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Zitat von Tscharlie: „Und bei VW weis man ja, betrogen haben die noch nie. “ Also beim SOH Wert den das BMS liefert (der von ODIS und OBD Amigos angezeigt wird) betrügt VW laut meiner Erfahrung mit Sicherheit nicht, der wird vom BMS eher unterschätzt (besonders bei den Drillingen mit 37 kWh Akku) als überschätzt was nicht im Interesse von VW ist. Was das anbelangt sind eher andere Hersteller suspekt, z.B. Kia und Hyundai wo der vom BMS gelieferte SOH laut dem was man so auf den Foren liest auch …

Zitat von Kaffeetasse: „Mit der Zeile "port_details "/dev/ttyUSB0:38400:none:8:1:none" nicht zum Laufen. Es kommt die Meldung das kein ELM OBD2 Adapter gefunden wurde. Wenn ich den Adapter ins MacBook stecke (Macbook Air mit Linux Mint 22.2) wird im dev-Ordner aber genau diese Datei automatisch erstellt. Woran kann es liegen? “ Dann liegt es entweder an den Berechtigungen (dein Benutzer muß wie in der Installationsanleitung angegeben teil der 'dialout' Gruppe sein) oder an den bps, es ist möglic…

Zitat von Pow3rus3r: „evw-forum.de/index.php?attachm…32f753a84314190366ff17223 “ @Pogo ich sehe gerade das ODIS die "Gesamte Standzeit" beim e-Golf weiterhin falsch berechnet, nur die "Standzeit vollgeladen" erscheint korrekt (entspricht dem Wert den auch OBD Amigos errechnet). Die Gesamte Standzeit ist laut OBD Amigos 1823,4 Tage was bei 1883 Tagen seit Herstellung bedeutet das das Auto 59,6 Tage bzw. 1430 Stunden bewegt worden ist, bei 61451 km ergibt das eine Durchschnittsgeschwindigkeit von …

Zitat von Pow3rus3r: „Danke - ich habe es nochmal mit dem von dir genannten Adapter probiert und mit 38400bps hat es jetzt geklappt! “ Toll, freut mich das es geklappt hat, ich rate dir aber die Einzelzellspannungen und die Einzelkapazitäten bei Gelegenheit noch mal auszulesen wenn das Auto ohne zu laden steht, während des Ladevorgangs (wie du es getan hast) sind diese Werte nicht sehr aussagekräftig. Zitat von Pow3rus3r: „Ich habe bisher nicht sonderlich viel dazu beigetragen - habe den Golf vo…

Zitat von Pow3rus3r: „Welche OBD Adapter funktionieren denn mit OBDamigos? Ich habe hier noch ein paar Altertümchen (ELM327 OBD2 Adapter) rumliegen - diese werden aber offenbar nicht erkannt - oder die Einstellungen stimmen nicht. “ Also die beiden VAG K-CAN Adapter sind mit ziemlicher Sicherheit nicht EML327 kompatibel und sind somit nicht mit OBD Amigos verwendbar. Der einzige Adapter der funktionieren sollte ist der mit der orange/blauen Etikette und der sollte mit 38400 bps funktionieren, al…

Zitat von Fu Kin Fast: „@NCM622 Hast du auch noch solche Details für den großen e-Up-Akku? “ Akku: 36,8 kWh brutto - 32,3 kWh netto (alt: 18,7 kWh brutto - 16,4 kWh netto) neu: 3,65V 60Ah x 168 LG NCM622 cells (2P84S), 14 modules x 12 cells, 248kg Working temperature: -24 - 55 ºC alt: 3,666V 25Ah x 204 cells (2P102S), 17 modules x 12 cells, 240kg Working temperature: -30 - 50 ºC Nennspannung: 210-357V (brutto: 2,5-4,25V)

