Suchergebnisse

Zitat von Misterdublex: „die gewöhnlichen Reibungsverluste “ Die Roll/Gleit-Reibung ist bei den ID.s durch "billige" Kugel/Rollen-Lager schon mal einiges höher als im e-Golf. P.S: Das kann jeder mal probieren wenn man beide Fahrzeuge in "N" auf einer ebenen Fläche zu schieben versucht.

Zitat von ToFi: „Aufpassen, in der absoluten Basis gibt's KEIN Navi! “ Im ID.3 gibt es noch nicht mal einen SW-Button um die Lenkradheizung komplett auszuschalten und das in einem "Max" Modell!!!

Zitat von wjha: „wo ausführlich über Probleme hauptsächlich beim Eniaq “ Yep, zusätzlich zum technischen Problem hat mir erschreckt wie Skoda da mit den Kunden umgeht. Ich hatte schon mal Überlegungen in Richtung Enyaq, aber Skoda scheint ja noch schlimmer als VW was den Umgang mit Kunden angeht.

Zitat von EV66: „Aber sowas machen e-Golf und ID.4 bei mir genau gleich bei DAB Empfang. “ Das liegt ausnahmsweise mal nicht an der VW SW: DAB bzw. DAB+ sind einfach Murks. Sowohl was den Empfang anbelangt, als auch die Sendersuche bzw. die Abdeckung wo ich welche Sender empfangen kann. Es ist einfach doof, wenn ich SWR1 BW eingeschaltet habe und den in Saarbrücken nicht (mehr) empfangen kann. Da hilft nur Internet-Radio. Dass einem die schlechten Empfanngsleistungen von DAB/DAB+ nicht so auffal…

Neues Problem mit der 3.0.5 SW: vermutlich hat sich der Provider für die Mobilfunkverbindung geändert oder was auch immer... Während mit 2.4 noch z.B. "SWR1 Leute" als Podcast gesucht und gefunden wurde kann ich mit 3.0.5 den Podcast weder finden noch hören. - hat das vielleicht was mit dem jetzt für 3 Jahre "kostenlosen" Internet Radio von/über VW zu tun? - ich habe dann ja jetzt im Prinzip 2 Provider: einmal von/über VW und dann noch das Datenvolumen bei Cubic Telekom - kommt dabei etwas durch…

Zitat von ChristianZ: „Gibt's in mehreren Farben und schützt bei einem Fall oder gegen Verkratzen: “ Das hole ich mir in 10 Jahren, wenn mein Schlüssel verkratzt ist?! P.S: ... zusammen mit passenden Schonbezügen

Zitat von ChristianZ: „hab heute mit meinem ID.3 Pro (58kWh) und SW 3.2.0 Plug&Charge ausprobiert. “ Prima, gratuliere. Ich hoffe ja immer noch, daß es bei mir auch nur an der SW liegt: bin ja (noch) bei 3.0.5. In der We Connect ID App steht "... nicht unterstützt...", aber wie geschrieben: es besteht noch Hoffnung

Zitat von FlowRider: „Ich liebe mein Model 3. “ ... ich meine Partnerin auch! ... und trotzdem hatte Ephraim Kishon die "beste Ehefrau von allen"?!

Zitat von ChristianZ: „Trotz permanenter Plusgrade und selbst nach mehreren Hundert gefahrenen Kilometern hat der ID.3 reproduzierbar in N 2...3 kWh/100 km verbraucht. Bei abgeschalteter Heizung wohl gemerkt. Im Stand waren es die erwartbaren 0,3 kWh/100 km. Da fragt man sich schon wo die Energie hin verschwindet. Batterieheizung??? “ Yep, das kann ich bestätigen: deshalb auch meine Aussage (mit der ich in der FB Gruppe immer anecke) daß man mit dem ID.3 weder in "D" noch in "N" richtig und 100%…

Zitat von Outsider64: „Die MEB Fahrzeuge rekuperieren halt auch zwangsweise immer mit ein wenig Leistung, das fühlt sich dann so an, als ob er nicht so schön rollen würde wie der e-Golf. “ Das stimmt, aber es ist nur ein Teilbeitrag. Lässt man den ID.3 in "N" rollen stellt man klar fest, daß er (auch) schlechter rollt als der e-Golf. Es gibt doch diesen Rekord-Versuch (youtube-Video) von Dresden in die Schweiz und der Autor/Fahrer hatte den Rekordversuch gemacht und dabei wann immer möglich von …

Zitat von MartinKH: „Laserhersteller. “ ahhhh, "Herz ist Trumpf" sozusagen?!

