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ich bin ja schon länger in beiden Schlüsseln auf CR2032 umgestiegen. Bei dem täglich benutzen Schlüssel ist seitdem alles schick. Der andere sehr seltene benutze Schlüssel war mal wieder leer. Das spannende Batterie wechseln lies er sich nicht wieder zum leben erwecken. Die alte Batterie hatte 3,0x V. Hab mehrere CR2025 probiert 3,2x V und 3,3x V. Kein Lebenzeichen. Jetzt noch eine Amazon Basic CR2032 mit 3,2x V auf Arbeit genommen und siehe da geht wie neu. Wieder raus. Bei all anderen Batterie…

Bei mir hängt 2m über dem Wattpilot der nächste Meshpoint. Wenn er den nimmt ist es auch ok. Aber leider neigt er dazu die am weitesten entfernten mit 1-2% Signalqualität zu nehmen. Aber insgesamt ist der Wattpilot ja nicht gerade berühmt für sein WLan und seine Software insgesamt. Zum Glück geht er immer über die Tasten zu steuern. Den Eco-Modus benutze ich überhaupt gar nicht mehr, da er nur funktioniert mit aktiver Verbindung zum WR. D.h. die Karre würde fast nie laden Gibt aber noch viel vie…

Geht mir seit Jahren genauso. Wechsel demnächst von Telekom Mesh-repeatern auf Fritz und hoffe es wird besser.

Hab ich gestern gemacht. Aber nur für 20 Sekunden oder so. Hab nicht damit gerechnet, aber es geht natürlich sofort die Alarmanlage steil wenn man die Batterie ab nimmt. und da man direkt davor steht ist das unangenehm laut. Die hat sich auch erst nach manuellem aufschließen und schlüssel an die lenksäule halten beruhigt. Fehler war weg. Dafür natürlich hundert andere da. Aber die ließen sich alle löschen nach einer Weile. Jetzt ist er wieder der alte und das Kind darf erstmal nicht mehr im Auto…

Unser Junior hat vorhin kurz im Auto gespielt unter anderem zweimal die Notruftaste gedrückt. Also meine Frau daraufhin los fahren wollte kam Notruffunktion eingeschränkt Werkstatt!!! Also Fehler ist Stummschaltung Radio Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse hinterlegt. Dieser lässt sich auch nicht löschen. Könnte man ignorieren das perfide ist das VW bei dem Fehler jegliche Audioausgaben deaktiviert. Man kann also keine Musik usw. mehr hören. Kacke . Hatte jemand sowas schonmal? Finde insbesonde…

Zitat von Adi: „Zitat von buxxdehude: „Warum hast du ne Warnmeldung :)? “ Scheibenwischwasserstand niedrig...Habe ich erst in der Garage nachgefüllt. “ Nur ein Warnlämpchen..... Beim AID geht ein ganzer Christbaum an wenn das Scheibenwischwasser alle ist.....

Aber was soll das alles mit dem DAB zu tun haben? Ich hab z.b. keine Weltkugel der ganze Kram mit App und co ist komplett tot nachdem die Mediaunit im Handschuhfach auf Garantie getauscht wurde. Danach ging nichts mehr in Richtung App usw. Trotzdem war es problemlos mich zum Hauptnutzer zu machen und auch DAB geht ...meistens... Codieren kann man an DAB soweit ich weiß nichts. Entweder ist die Hardware verbaut oder nicht. Vielleicht nochmal ein Kartenupdate machen. Du hast doch nur auf 2023 geup…

Zitat von Bassmann: „Doch, genau so ist es aber. Die Software wurde umfangreich geändert und statt der detaillierten Akkuanzeige wurde dann der Think-Blue-Trainer implementiert. Auf gut deutsch, es wurde perfekt verschlimmbessert “ Der Think Blue Trainer ist bei mir auch. Generell wüsste ich nicht was die alten nicht haben was die neueren haben. Bis auf den roten reserveteil bei der sinnloseren Tankanzeige ist mir noch nichts aufgefallen. Es wurden nur gute Sachen entfernt. Ich schau wenn ich zu…

Zitat von styx: „Ich habe gar nicht den Menüpunkt, um diese Ansicht freizuschalten. Kann ich es über VCDS freischalten oder kann ich es direkt im Wagen machen? “ Einfach mitm Lenkrad. Da kann man die Bereiche links und rechts sowie in der Mitte anpassen.

