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  • Ah, verstehe. Ich meinte 1,45 m als übliche Höhe von Limousinen bis Mittelklasse. Die SUV sind ja immer höher und, wenn das dein Punkt ist, da hast du recht, das ist technisch absolut nicht notwendig. Nur fürchte ich, mit steigenden Energiedichten und fallenden Akkupreisen (der Silverado mit 220 kWh kostet nur 80t€), wird das Thema Effizienz über die üblichen Verbesserungen hinaus nicht in den Fokus rücken.

  • Zitat von karlsson: „Ich verstehe natürlich auch, dass das auch für größere Menschen passen muss, also Fraktion Stefan Möller oder Carmaniac (2m), dachte daher wahrscheinlich ist es so gedacht, dass man die Sitzhöhe so einstellt, dass alle die Augen am selben Ort haben. …Naja, wie auch immer.... bei Deinem Golf 4 noch 10cm Akku drunter kann ja nun maximal 10cm höher bedeuten, was dann 1,54m hieße und zwar nicht flach ist, aber schon deutlich unter Id.4. Und vielleicht baut der Akku ja auch unter…

  • ID2all

    ACDCisenough4me - - ID. Familie

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    Das ist Tesla nicht vorzuwerfen, dass sie Nettopreise nennen. Nur muss man es eben berücksichtigen, wenn VW Bruttopreise nennt. Tatsächlich sind sie bei Tesla dabei, eine neue Plattform zu entwerfen, die wesentlich kostengünstiger sein soll und auf dieser Plattform soll eine Art kleines Modell Y entstehen. Sie entwerfen also gerade Auto und Plattform, das kostet Kapazitäten. Ebenso scheinen sie mit dem CyberTruck Probleme zu haben. Musk hatte ja gesagt: „We dug our own grave with Cybertruck“. De…

  • ID.7 = e-Passat ?

    ACDCisenough4me - - ID.7 Kaufberatung

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    Nö, die drei Interessenten, die ich kenne, sind zwei Mitarbeiter eines großen Telekommunikationsunternehmens und ein Mitarbeiter eines Energieversorgers. Sehr viele deutsche Konzerne werden in den nächsten Jahren ihre gesamte Flotte im Rahmen der ESG auf Elektro umstellen. Und Dienstwagenfahrer in Deutschland sind immer noch sehr klassisch unterwegs, da ist also noch der Kombi das Auto der Wahl. Da sehe ich beim ID.7 große Chancen, Auch ich komme keinesfalls aus dem Umfeld des VW Konzerns. Der T…

  • ID.7 = e-Passat ?

    ACDCisenough4me - - ID.7 Kaufberatung

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    Zitat von karlsson: „Allerdings hat die Erfahrung ja gezeigt, dass Du quasi keine objektiven Aussagen mehr treffen kannst sobald es um Tesla geht, daher ist eine Diskussion mit Dir darüber sinnlos, “ Aber du als Tesla Fan kannst das natürlich. Ich bin ganz sicher, du kannst auch gut erklären, warum das ganz toll ist, dass der Tesla jetzt dem eigenen Fahrer Abmahnungen erteilt hätte und wenn man zu unartig war, die Spurführung für eine Woche abschaltet. Das Problem der Tesla Fans ist, sie verteid…

  • ID2all

    ACDCisenough4me - - ID. Familie

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    Die SSP ist ja nicht mehr das, was sie ursprünglich war, die sog. elektrische Superplattform, sondern sie ist im wesentlichen ein anderer Name für die nächste Entwicklungsstufe der MEB+ bzw. MEB Evo. Das ist nach Diess nachgeschärft worden, dass es eine Evolution ist. Und frühestens 2028 wird ein erster Entwurf auf SSP stehen. Damit ist es auch egaler, ob der neue Golf auf MEB+ oder SSP steht. Bezüglich des ID.2 finde ich so einige Kommentare hier im Forum bezeichnend für Deutschland, wo die ein…

  • ID2all

    ACDCisenough4me - - ID. Familie

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    Das verrückte am Internet ist, man kann zum Beispiel in diesem Thread zurückblättern. Dann würde man auf der ersten Seite dieses Themas den originalen Zeitplan finden und der stimmt völlig überein, mit dem zuletzt kommunizierten. Ob Citroën und Renault bis dahin riesige Stückzahlen ihrer Fahrzeuge unter 25.000 € verkauft haben, so dass sie den Markt an sich gerissen haben, ist nicht zu erwarten. Auch von anderen Herstellern kann man nicht behaupten, dass da Angebote für unter 25.000 € direkt vor…

  • ID.7 = e-Passat ?

