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Keine Kameraüberwachung? Verhindert das zwar nicht, aber kann vielleicht bei der Ermittlung des Täters helfen?

Das gibt es doch schon seit Wochen, ist nichts Neues.

Hohenems geht nur mit Vignette. Nun weiß ich nicht, wie das Treffen am Bodensee abläuft, evt. helfen die Standorte Friedrichshafen oder Überlingen. Für die Durchreise eher nicht, aber wenn man vor Ort ist, könnte man stoppen.

Zitat von Tscharlie: „Das gilt aber nur für 222-20 nicht aber für 222-10 das steht immer rechts “ Das Zeichen 222 hieß bis vor geraumer Zeit 222-20, hat aber eben die neue Nummer bekommen. 222-10 ist nicht 222 BTW: Mein ID.4 hat sogar das wegen Rollsplit aufgestellte Tempo-40-Schild erfasst, welches am links der Umgehungsstraße liegenden Wirtschafts- und Radweg steht, welcher durch einen 5 Meter breiten Graben von der Umgehungsstraße entfernt ist. Also machen es unsere Autos sogar (in diesem Fal…

Zitat von SoWatt: „Der USB-C-Anschluss im Fach in der Mittelkonsole vor dem Schalthebel ist Serie, “ Definitiv nicht. Im eGolf meiner Mutter ist USB-A verbaut. Und für USB-C dürfte der eGolf insgesamt auch zu alt sein. Eventuell wurde das letzte Produktionsjahr auf USB-C umgestellt, kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen.

Schilder stehen deshalb regelmäßig rechts, damit sie auch in Fahrtrichtung sicher erkennbar sind. Und damit zeigt sich auch, dass Aufhebungsschilder gern links aufgestellt werden (ist bei Ortsschildern hier schon immer die Regel, im Nachbarkreis auch bei Tempolimit-Ende), denn hier fällt es ja "zur Sicheren Seite" hin, falls man es übersieht. Anders sieht es bei Verbots- und Gebots-Schilder aus, z. B. Tempolimits. Diese gelten zwar auch bei linksseitiger Aufstellung, sofern sie eindeutig der Str…

Jetzt hätte ich Lust, mal wieder Der Wixxer zu gucken

Zitat von -Bernhard-: „Ich meine die hatten allen einen USB Anschluss. “ Könnte Ausstattungsabhängig sein. Der meiner Mutter hat nur einen USB-Anschluss in dem Fach, wo auch das Ladepad ist und über das man Android Auto bzw. Apple CarPlay anschließt. Ich weiß aber nicht, ob das im Facelift Serie war oder eine Option. Der Vorfacelift-Benziner hatte keinen USB, nur ein Media-Out mit einem alten proprietären Apple-Anschluss, der an kein halbwegs aktuelles Gerät mehr passt.

Sollte BMW auch mal machen. Aber als verpflichtende Rückrufaktion.

Dann habe ich ja mit meinen 125 Euro Fix ja alles richtig gemacht. Wenngleich ich mich nach den 380 von vor wenigen Jahren zurücksehne...

Was haben Butler James und präbiotische Ballaststoffe gemeinsam? Beide schieben den Stuhl vor.

Zitat von christech: „Die letzten Tage war es selbst bei uns auf 900m Höhe >30 Grad. Was mich gewundert hat: der ID.4 braucht wieder mehr Strom als bei 22-25 Grad. Offenbar fordert die Kühlung ihren Tribut: statt 15 kWh stehen jetzt 19 kWh/100km im Display. Trotz Fahrstrecke 2x 95km, also keine Kurzstrecke. “ Ob die Wärmepumpe die Wärme von außen nach innen oder von innen nach außen pumpt, ist vom Aufwand her egal.

Also ist das OTA auf 3.7 oder gar 3.8 für Dein Fahrzeug noch nicht hinterlegt. Wundert mich irgendwie, dass die damit noch nicht durch sind.

Zitat von christech: „@Alter Fritz das stimmt, die OTA Zustimnmung ist aber bei mir aktiv. Habe gerade nochmal nachgesehen. Es kamen auch schon seit dem Upgrade 3.2 Updates u.a. für den WebShop. Aber eben der auf 3.7 lässt auf sich warten. “ Ist auf dieteren.be/en/recall ein S-OTA für dein Auto aufgeführt?

Zitat von SoWatt: „Ich weiss nicht, welche Sprache mein eGolf 300 spricht, aber automatische Phasenumschaltung hat schon mit der WB von Fronius funktioniert, und funzt auch jetzt mit der Hardy-Barth. “ Nein, das ist eine manuelle Phasenumschaltung (die durchaus automatisiert erfolgen kann): Trennung des Ladevorgangs, Warten, Mit geänderter Phasenzahl wieder einschalten. Wenn alle beteiligten nach ISO kommunizieren, erfolgt die Zu- und Abschaltung live, also ohne Unterbrechung des Ladevorgangs. U…

Beim eGolf seit Tagen keine Aktualisierung des SoC und der Restreichweite. Beim ID.4 alles in Ordnung (außer, dass das Widget seit Monaten häufiger mal "0" anzeigt, was auch etwas nervig ist).

Zitat von super-constellation: „dass er nicht zum Bullham 1 in Jever navigieren will (wer will da schon hin) “ Ziemlich viele Leute aus der Region Jever. Das ist nämlich die Anschrift des örtlichen OBI.

Ich hatte das mit 3.7 auch beobachtet (3.8 ist ja erst seit Sommer drauf, damit nicht wirklich gut messbar). Allerdings war der letzte Winter auch sehr mild und viel wärmer als die davor. Insofern kann das durchaus auch täuschen.

Zitat von e-Golf_70794: „Mit 3.7 war das bei meinem ID.3 weg. Das Update kann man aber nicht "locken", das wird dir angeboten, wenn's dem Zufallsgenerator in WOB einfällt. “ Man muss aber im Backend erst einmal einschalten, dass man überhaupt Updates haben will. Dazu muss man sich im Browser im Webfrontend anmelden und unter Einstellungen den Regler setzen. Wurde irgendwann mal von VW eingeführt, bei den meisten war das wohl aktiv, aber eben nicht bei allen. Und ja, mit 3.2 hatte ich das Problem…

Die VW/elli Wallboxen der zweiten Generation (also die derzeit aktuellen) haben gegenüber anderen den Vorteil, dass sie mit geeigneten Fahrzeugen ISO 15118 sprechen (z. B. MEB-Fahrzeuge wie ID-Modelle). D. h. bei PV-Überschussladen braucht es keine manuelle Phasenumschaltung mehr, um von 1,6 bis 11 kW / 22 kW exakt zu skalieren. Nachteil: Mit evcc ist das derzeit wohl noch nicht möglich, wenn ich die Doku richtig verstehe. Kann aber auch sein, dass sich der Kommentar nur auf die manuelle Phasenu…