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Zitat von Tscharlie: „Spätnachts ist in Bayern keine Option. PV ist da nicht, Windräder haben wir nicht. Das bisschen Wasser ist zu vernachlässigen. Biogas wird sinnlos dauerverbrannt. In Bayern macht es Sinn sich nach PV zu richten, da haben wir im Verhältnis schon viel zu viel. “ Das kann ich so fast bestätigen: Beispiel von mir mit der Erzeugungsleistung aus Umkreis 30km, Dabei haben wir auch etliche Windräder in Nordbayern. xnxySwlwi1sJAHeJQAAAgJDjd1AAAAD+IQIBAABCRCAAAECICAQAAAgRgQAAACEiEAAA…

Zitat von Guenni182: „Wir haben eine PV Anlage auf dem Eigenheim mit ca. 26 kWp installiert. So werden ca. 95% mit Sonnenstrom geladen. Jetzt beginnen wieder die vier anspruchsvolleren Monate, an denen man schauen muss, dass man mal einen Tag mit etwas Sonne erwischt, dann sorgt der Homemanager im Zusammenspiel mit der OpenWB Wallbox, dass nur Solarstrom geladen wird. Gruß Gunther “ Ist zwar komplett am Thema vorbei, aber was machst du wenn wie aktuell mal so eine ganze Woche keine Sonne so rich…

Da ich keinen dynamischen Stromtarif mehr nutze, nutze ich GSI. Das ist automatisiert in EVCC integriert über die GSI Werte (GrünStromIndex). Die bilden lokal erzeugten Strom der Region ab, ich glaub max 30km Umkreis. Habe zwar keinen finanziellen Vorteil dadurch, aber bei meinem geringen Strombezug fällt das nicht mehr ins Gewicht. evw-forum.de/index.php?attachm…8810f70bd7b2c027ac551ad93

Ich bin bei VW Leasing und zahle ca 38€ im Monat

danke für den tip. Meine Frau war schon ganz panisch weil sie nicht weiter wusste und ich bin 4000km weit weg. Kann für mich bei VW jemand in den Arsch treten für so eine scheiße

Vermutlich deswegen tagesschau.de/wirtschaft/unter…sfall-stoerungen-100.html

"Neuerungen" bei VW brachten noch nie Verbesserungen, sondern dienen nur Einsparungen. Beispiel hier auch die Kamera vom 1. e-Golf zum Facelift e-Golf, die Neuerung brachte einen schlechteren Spurhalteassistenten mit sich.

Glück dem der kein Keyless hat, meine war auch die Tage (mal wieder) leer, CR2025 beim großen Fluss geordert für 1,50, aber dank normalen Zündschlüssel konnte ich fahren, musst nur normal über Türschloss aufsperren wie früher aufsperren. Edit: ach sorry hab erst zu spät gesehen das der Beitrag im e-Up Bereich ist.

Zugriff auf die Fahrzeuge mit mehreren Konten wurde mit der Umstellung von WeConnect auf "Volkswagen" App abgeschafft. Glück die Leute, die davor mehrere Accounts hatten, der von mir und meiner Frau funktioniert immer noch getrennt. Man kann halt nur keine mehr einrichten. Technisch bei VW geht es im Hintergrund. Btw ging das bei den Konzerngeschwistern Audi und Co noch nie.

Je nachdem, wie IT-Afin du bist kann man sich kostengünstige Lösungen "basteln" mittels ODB Adapter usw. Ansonsten: - fahre zum Händer und lasse den SOH ermitteln (Aufpassen die meisten Händler machen/kennen nur den 12V Test) oder - Aviloo-Box bestellen und Test selbst machen oder - nächsten ADAC Stützpunkt kontaktieren und fragen ob sie ein Aviloo Quicktest anbieten. Hier beim ADAC Nordbayern kostet der 99€, mit Zertifikat, dauer 30min. gibt bestimmt noch andere Möglichkeiten, aber das sind die…

@Adi brauchst das gute 88W42 Öl!

Erledigt. Interessante Fragen dabei wo ich mir selbst noch nicht mal Gedanken drüber gemacht hatte. Viel Erfolg

Kleingedruckte lesen. Die Preise sind Wunschdenken Ich warte noch auf den Tag wo einer bis zu 1000€ bietet.

Schande auf mein Haupt, war nur die Druck/Temperatursensor defekt, nicht das Ventil, hatte ich falsch in Erinnerung. Der Ventilfehler ist seit dem aber nicht mehr aufgetreten. Hab die Rechnung raus gesucht 4M0959603E Sensor 95,18€ netto zzgl Ein und Ausbau+GFS (112€ netto)

Kann ich dir nicht mehr sagen, Fehlerspeicherauszug habe ich nicht mehr.

Ich meine die Hochvoltheizung, nicht die für den Akku

Dabei sind die HV Heizkomponenten (ohne WP) bisher am auffälligsten bzgl ausfällen. Das schlimme, hat die HV Heizung einen Fehler, fährt das ganze Auto nicht mehr.

Kann auch sein das eine neue Version zur Kostenreduzierung dient, d.h. teilweise auch billigere Teile. Seit im Frühjahr 2 Ventile getauscht wurden ist Ruhe bei meinem. Hat aber auch keine 3500€ gekostet, nicht mal 400€, wobei das meiste auf Arbeitsleistung entfallen ist, weil die irgendwie über den Radkasten von unten ran mussten.

Anlernen ist eigentlich auch der falsche Begriff. Eigentlich löscht man nur die Lernwerte. Das Fahrzeug erkennt i.d.R. eigentlich mit der Zeit selbst das die Kapazität wieder erhöht ist.

Fahr zu ATU und Co., die können sie dir auch gleich anlernen. Muss ja auch von der Polanordnung passen. Ich habe eine Banner 58Ah verbaut und kann nichts negatives sagen. Angelernt habe ich selbst mit VCDS.