@superjany danke das du uns am Laufenden hältst, das sieht ja schon deutlich besser aus, die Stufe ist wie erwartet weg, und der SOH ist jetzt für die aktuellen winterlichen Temperaturen im Rahmen vom üblichen bei den Drillingen. Ich gehe davon aus das du im Sommer mit ein paar weiteren vollständigen Ladezyklen auf über 90% kommst (92-93% sollten möglich sein). Zitat: „Ich habe den eUp bis 5% SoC leergefahren. Wahrscheinlich wäre noch deutlich mehr gegangen, da er 20 Minuten nach der Fahrt meint…

Hier sind meine Notizen zu den eGolf Zellen die ich mir zusammengesucht hatte als ich angefangen hatte OBD Amigos an den eGolf anzupassen: e-Golf 190 (May 2014 - June 2016): 264 cells integrated in 22 modules (each with twelve cells), 3p88s 25 Ah x 3 = 75 Ah nominal voltage of 323 V Nominal Capacity 24.2 kWh (75 Ah x 88 x 3.667 V) Useable Capacity 21.3 kWh Sanyo cells the lithium-ion battery accounts for 318 kg e-Golf 300 (Mai 2017 - März 2021) Batteriekapazität 35.8 kWh Anzahl Zellen 264 27 mod…

Zitat von Mike500: „Heute habe ich zufällig einen aktuellen Aviloo-Test gesehen, der das Ganze wohl neuerdings etwas detaillierter aufschlüsselt: Aviloo-neu.png “ Ich weiß nicht was ich davon halten soll, die "Energie" Tabelle wo sie zwischen "Netto" und "Nutzbar" unterscheiden macht keinen Sinn, Netto ist normalerweise (in Bezug auf E-Auto Akkus) ein Synonym für Nutzbar und die Werte die sie bei Netto angeben kann ich nicht nachvollziehen. Jedes mal wenn ich irgendwo ein Aviloo Testergebnis ges…

Zitat von Pogo: „Beim e-Golf (meiner MY2020) wird mit dem Ladeziegel die Ladedauer korrekt angezeigt. “ Also auch wenn die ausstehende Ladezeit noch mehr als 10,5 Stunden beträgt? Wäre es dir möglich bei Gelegenheit den Wert der ausstehenden Ladezeit (auf der AC Charge Seite) in OBD Amigos (neuste Version) mit deinem eGolf zu überprüfen, wie in folgendem Beitrag beschrieben (also möglichst auch wenn noch mindestens 22 Stunden ausstehen)? evw-forum.de/index.php?thread/7904-obd-amigos-hilfethread-…

Nein, nur der alte e-up (mit 18.7 kWh) hatte auch NCM333 Zellen, der "neue" ab MY2020 hat modernere NCM622 Zellen mit viel höherer Energiedichte von LG, deshalb hat der Akku der Drillinge ja auch eine sogar etwas größere Kapazität als der des eGolf trotz viel kompakterem Akku.

Die Begrenzung auf 80% ist beim eGolf mit robuster NCM333 Chemie sicher weniger wichtig als bei Autos mit modernerer Zellchemie wie z.B. den Drillingen mit NCM622 oder den ID Fahrzeugen mit noch weniger Kobalt (721, 811?).

Zitat von Mike500: „Bonusfrage an @NCM622, wie kann sowas hier passieren (Standzeit voll geladen höher als Standzeit): VW-e-Golf-Akkutest-Batterie-Health-2.jpg “ Also mit ODIS habe ich nichts zu tun, da mußt du die VW/ODIS Entwickler fragen. Aber ODIS hatte auf jeden Fall einen Fehler bezüglich der Standzeitberechnung beim eGolf (hatte wir herausgefunden und Pogo hatte das intern an die ODIS Entwickler gemeldet ), in OBD Amigos ist die Berechnung dagegen korrekt. Zitat von Mike500: „Einer noch f…

