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Kenne ich zwar nicht, aber könnte funktionieren. Sobald ein Stecker ins Auto gesteckt wird, wird es sofort "gesichert", damit es nicht wegrollt und die Fahrbereitschaft beendet.

nu ist er weg der e-tron, End-km Stand 66274km

bei mir geht der link Mehr Reichweite im E-Auto: Effizienz statt Akku-Wettrüsten

wie wahr

ui da kann ich ja fast mithalten. evw-forum.de/index.php?attachm…59f04f703fb890c86b8cfc48d Letzte Nacht 12,2. Wird wieder wärmer

welcher 800V Wechselrichter? Der e-Up hat kein 800V System Wenn da was kaputt ich braucht man eh eine Werkstatt mit Hochvolt Berechtigung.

hat so ein bisschen was von "hinter dem Rücken lästern" Frag mich warum man das in einem fremden Forum tuen muss. Ich bin bei GE schon seit Jahren weg. Wüsste auch nicht warum man sich das antuen sollte, genau wie Motor-Talk.

Verdammt, da will man fix anhalten um den Moment fest zu halten und dann springt der Zähler um...

Herzlichen glückwunsch, auf die nächsten 12 zuverlässigen Jahre

Ist das jetzt ein EEG oder EKG von deinem Auto oder von dir

Sehr unwahrscheinlich, Vodafone beginnt mit den 2G Abschaltungen erst in 2028.

Wobei ich da nicht zustimmen würde, das der e-Golf ein erstklassiger Zweitwagen ist. Der ist ein erstklassiges Alltagsfahrzeug, also Erstwagen.

So a lumperts zeuch

Zitat von karlsson: „evw-forum.de/index.php?attachm…59f04f703fb890c86b8cfc48d “ Ah das hat mir Trump nach gemacht evw-forum.de/index.php?attachm…59f04f703fb890c86b8cfc48d

das ist alles aktuell zur Klärung bei Audi

Der e-tron hat die gleichen Akku Probleme wie der Porsche Taycan aus der Zeit. Das wurde immer versucht mit Softwaremitteln in den Griff zu bekommen. Meiner ist nicht der einzige, der Audi Stützpunkt hat nach Auskunft 4 weitere auf dem Hof. Scheinbar hat Audi versucht sich mit der Software über die Batteriegarantie zu schleppen. Ging wohl nach hinten los.

Für den RS 8 Monate. Die kleineren Modelle ca 6 Monate

Heute kam die Bestätigung, mindestens ein Modul defekt. Auto wurde zum nächsten Audi Hochvolt Stützpunkt abtransportiert. Ob Reparatur oder Austausch der Batterie erfahre ich hoffentlich morgen.

Auto steht in der Werkstatt, klingt beängstigend Fehlercode P29FF00 „Hybrid/EV Battery Thermal Runaway Detected“ Dies ist ein kritischer Sicherheitsfehler, der signalisiert, dass das Batterie-Management-System (BMS) eine potenziell gefährliche Temperatur oder Zellreaktion in der Hochvoltbatterie registriert hat. Fahrzeug darf weder geladen noch bewegt werden.

stimmt da hatte ich mich vertan, das war noch der 26er