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  • Hat jemand von euch auch das selbe Problem: Seit heute zeigt die VW Connect.ID App für meinen e-Up! nur mehr das Klima-Widget, aber nicht mehr das Lade-Widget an. Es kann auch nicht mehr ausgewählt werden, ist einfach komplett verschwunden. Ich vermute ja, das die VW-IT-Fritzen hier „nachgebessert“ haben, damit man nur ja für e-Golf und e-Up! nicht mehr den Ladestand in % sehen kann...

  • Meld mich mal wieder mit dem e-Up!: 85.847 km nach 6,5 Jahren und zufrieden wie am ersten Tag. Natürlich gehen jetzt nur mehr 130-135 km im Sommer und rund 100 km im Winter, aber für die kleinen Fahrten in und rund um die Stadt reicht es locker und macht immer wieder Spaß

  • Hallo Pürzi, auch von mir alles Gute für dich und deine Gesundheit! Was die HV-Batterie-Abdichtung anbelangt - ich hatte die schon vor einem Jahr für den e-Up! (alles bestens, keine Probleme) und mein ehemaliger e-Golf, den mein Bruder jetzt in deiner Heimatstadt herumfährt, hat soeben auch den Vorschlag von der Werkstatt bekommen, es beim nächsten Service mit zu machen. Ist keine so große Sache: Batterie wird abgesenkt, Isolierung draufgeklatscht, Batterie wieder angehoben und festgeschraubt. U…

  • Ich hatte so einen - den fährt jetzt mein Bruder. Und ja, die Anzeige ist für ein Auto, wo man manchmal kalkulieren muss perfekt. Jetzt beim Tesla habe ich SOC% und km, da brauche ich sie allerdings kaum mehr... Beim unserem e-Up!, wo es sehr notwendig ist, gibt es sie glücklicherweise auch.

  • So beim e-Up! sind es nun 80.035km. Langsam und redlich nährt sich das Eichhörnchen... ;-). Aber bei uns ist halt jetzt auch das Model 3 der km-Fresser, da sind seit Ende Februar jetzt mittlerweile knapp 23.000km drauf, darunter ein schöner und problemloser 6.000km Langstreckentrip nach Dänemark und Schweden. Es ist ja nicht so, dass wir letztes Jahr mit dem e-Golf eine problematische Langstrecke nach Holland gehabt hätten, aber mit dem M3 ist halt Planung von Ladegelegenheiten quasi egal geword…

  • Zitat von Northbuddy: „Warum am Supercharger laden, wenn man mit Maingau am Ionity Lader deutlich weniger zahlt... “ Keine Angst, Stromschnorrer und -sparer gibt es bei allen Marken. Sieht man hier bei uns in Salzburg grenznah recht gut, wo alle unsere Salzburg AG Ladesäulen, die derzeit noch gratis sind zu Dauerparkpätzen mutiert sind. In der Realität sieht das für mich dann so aus. Wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin und nach den nächsten Updates bei Fahrzeug und Ladesäulen dann mit bis zu …

  • Funktioniert auch bei meinem 2014er Vor-FL e-Up!, beim e-Golf habe ich es damals auch in Traunreut machen lassen. Die waren schnell und kompetent dort.

  • Ja, ich würde mir auch bei ein paar Dingen wünschen, das Model 3 und den e-Golf zu „fusionieren“... ;-). Mal sehen, ich denke, wenn VW in den nächsten Jahren nicht alles falsch macht, ist der Buzz dann ganz oben auf meiner Liste...

  • Von mir ein Update zum e-Up!, der jetzt wieder bei uns fährt: 78.590 km Der e-Golf liegt bei 45.335 km bei Übergabe, hat aber jetzt ein neues Platzerl in der Familie bekommen. Meine Tesla-km werden hier niemanden interessieren ;-), aber ich versuche einmal meinen Bruder fürs Forum hier zu aktivieren, der kann dann die km für den „Golf-ie“ - so heißt der jetzt bei ihm - hoffentlich brav nachtragen...

  • Bei mir war auch heute früh Totalausfall der App, übers Web-Portal ging es noch. Dann ab 11:30 keine Erreichbarkeit mehr. Ab 15:30 nach Ziehen der OCU-Sicherung beim e-Up! alles wieder in Funktion... Nebenbemerkung: Wenn car-net funktioniert, kann es ein paar Sachen besser als die Tesla-App (z.B. Ladestromstärke verstellen), die Tesla-App funktioniert dafür (bisher) immer...