Zitat von ChristianZ: „"Gehen Sie bitte wie folgt vor: Löschen Sie die App von Ihrem Smartphone. Löschen Sie die Cache Ihres Smartphones und starten Sie es wieder. Installieren Sie die We Connect ID. App erneut. “ Hier reicht es (meist) die Daten und den Cache der We Connect ID App zu löschen. Wieso man die erneut installieren soll erschließt sich mir nicht. Zitat von ChristianZ: „Sollte es dennoch zu weiteren Beeinträchtigungen kommen, bitten wir Sie, uns folgende Informationen zu senden: Ihre …

Zitat von Herr K: „Ich habe mit der Faustformel 10 km pro 100 hm bergauf auch relativ gute Erfahrungen gemacht “ Ich auch! Zitat von Herr K: „Den zusätzlichen Reichweitengewinn bei der Bergabfahrt habe ich aufgrund der Rekuperationsverluste immer nur mit 5 km pro 100 hm angenommen. “ Mit dem e-Golf locker, mit dem ID.3 nicht mal die Hälfte! Zitat von Aleks-83: „Wie kommt ihr eigentlich auf Reichweiten von >220km und Verbräuche um 12 kWh/100km? Auch im Winter? Ich fahre aktuell zugegeben nicht be…

Zitat von E-auto2014: „Neue Version für iOS verfügbar. “ ... und wieder nichts Neues bzw. "weniger weniger" ... bei VW gibt's Neues immer nur mit der jeweils nächsten Version. Selbst bei den Fahrzeugen!

Zitat von Outsider64: „Wo geht der Rest verloren? “ ... ist noch früh am Morgen, aber so aus der Hüfte würde ich sagen: in der Effizienz der Rekuperation?

Zitat von Skatas: „Zitat von Mimikri: „...Noch ein Nachtrag zu den Änderungen mit 3.0.5.... “ Hallo Jürgen, was ist denn das nun schon wieder? Mein ID.3 zeigt nach dem Update auf 3.0 folgendes an: evw-forum.de/index.php?attachm…e6233ca8e9646900054f3b166 Nu bin ich schon wieder verwirrt... “ Ja, VW hat seine SW einfach nicht im Griff: wie auch schon bei 2.4 (da stand 2.3 0392 oder so) steht jetzt bei (eigentlich) 3.0.5 nun 3.0.0. Ich habe VW im FB-Forum kontaktiert und es wurde bestätigt, daß die…

Noch ein Nachtrag zu den Änderungen mit 3.0.5: der Sound ist deutlich schlechter (dumpf!) geworden! Ist jetzt weiter vom Klangerlebnis im e-Golf weg denn je. Das Problem wurde auch in anderen Foren bzw. der FB-Gruppe berichtet. Ich werde nachher nochmal alle Klangeinstellungen durchgehen, kann mir aber gerade nicht vorstellen, wo und ob man da was machen kann.

Zitat von karlsson: „Ich würde ja gerne Volkswagen kaufen, aber die letzten Male waren einfach Opel, Renault, Ford und Citroën im Vorteil. “ Ich ja auch. Allerdings glaube ich nicht, daß VW das SW Desaster in den Griff bekommt. P.S: ... von den total "unpraktischen" Touch/Sensor-Felder am Lenkrad, das es ja wohl weiterhin bei den hochpreisigen Fahrzeugen geben wird, ganz zu schweigen

Zitat von ToFi: „Probleme, hab ich sogar bei NorwegerInnen gesehen “ Da hilft man ja gerne!

Zitat von christech: „Bei meinem "großen" e-tron geht das ja schon. Aussteigen zum Ladestecker-Anstecken muss man aber eh noch, ist der Unterschied mit P&C dann so groß, dass alle diese Feature wollen? Einiger Vorteil ist: auch bei defekten Ionity Displays kann man laden Aber sonst verstehe ich die "Gellheit" zu diesem Thema nicht. “ Ich denke schon: wenn man z.B. im strömenden Regen aussteigen muss, und dann zwischen ID und Ladesäule, Ladekarte und/oder Smartphone hin und her fummeln muss währe…