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Die 185kw bei 26 Minuten hatte der Elroq RS bis MJ2026 mit dem 79kWh-Akku - und das brachte immerhin 2 Min Ersparnis von 10 auf 80% im Vergleich zu den normalen 85ern - egal ob mit 175 oder 135 kw Peak (jeweils 28 Min). Ab sofort (MJ27) haben alle 85er (auch der RS) den gleichen 77kWh-Akku mit einer Peak-Leistung von 165 kw und 29 min von 10 auf 80%. Ist jetzt kein Drama, aber gerade für den RS ein Downgrade, auf das viele wohl gerne verzichtet hätten. So hält die Mutter VW die aufmüpfige Tochte…

Ich allerdings frage mich, warum man mir 5 Jahre lang dieses "Angebot" bei der Inspektion nicht machte oder in Rechnung stellte - im Nov 2025 wurde mir das Einstellen der Schweinwerfer das erste Mal vorab als Inspektionsumfang "präsentiert"...ich hab's mir dann halt mal gegönnt, sehe aber keine Veranlassung das jährlich erneut vornehmen zu lassen... davon abgesehen: Ist das Einstellen denn wirklich neuerdings im Inspektionsplan vorgegeben? Ich kanns leider nicht recherchieren...

Ich weiß jetzt nicht, wie es beim e-Up gelöst ist, aber richtig teuer wird es immer dann, wenn die Heizmatte Teil des Bezugs ist... In solchen Fällen kann es u.U. sinnvoller sein, einfach eine Heizmatte aus dem Zubehör ins Fahrzeug zu integrieren - ob die bordeigene Bedienung erhalten bleiben kann, ist eine Frage an die Bastelprofis. Mach dich also mal schlau - setz dich aber zur Sicherheit lieber hin, wenn der Kostenvoranschlag kommt! Ich drück die Daumen... J.

Zitat von buxxdehude: „"Die Hardwaretaste am Klimateil ist aber immer mit der Sitzheizung gekoppelt. Geht dann beides an. Man kann die Software am Klimateil auch noch hochziehen, dann hat man Touchtasten im Bildschirm für die Stufen der Sitzheizung und die LRH." Genau daran (Software) bin ich seinerzeit gescheitert, denn nur ein passendes Bedienteil mit Kombiknopf mit der eigenen Codierung zu versehen reicht leider nicht - mit dem neuen Bedienteil steuerte der e-Golf seine Heizung nicht mehr an.…

So - nun reihe ich mich auch mal hier in der Reihe der Fremdfahrer ein - seit heute ergänzt ein Elroq den Fuhrpark und parkt nun neben dem treuen eGolf -in der Garage. Ein total ungeplanter, recht spontaner Kauf war das. Erst hatte ich einem Freund geraten, für den nächsten Geschäftswagen mal einen Blick auf den Elroq zu riskieren, dann stand er mit einem Vorführ-RS vor der Tür und nach 2 Minuten Probefahrt musste ich einsehen, dass ich aktuell keineswegs "immun" gegenüber automobilen Verführung…

Den Download-Button kann man ja nicht übersehen...wenn er fehlt, kann ja nur noch ein Browserproblem die Ursache sein - oder? So siehts bei meinem 2019er aus - und der hat auch keine Dienste mehr gebucht - Download und Installation liefen einwandfrei...daran liegts sicher nicht! evw-forum.de/index.php?attachm…94dcd02322aff05543f867ec9

Hallo e-Golfer, die Serienfelgen des e-Golf waren ja wirklich nie verdächtig, besonders schick zu sein und der ein oder andere war wohl froh, als man irgendwann wenigstens die 17-Zoll Madrid als Alternative haben konnte… Mir reichen die 16-Zöller und ich hatte mich ja prinzipiell mit der Optik arrangieren können (Meiner Frau ist so etwas ohnehin schnuppe) und trotzdem dachte ich mir vor einigen Jahren schon, dass etwas mehr schwarz helfen könnte und die Optik etwas spannender machen würde… Ein p…

Bei Lederausstattung war m.W. die Naht immer schwarz - blaue gabs nur bei den Standard-Stoffsitzen... J.

