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  • Ich fahr immer Eco-Modus, weil harmonischer, benutze auch fast nur ACC. Im Winter dann erst Normal, bis Auto warm, dann Eco. Letztens mal eilig auf der Autobahn gehabt und dann auf Normal geschaltet, weil sonst keine 130 möglich wären. Bin Autobahn und Landstraße zügig gefahren und kam nach 100km auf 50% Netto-Verbrauch, bzw. Reichweitenanzeige noch 50%. Also, hätte ich so 200km fahren können. Schon gut. Glaube nicht, dass der e-Golf einen Unterschied sieht, zwischen normal und eco. Die Batterie…

  • Tja, wer hektisch lebt, altert schneller

  • Er hat wahrscheinlich Recht. Aber, das weiß ja auch jeder ohne ein Erfinder zu sein. Erfinder sind fit indem, was sie erfinden. Ob sie die Marktlage richtig einschätzen können, wage ich zu bezweifeln. Daher wichte ich seine Aussage nicht höher als andere. Lest Euch mal den Lebenslauf von Nicola Tesla durch. Der hätte richtig reich werden können, hätte er nicht den Vertrag mit der Provision von 2,5 Pfund(?) / HP Elektromotor aus Gutmütigkeit zerrissen. Seine Leistungen waren topp. Aber, am Markt …

  • Ladeeffizens

    Elektromobilitaet - - Antrieb, Batterie & Reichweite

    Beitrag

    Kann das sein, dass hier ein Fehler gemacht wird?: Ihr lest AC eff Spannung und AC eff Strom aus. Wenn Ihr das multipliziert, habt Ihr nicht die Wirkleistung, sondern die Scheinleistung. Daher glaube ich, kommt Ihr fälschlicherweise zu dem Ergebnis, dass die Effizienz auch bei kleinen Strömen und auch noch bei 1-phasigen Laden hoch ist. Schlage folgenden Versuch vor: Die Scheinleistung mal berechnen und mit einem Energiemessgerät die Wirkleistung bei verschiedenen Ladeströmen vergleichen. Mal sc…

  • Die gilt nur für die Esel, die ihren E-Golf 300 ganz zu Beginn bestellt hatten. Das Facelift hat diese Anzeige nicht mehr, was hier zu starkem Protest führte. Meiner ist von 2017-06. Du kannst die Anzeige nicht aktivieren, sie existiert bei Deinem E-golf nicht. Glaube, die gibt es nur analog, wenn man kein AID hat. Bei mir ist auch links der grüne Batteriebalken mittig zentriert. Wenn das bei Dir anders ist, hast Du die nächste Generation und es geht nicht.

  • Ich schlage mal die ruhige Strecke im Soonwald vor, von Tiefenbach zum Parkplatz Ellerspring. Ja, ist halt weit weg von den meisten. Aber hier hätte ich einen Klimamanager und evtl. ein Filmteam auf meiner Seite. Könnt ja auch mal Vorschläge machen und man könnte das Filmteam vom Carl Fechner zum Beispiel mal fragen. Bergstrecken werden ja auch für Rallye Fahrten gesperrt..... Die Besucher lässt man dann vorfahren und filmt deren laute Autos.

  • Muss man nicht geschlossene Verbände anmelden? Ansonsten muss man doch immer wieder andere Verkehrsteilnehmer rein lassen. Wir können ja mal noch paar Ideen sammeln. Ich könnte auch gerne unseren Umweltmanager fragen Die drehen hier öfters auch mal Filme. Zuletzt mit dem Team vom Fechner. Der könnte so was dann ja ins Kino bringen Kleines Kontra von mir: Irgendwann läuft der Verkehr in den Städten eh autonom und damit elektrisch. - irgendwann, in 10 Jahren ? Das autonome Fahren wird meiner Ansic…

  • So sieht es in Luxemburg kurz hinter der Grenze aus: de.wikipedia.org/wiki/Tanktour…e:Mertert-tankstellen.jpg Kurz vor der Grenze, auf der deutschen Seite wäre ohne den Tanktourismus fast kein Auto unterwegs. Durch den Tanktourismus, den es ja mit E-Autos nicht geben kann, fährt da wirklich km-weit ein Auto hinter dem anderen durch eine kleine Ortschaft. Die armen Leute! Die müssten sich eigentlich ganz besonders freuen, wenn es nur noch E-Autos gäbe. Man müsste das denen mal als Info in den Bri…

  • Es gibt ja zum Teil noch autofreie Sonntage! Und zwar bei Raderlebnistagen. An der Saar, an der Mosel, ........ Da ist die Strecke komplett gesperrt . Nun könnte man vielleicht beantragen, dass man 1h vor Beginn der Sperrung so eine Aktion macht ? Beispiel: autofreier Sonntag und Raderlebnistag in xxxyyyy von 10 Uhr bis 20 Uhr. Erfahrungsgemäß ist da sonntags vor 10 Uhr kaum was los und die wenigen Autos wären auch nicht das Problem. Man müsste nur die geeignete Veranstaltung finden. Oder: Bei d…

  • Sehe ich nicht so. Wenn die Restreichweite nach dem Fahren ansteigt, ist das durch den Verbrauch und durch den Algorithmus bedingt. Ich bin der Meinung, dass, zumindest bei Einstellung ECO+, Klima aus, die Anzeige den SOH beschreibt. Ist denn bei Dir nach dem Vollladen unter den genannten Bedingungen (KLima aus, Licht aus, ECO+) die Anzeige stark schwankend? Also vor der Fahrt betrachtet .