  • So meiner startet jetzt auch wirklich im Februar - um dem Titel des Freds wieder einmal gerecht zu werden... ;-). Könnte schon am Samstag übernehmen, bin aber im Ausland und so wird mein blauer Blitz am 27.2. entgegen genommen. Dann werde ich einmal schreiben, was mir gefällt und was nicht im Vergleich zum e-Golf. Ich weiß dann nämlich auch, wovon ich rede. Das mag ich eigentlich mehr, als das leider vielfach übliche Geschreibe über Dinge, die man nur vermutet und nicht aus eigener Erfahrung ken…

  • Leider (oder Gott sei Dank) falsch: Spurwechsel ist laut Berichten der ersten Model 3 Fahrer bereits in Funktion. „Herbeirufen“ kannst du in der deutschen Betriebsanleitung des Model 3 ab Seite 98 nachlesen, sowie davor und danach auch andere Features des Pakets wie z.B. „Autoparken“ (das im Übrigen komplett vom Fahrzeug erledigt wird und nicht wie beim e-Golf mit manuellem Vorwärts/Rückwärts Gangwechsel)... Sei nicht immer so pessimistisch, Naheris ;-). Ein wenig mehr Sonne im Leben und weniger…

  • Wer klug ist, hat die Schlüsselkarte trotzdem - so wie die anderen Bankkarten, Kreditkarten, etc. im Geldbörsel. Das ist auch so vorgeschlagen. Die Handylösung dient nur der Bequemlichkeit 7nd ist nicht verpflichtend. Und wer gerne einen Schlüssel hat, kann zusätzlich einen KeyFOB bestellen. Es ist halt hier (obwohl natürlich VW-Forum) ein bisserl nervig, dass manche hier immer nur Halbwissen verbreiten, was Tesla alles falsch macht, oder jede schlecht recherchierte Meldung einfach ungebremst we…

  • Mir ist nur aufgefallen, dass man bei der „Erstanlage“ eines Fahrzeugs keine Kommastellen benutzen kann. Also z.B. Kapazität 18,7 kWh geht nicht. Man kann aber erst 18 eintragen, nach dem Abspeichern wird daraus 18.0 und das lässt sich dann editieren. Zweite Sache: Wenn man ein zweites Fahrzeug anlegt, werden automatisch alle Daten vom ersten übernommen. Das fand ich irritierend, weil ich nicht wusste, ob ich jetzt ein neues Fahrzeug anlege, oder das schon angelegte editiere. Ansonsten teste ich…

  • Zitat von Northbuddy: „Du schon, aber da der Visionär für die U-Bahn-Benutzung ein Auto vorgesehen hat, würde das in den USA auch nicht klappen... zumindest nicht mit der Musk-schen U-Bahn... “ Das klingt natürlich — wie viele andere Halbwahrheiten und Falschmeldungen zum Thema Tesla und Elon Musk — recht flott, ändert aber nichts daran, dass es falsch ist. In der deutschen Übersetzung: „In den Tunnels soll man nicht nur mit dem eigenen Fahrzeug einfahren können, auch Fußgänger und Fahrradfahrer…

  • Sorry. Dreck bleibt Dreck. Das kann man sich nicht schönreden. Also können schon. Aber meiner Meinung nach sollte man besser den Tatsachen ins Auge sehen. Der beste Diesel ist der, der nicht gestartet wird. Dann hält er auch recht lange...

  • Mein Verständnis für Leute, die hinten wieder Dreck rausblasen und darauf noch stolz sind, hält sich auch in Grenzen... Ich glaube, vielen ist noch immer nicht klar, dass wir keine Zeit mehr zu verlieren haben, wenn unsere Enkel auch noch auf diesem Planeten leben können sollen!

  • Also für mich war die Entscheidung auch recht klar und einfach. Ich habe aber schon 2016 beschlossen den kleinen Tesla zu kaufen. Der e-Golf war immer als Übergangslösung gedacht, weil ich mit dem Tiguan-Stinker nicht mehr weiterfahren wollte. Und ich verkaufe den e-Golf lieber jetzt, weil ich denke, dass er in einem Jahr, wenn dann der Neo vor der Türe steht, nicht mehr zu diesem Preis verkaufbar ist. Bei mir ist es auch nicht ganz so schlimm, wenn ich Sehnsucht nach dem e-Golf habe. Meinen hat…

  • Bei mir auch wieder alles in Funktion. Wie gesagt > Im letzten halben Jahr war ich grundsätzlich mit der Verfügbarkeit verwöhnt, also so 90-95%. Aber es nervt halt trotzdem, wenn es immer so ansatzlos aussetzt und es nie aktiv irgendeine Erklärung dazu gibt. Gegenbeispiel z.B. heute bei meinem Mobilfunkbetreiber: Um 13:00 Uhr auf einmal kein Netz mehr erreichbar. Auf die Homepage geschaut: Großer Banner "Wir haben ein technisches Problem, arbeiten mit Hochdruck an der Lösung, Entschuldigung". 1 …

  • Nach längerer problemloser Zeit hat es mich wieder einmal erwischt. Interessanterweise trifft es wieder nur den e-Golf. Der ist heute am Stand 20:33 plötzlich „eingefroren“. Der e-Up! ist weiterhin erreichbar...