Zitat von Xaver: „Wenn wir keine Basis haben, ob die Zelle mit der kleinsten Kapazität zum Zeitpunkt der Herstellung 120 Ah oder wie bei meiner ersten Historie 3 Monate später 113,5 Ah hatte, ist selbst dann, wenn das BMS die Kapazität einer Zelle wüsste, der SOH nicht richtig, weil die Basis fehlt. “ Als Basis für die SOH Kalkulation wird nach meinem Kenntnisstand immer der Nennwert genommen, also bei den Drillingen 120 Ah. Bei mir hatten einige Zellen nach den ersten 3 Monaten laut Kapazitätsh…

@Xaver Ah_cell_percent ist nicht der SOH der angezeigt wird, das war meine ursprüngliche Methode den zu berechnen bevor @Pogo herausgefunden hatte wie ODIS (also die offizielle VW Werkstattsoftware) den SOH ausliest (dazu gibt es hier auf diesem Forum irgendwo noch einen interessanten Thread). Wenn du in amigos_GUI.pm schaust wirst du sehen das BMS_SOH_h14 und cnt_ovr_8C die beiden SOH Variablen sind die angezeigt werden (wobei letztere nur nach einer Aufladung auf 100% SOC angezeigt wird). Ah_c…

Zitat von Fu Kin Fast: „Hat jemand eine Idee, was ich noch untersuchen/ändern kann? “ Ja wir verwenden diese hier: ThoMar AirDry air dehumidifier, car dehumidifier, 604200, 2 x 1 kg Einen vorne unter die Scheibe, einen hinten auf die Hutablage, damit beschlagen die Scheiben zumindest bei uns nicht mehr von innen (obwohl das Auto immer draussen steht). Diese Entfeuchtungssäcke halten 2-3 Winter, man muß sie aber immer mal ins Haus nehmen um sie auf einem Heizkörper wieder zu trocknen.

Zitat von Mike500: „Ja, mit dem "Time left" hatte mich auch etwas gewundert, vermutete aber dann, dass das vielleicht mit geplantem Laden zusammenhängt oder so, und habe es dann nicht weiter groß beachtet. Aber klar, besser wäre, wenn dort die Zeit bis voller Akku stünde, was das anscheinend zeigen soll (?). Nicht dass ich bis ganz voll laden will, aber zur Orientierung. Warten wir mal, ob dann mit der neuen Version jemand ein paar Screenshots von "AC Charge" während des Ladens liefert. Ansonste…

Zitat von Mike500: „Bin leider immer noch nicht dazu gekommen, das Problem mit der angezeigten Standzeit genauer zu beobachten, weil ich den Wagen meist Abends abstelle und dann die interessante Zeit in die tiefsten Nachtstunden fällt... “ Kein Problem, hat alles keine Eile. Zitat von Mike500: „Immerhin habe ich mal ein AC-Laden beobachtet. “ Mir ist dank deiner Screenshots gerade aufgefallen das der "Time left" Zähler beim e-Golf (im Gegensatz zum e-up) nicht korrekt interpretiert wird und desh…

Zitat von superjany: „Aber dann werde ich es im neuen Jahr guter Dinge mit einem weiteren Zyklus probieren “ Du kannst nach dem neuen vollständigen Entlade/Aufladezyklus gerne hier wieder einen Screenshot posten, ich finde das immer interessant zu sehen ob sich die Werte so verändert haben wie ich das erwarte. Den echten SOH wirst du aber erst nach einem vollständigen Entlade/Aufladezyklus nächsten Sommer sehen denn der SOH den das BMS der Drillinge ermittelt ist temperaturabhängig deshalb wird …

Zitat von superjany: „Über die Kommandozeile konnte ich aber eine permanente Verbindung herstellen. “ Gut zu wissen das es jetzt klappt, ja Bluetooth ist kompliziert und jeder Adapter verhält sich anders, mein BT Adapter (OBDlink LX) schließt die Verbindung erst nach 10 Minuten Inaktivität. Deshalb empfehle ich eher USB Adapter, aber man kann natürlich Pech haben und einen defekten USB Adapter erhalten, wie in deinem Fall. Zitat: „Was ich da jetzt sehe, finde ich für meinen e-Up aus dem Jahr 202…