Suchergebnisse

die Fehlermeldung in OBD11: Fehler 20000; sporadisch…und ab und an gibt es ein Problem in der CAN-Buskommunikation. So lange der Fehler nicht dauerhaft ist, „leben“ wir damit. Die Verriegelung machte, vermeintlich, die letzten 30tkm keine Probleme.

Servus zusammen, unser eGolf feiert heute seinen 12. Geburtstag (zumindest wenn man die Zeit auf der Strasse betrachtet). EZ war am 11.08.2014. Die ersten beiden Jahre war er "Fahrschulauto" im Raum Stuttgart. Über einen Händler in Ampfing (Obb) hat er im Mai 2017 den Weg zu uns gefunden. Damals war er also 2Jahre 8Monate alt und hatte ca. 27.000km auf dem Tacho. Mit 23300€ (NP ca. 42.000€) war er zwar kein Schnäppchen aber meine Frau hat sich sofort in das Auto verliebt. Was ist seither passier…

Zitat von Maverick78: „Wer sagt denn das man mehrere Fahrzeuge an der Wallbox lädt und nicht exklusiv der gesamte Strom in Firmenfahrzeug ging “ ...das ist bei uns in der Firma zumindest bei vier Leuten so ... Firmenfahrzeug + privates eAuto...und "bescheissen" will doch niemand...

Zitat von Stromsegler: „Ja, genau ein spezieller Bleiakku, den es nur bei Tesla gibt. Kostet 183 EUR inkl. Einbau. “ ..ein "Schnapper" ... bei unserem eGolf kostet die neue 12V Batterie 380€ inkl. Einbau ...

Zitat von Alter Fritz: „Der Ladestrom wird nirgends angezeigt. Wenn du die geladene Menge haben willst in der App, musst du Skoda fahren, die können das. Und ja, der eGolf konnte das auch. Einfacher wäre es, den Zähler deiner Wallbox zu nehmen. Ich unterstelle mal, dass du nicht den Strom (A) haben willst, sondern die Energiemenge (kWh). “ Hej Andreas, das mit dem Wallbox-Zähler klappt aber auch nur, wenn man nur ein Fahrzeug hat VG

Servus zusammen, meine Frage richtet sich an die Fahrer der ID-Familie. Relevant ist das Ganze für Leute, die ein Firmenfahreuzg in D fahren. Mit den deutschen Steueränderungen zu 2026 ist auch die pauschale Vergütung von zu Hause geladenem Strom ins Firmenfahrzeug weg gefallen. Ab 1.1.26 muss konkret abgerechnet werden. Zur ermittlung des Ladestrom zu Hause ist auch der fahrzeuginterne Stromzähler erlaubt. Als Strompreis kann der DESTATIS Mittelwert für 5000kWh Bezug verwendet werden (egal ob P…

servus, sehe ich das richtig, dass es, hier im Forum, nur noch fünf aktive „eGolf 190“ Fahrer gibt? (Adi, energieberater, Aragon, Ice_bear) VG

Zitat von Outsider64: „Irgendwie verstehe ich den Aufruhr nicht in den Medien. “ Servus, Ich denke der „Aufreger“ sollte eigentlich sein, dass sich manche Firmen die Taschen voll machen… br.de/nachrichten/wirtschaft/s…-dunkelflaute-aus,UWqkLbj

…ich bin jetzt seit 1.1.2023 bei Tibber und kann mich nicht an so lange anhaltende Hochpreisphasen erinnern (meine Haustechnik auch nicht )…

…es sind verrückte Zeiten…. gut dass ich ab 1.1.25 wieder einen normaleren Tarif habe… 62118de9-08c2-497d-92f5-5036ab341b1f

Zitat von ManeT4: „Noch mal kurz OT. Um an Tesla Modellen arbeiten zu können ist ein 3 Wochen Lehrgang in England für 10 T€ nötig, wenn das so ist muss das auch auf den Stundenlohn umgelegt werden. “ Ich denke es kommt drauf an was man machen möchte. Um als „offizieller Bodyshop“ zu gelten ist das so. Für die normalen Wartungsarbeiten ist das nicht notwendig. Es gibt das Werkstatthandbuch (frei zugänglich) und den fahrzeuginternen Servicemode. service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/de-de/

Bei MobilityHouse gibt es die go-e WB mit Controller für unter 1000€ mobilityhouse.com/de_de/lade-m…%5D=99&price%5Bmax%5D=999

…das ist mal eine Lobeshymne auf unseren eGolf (190)…. Und ein 60kWh Akku als „Retrofit“ wäre der Hammer. m.facebook.com/story.php?story…xJUpHl&id=100070835634956

Servus, das wöre ein interessantes Projekt! …wie schaffst Du es, den ODBC-Dongle aktiv/unter Spannung zu halten, wenn die „Zündung“ aus ist? VG

Aussage VAG-Service: Durch das fehkende Kühlmittel ist der Kompressor trocken gelaufen. Es hat mechanischen Abrieb gegeben, die Späne haben sich im ganzen Kreislauf verteilt. Auf die Frage, warum der Kompressor läuft, obwohl kein Druck im System ist, konnte man mir keine echte Antwort geben. Da das Fahrzeug in jeglicher Sicht außerhalb der Garantie war, gab es auch keine Diskussionsbasis.

Hätte, hätte Fahradkette .., hätten wir bei unserem eGolf bei der 8. Jahreswartung auch die Klimawartung machen lassen, dan hätten wir uns die 3000€ für den neuen Kompressor, Tauscher und Expansionsventil gespart. Wenn der Kompressor „trocken“ läuft, geht er kaputt.

Zitat von Alter Fritz: „Kann nicht sein, EnBW unterstützt Plug&Charge nicht. “ Also ich stecke mein Fahrzeug an einer EnBW HPC-Säule an…und er beginnt zu laden … ist das nicht Plug&Charge?

Zitat von KaiP: „ Hat jemand Ahnung von der Konfiguration/Installation eines Zeitservers? “ Servus, die FRITZ!box kann als Zeitserver fungieren.

rot: dieser Steg musste weg gebrochen werden. Grün: diese Schraube hält den Verriegelungsmotor. 235fc6b2-967b-407a-a4c5-bf79905f8ce2evw-forum.de/index.php?attachm…2ba795c5badfc72bc69b0bca5

Hier die Arbeiten des Notdienst in Kurzform: - Gummiabdeckung rund um den Ladeanschluss entfernt (das Blechteil des Tankdeckel kann auch abgeklippst werden) - Rechts vom Ladestecker ist der Verriegelungsmotor für den Stecker. - Nachdem eine kleine Platiklasche (die keine Funktion hat) entfernt wurde, könnte der Verriegelungsmotor gelöst werden (eine Schraube). - Der Motor lag danach einfach im Bereich neben dem Ladeanschluss. - Alles wieder verschließen…Notoperation beendet. Beim Laden leuchtete…