@Wendekreis: Skoda spricht in den Daten von 9,3 m "Spurkreis" , was m.E. für den Kunden etwas irreführend ist - d.h. der "Wendekreis" liegt wie bei anderen MEBs wieder irgendwo über 10m, weil dieser ja von der kreisäußeren Fahrzeugecke her definiert wird. Zaubern kann Skoda beim MEB halt auch nicht - der Karosserieüberhang ist ja trotzdem da. Aber der Elroq scheint wirklich ein passabler MEB-Kompromiss zu sein (er hat immerhin "Türgriffe", Bedienknöpfe und Schalter, weniger Touch...), auch wenn …

Zitat von infinity: „Ich verstehe immer nicht, was ihr mit dem ACC wollt. Ich habe das noch nicht einmal eingeschalten, ich wüsste auch nicht wofür. Auf der Autobahn sehe ich das ja noch ein, aber dafür ist der E-Golf nicht sonderlich gut geeignet. Selbst in der Stadt benutze ich das nicht, was wohl auch manche machen. DLA dagegen ist ein echter Mehrgewinn, sowas möchte ich auch in Zukunft nicht mehr missen, dann halt mit Matrix oder was es auch immer geben wird. “ Was ACC angeht...da hat wohl j…

Die Ausstattung ist m.E. schon sehr gut - dank des Fahrerassistenzpaket Plus ist alles von Belang (ACC, Adaptive Lighting, VZE, Lane-Assist und Totwinkelwarner) dabei, der Rest klingt doch auch gut... Der SOH wird sicher i.O. sein - unsereiner fährt ja ähnlich altes Material und über den Akku mach ich mir absolut keine Gedanken, solange die Praxisreichweiten meinen Erwartungen entsprechen und das tun Sie nach 5 Jahren und 71 tkm immer noch. Davon abgesehen wird wohl kaum ein e-Golf-Fahrer ständi…

Zitat von Tscharlie: „Da scheint der e UP einen Vorteil zu haben. Ich fahre immer auf eco +, aber bei Kickdown hat er die maximale Leistung sofort parat. “ Das ist beim e-Golf nicht anders - Kickdown und alles ist "normal". Dennoch nutze ich den Eco-Modus auch nur dann, wenn er sich gerade anbietet, d.h. es liegt weder Heiz- noch Klimatisierungsbedarf vor und mehr als die 95km/h werden nicht benötigt, weil ohnehin nicht angebracht...

Richtig erkannt...die "Fertiglösung" führt auch nur bis zu dem Punkt, an dem wir alle schon angelangt sind...Was soll's...

Die Lösung analog zum Passat könnte m.E. evtl. aber im e-Golf noch eher zum Laufen gebracht werden (ältere Bedienlogik?), als die mit den neueren Bedienteilen, aber jemanden zu finden, der davon Ahnung hat - daran dürfte es wohl scheitern...;-) Das Leben geht aber auch so weiter - immerhin wirds ja jetzt überhaupt erstmal warm an den Händen!

Hallo zusammen, ich habs noch mit einem weiteren Bedienteilen ausprobiert - unterschiedliche Kennung, aber was mir beim ersten Versuch damals überhaupt nicht aufgefallen war, ist die Tatsache, dass die Verbrenner-Bedienteile zwar funktionieren und sowohl Sitz- als auch Lenkradheizung steuern (auch alle anderen Funktionen), aber die Heizung des e-Golf gleichzeitig tot ist und offensichtlich nicht angesteuert wird - da wird dann tatsächlich nix mehr warm! Ist mir im Nov 23 bei den letzten Versuche…

Bei meinem MJ2020, Auslieferung 11/2019 wurde die HV-Abdichtung (Aktion 93G8) im September 2021 erledigt...

Hallo zusammen - bin grad an anderer Stelle über diese Meldung gestolpert: mobiflip.de/shortnews/vw-id-3-…sst-preise-nach-unten-an/ Nachlässe sind im Konfigurator bereits eingearbeitet...lassen sie bei VW jetzt doch schon mal die "Luft" aus den Preisen...(wurde ja auch Zeit) J.

So...mal drüber geschaut...VW-App hatte ich eh schon installiert, nun ist halt der e-Golf darin zu steuern - also bislang zumindest teilweise Die App startet in der Tat schneller und synchronisiert auch flotter. Aber, wenn ich die Fahrdaten sehen will, krieg ich nur die Meldung " Ihr Betriebssystem ist veraltet...Aktualisieren sie es"...Ich seh aber absolut nicht ein, dass ich mein tadelloses S7 deshalb aussortieren sollte. Mal sehen, wie das Dingens und v.a. was dann im November tatsächlich fun…

...und manche Banken begrenzen die täglich möglichen Online-Überweisungssummen...da kann man auch ganz schnell ganz dumm aus der Wäsche schauen, wenn man das übersehen haben sollte und es nicht korrigiert hat... J.

Zitat von t-igel: „@joe66 @mweber wann habt ihr beantragt? “ Bin dort seit 2022 schon "Kunde" und sah keine Veranlassung, daran etwas zu ändern - lief also automatisch... J.