  • Ok, dann nutze ich (bei AID und erste Version e-Golf 300) folgende Methode: Rechts ist die Anzeige für die relative Reichweite in Prozent. Im Winter einfach den Wert auf die Geschwindigkeitsanzeige verlängern. 100% wären dann 160 (statt km/h dann eben km) km Reichweite. Im Sommer noch Reserve addieren. z.B. laut Anzeige ergibt das 68km im Winter. Für den Sommer, bei sparsamer Fahrt, noch 50% addieren kommt man auf 68*1,5=102km Rest.

  • Zitat von kelvin: „Zitat von Maverick78: „Ich habe mein Tacho umcodiert auf den WLTP Verbrauch “ Wie denn, wo denn, was denn? Wie macht man das? “ Haben will !!! Wenn VW schon kommuniziert, dass in der Praxis ca. 200km möglich sind, dann sollte VW auch diesen Verbrauch als Startwert eintragen und nciht den NEFZ-Verbrauch. Aber , ich schaue mir immer die Reichweitenanzeige, analog, in Prozent an. Meine Frau lässt sich zu gerne von der RR-Anzeige blenden. Naja, vor der Fahrt könnte man noch das Na…

  • Zitat von Maverick78: „Zitat von Elektromobilitaet: „Kann man sagen, dass für diese Anzeige der Normverbrauch angenommen wird und wenn man die Reichweite durch 300km teilt, hat man den SOH in % ? “ Der NEFZ Normverbrauch wird für Eco+ genommen. Also Eco+ Schalten, Licht aus usw und du hast den Batteriegesundheitszustand.Alle anderen Fahrprofile berücksichtigen bei 100% den Mehrverbrauch durch Klima Heizung usw. Ich habe mein Tacho umcodiert auf den WLTP Verbrauch, seither bekomme ich nur noch 23…

  • Zitat von MartinKH: „Zitat von Elektromobilitaet: „Zeigt die denn nicht bei 100%SOC im Normalmodus, Klima aus, an, wie der zustand der Batterie ist? “ Die Reichweitenanzeige nach Volladen ist völlig irrelevant, in jeder Beziehung. Beispiel: habe heute in der Stadt beim Parken Strom geschnorrt an Typ 2/2phasig. Nach gut 2 Stunden war der Akku voll, Laden beendet. Anzeige RR 244 km bei 31°C Aussentemperatur, Klima 22 °C an, Modus normal. Ich bin 10 km nach Hause gefahren. RR 241 km. Auto stand ca.…

  • Gut wäre ein Teilabschnitt, wo ständig laute Verbrenner fahren und wenn 10-20 E-Autos kommen, wird es leise und danach sofort wieder laut. Man braucht ja nur von oben oder seitlich die Autos zu filmen und aus dem Wohnraum raus ein Mikro aufstellen. Dann ist auch der Datenschutz gewahrt. Oder eine Verkehrsampel in der Stadt: Ein Ampelstart mit Verbrennern, wie immer. Dann ein Ampelstart, wo nur E-Autos sind, dann wieder die Verbrenner. Naja, man könnte auch mit Hybriden kommen. Einmal fahren die …

  • Also, so was müsste unbedingt wiederholt werden. Aber irgendwie anders. Z.B. Hier in Simmern ist eine Geschäftsstelle einer Versicherung. Im Sommer müssen die die Tür zur Straße auflassen, damit es nicht zu warm wird. Da fahren andauernd Autos die Steigung hoch, wie das nervt. Da müssten nur mal zum Vergleich an einem Stück mind. 10 E-Autos fahren und schon hätte man einen tollen Vergleich. So, oder so ähnlich. Es muss ja kein Kreisverkehr sein. Und dann noch den lokalen Fernsehreporter dazu neh…

  • Hier eine tolle Aktion. Kopiere das mal hier rein: goingelectric.de/forum/veranst…e-der-e-autos-t34676.html Es geht um einen Film, der zeigen soll, wie leise E-Autos fahren. Mir fehlt leider die zeit zu. Ich finde aber, dass man es mal irgendwie hinbekommen müsste, dass Anwohner gezeigt bekommen, wie ruhig der Ort wäre, würden keine Verbrenner mehr fahren.

  • Wenn voll geladen und Klima aus ??? War bei mir noch nie so wenig. Allerdings lade ich selten voll, vielleicht einmal im Monat.

  • Zeigt die denn nicht bei 100%SOC im Normalmodus, Klima aus, an, wie der zustand der Batterie ist? 286km / 300km = 95,3% ?