Zitat von Pogo: „@GLIWICE Hast du diese Anzeige im AIC? Könntest du mal die Diagnoseadresse 17 auslesen? Ich würde gerne mal testen, ob ich die SW finde. “ Jau mach ich. Bin aber noch im Urlaub

Dein 2018er sollte das haben. Bevor VW noch mehr gute Dinge raus genommen hat. Gab ja sogar mal eine richtige Prozentangabe. Ich denke man muss dafür aber ein paar Menüs vom rechten Teil durchgehen. Da kann man ja allerhand mittelsinnvole bis sinnlose Dinge anzeigen lassen. Bei der Restreichweite gibt es dann zusätzlich diesen netten sinnvollen Ring. In meinem Fall sieht man ziemlich genau das es noch 79% im Akku sind.

Zitat von styx: „Zitat von GLIWICE: „Zitat von styx: „Facelift (2018) ActiveDisplay sind auch dabei. “ Na dann solltest du bei dem Baujahr mit die genaueste Akkustandsanzeige haben die es gab. Im rechten Kreis ist der Akkustand nahezu Prozentgenau ablesbar. “ +- 10 % genau kann ich den Balken ablesen Wird mit Sicherheit besser “ Wie ist das möglich wenn die Teilung schon 10% Schritte sind? 1% genau geht vielleicht nicht aber 2-3% ganz sicher.

Zitat von styx: „Facelift (2018) ActiveDisplay sind auch dabei. “ Na dann solltest du bei dem Baujahr mit die genaueste Akkustandsanzeige haben die es gab. Im rechten Kreis ist der Akkustand nahezu Prozentgenau ablesbar.

Mit der Zeit wirst du lernen zu ignorieren was der Wagen behauptet an km zu schaffen. Die Anzeige ist im Prinzip ziemlich sinnlos und ungenau. Er kennt ja auch keinerlei Höhenlrofil usw. Irgendwann weiß man mit wie viel % Akku man wie weit kommt. Und der Ladestand ist ja sehr gut ablesbar und auf 2-3% schätzbar. Eine % Anzeige wurde ja leider raus genommen. Aber die analogen soll man trotzdem ganz gut ablesen können. Und mit dem Display geht es nochmal besser (jedenfalls je nach Softwarestand)

Das AVAS macht beim Motorstart sowieso gar nichts, sondern geht erst bei ein paar km/h langsam an und zum glück wieder aus. Ich bin glücklich das meins noch dauerhaft deaktivierbar ist. Leider sind die E-Autos durch das Zeug mittlerweile nerviger und lauter als jeder moderne Verbrenner und auf Parkplätzen denkt man überall landen Raumschiffe. Du musst dir wohl was selber bauen was bei Zündung an einmal Lärm macht. Da hilft dir aber die "serienmäßige" Krachmaschine nichts um Katzen zu verjagen. W…

Ich meine die Anzeige rechts in groß. Genauer ist nur eine digitale in Prozent. Und selt bei der kann man es perfekt ablesen. Hier sieht man z.b. das es ziemlich genau 79% sind. Eigentlich besser als im Analog KI Keine Ahnung was die Leute immer gegen das AID haben. Ja der Funktionsumfang wurde bei weitem nicht genutzt und es ist nur nice top have. Aber schlechter ist es auch nicht PS: das Bild hatte ich damals gemacht weil ich es lächerlich finde was da für ein Christbaum an Anzeigen angeht wen…

Zitat von Outsider64: „Mich interessiert halt nicht was das Auto meint wie weit es noch fahren könnte, sondern das was noch im Akku ist, um selbst berechnen zu können wie ich fahren muss, um mein Ziel zu erreichen. Mit der analogen Akku Anzeige sieht man das sehr viel präziser als die paar Striche auf dem AID. Die Restreichweitenanzeige hängt ja davon ab, wie der Verbrauch zuvor war. “ Klar die Restreichweiten in km ist fürn Popo. Insbesondere wenn man in den Bergen wohnt. Aber die Anzeige im AI…

Jau vom HV-Interlock könnte ihr die Finger lassen (den zieht ihr für nen Reifenwechsel doch auch nicht oder? ). Es reicht die Zündung aus zu lassen wenn man im Motorraum Rum fingert und selbst dann kann nichts passieren. Nehmt das nicht päpstlicher als der Papst.

Zitat von merlin99: „Torx55 ist es schon mal nicht, passt nicht ganz - ist locker...Ob 45Nm zu viel wären für die Alu-Schraube wenn icht 100% passend... Wäre es nicht Alu, hätte ich es gewagt:) Muss mal einkaufen gehen:( “ Man kann von oben ran fassen sodass ich es nochmal probieren konnte. Es ist Tx60. 45Nm sollte kein Stress sein für die Schraube wir reden hier von M22 Feingewinde oder ähnliches Außerdem geht sie wie geschrieben eh auf Block. D.h. ob 30 oder 45 Spiel weniger die Geige.

Zitat von merlin99: „welche Torx # ist bei den Schrauben? “ Öhm hab einfach den richtigen getroffen. Glaube 55