    ACDCisenough4me - - ID.7 Kaufberatung

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    Zitat von karlsson: „das Model 3 hat hier im Vergleich mit ID.7 sehr gut abgeschnitten, insbesondere bei Effizienz und Preis “ Der Preis beider Wagen ist gleich - den Angaben zufolge. Beide 55k £. Das wird dem Tesla nicht helfen, der ID.7 bietet deutlich mehr Auto fürs Geld. Und Gnade Gott, wenn der Kombi kommt.

  • Hi, die Ideen sind ja nicht alles meine gewesen. Da gab es gute Anregungen aus anderen Foren. Der Wagen wird von mir nicht mehr gefahren, läuft im erweiterten Verwandtenkreis. Ich gehe davon aus, dass der Haubenlifter gar nicht benutzt wird. Das gilt im gleichen Maße für die Doppeltonhupe, für die ich sogar das Kabel konfektioniert und den Innenkotflügel ausgebaut habe. Aber darum geht es auch gar nicht, das sind ja alles Modifikation, die damals Spaß gemacht haben und sich gar nicht so unbeding…

  • Da muss man sich keine Gedanken machen. Die Jünger glauben weiter. Ich habe erst heute wieder in einem Tesla Blog gelesen, da hätte Tesla wohl mal besser in Sion investiert. Da kann man nur sagen, das haben sie völlig zurecht nicht gemacht. Ich finde es faszinierend, dass wirklich Leute an diese Sache glauben, die physikalisch sinnlos und wirtschaftlich unglaubhaft war. Es war immer unplausibel, in Deutschland in kleiner Serie günstiger produzieren zu wollen als die etablierten Massenhersteller.…

  • Zitat von christech: „Letztlich wettest Du gegen das Standardlastprofil, was der Versorger für die Kalkulation seines Tarifs (Eintarif) herangezogen hat. Wenn Dein persönliches Lastprofil besser ist als das genormte SLP, dann hast Du gute Chancen. “ Das ist nicht ganz richtig. Je nach Versorger besteht dessen verfügbare Menge nur zu einem kleinen Teil aus Tageseinkäufen. Das Portfolio ist zwar je nach Anbieter sehr unterschiedlich, aber bei den etablierten Versorgern ist ein großer Teil Monate b…

  • Es ist völlig richtig, dass man alles dadurch ausstellt, dass man mehrfach die Lüftung nach unten drückt und die Klimaanlage vorher ausstellt. Man kann sich ja den Bordverbrauch anzeigen lassen und sieht dann, dass es wirkt. Und ja, die meisten e-up haben auch eine Frontscheibenheizung. Ansonsten haben alle elektrische Fensterheber, so dass bei Temperature wie aktuell, das Auto tagsüber ohne jegliche Temperierung sehr gut gefahren werden kann.

  • 442 KfW - Solarstrom für das E-Auto

    ACDCisenough4me - - PV-Anlagen

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    Zitat von E-auto2014: „Eine Frage hab ich da auch, wo finde ich die liste der eAutos welche akzeptiert werden oder wo steht wie ein e-auto spezifiziert wird? Der Twizy ist ja kein e-auto oder für die Förderung doch? “ Ausschließlich rein batterie­betriebene Elektro­autos im Sinne des § 2 Nr. 2 des Elektro­mobilitäts­gesetzes (EmoG) der Klassen M1 und N1 erfüllen die Antrags­voraus­setzungen. Dies sind PKW für maximal 9 Personen und Fahr­zeuge mit einem zulässigen Gesamt­gewicht von maximal 3,5 T…

  • 442 KfW - Solarstrom für das E-Auto

    ACDCisenough4me - - PV-Anlagen

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    Oh, das ist aber nett gemacht. Da würde ich mal sagen, das gibt Schwierigkeiten. Wenn auf Seite 1 unter „Vorraussetzungen“ nur bei Leasing Haltungsdauer 12 Monate und keine Firmenwagen steht, der Kurzcheck gar nichts dazu sagt, auch nicht beim Info-Buttom. Und dann in den Häufigen Fragen nur bei einer Frage der Hammer kommt…

  • 442 KfW - Solarstrom für das E-Auto

    ACDCisenough4me - - PV-Anlagen

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    Zitat von Outsider64: „Die KfW hat kurzfristig die Bedingungen noch einmal geändert: jetzt heißt es, dass man für mindestens 6 Jahre ein Elektroauto haben muss. Mal kurz leasen reicht also nicht mehr aus. “ Das gilt wohl exklusiv für dich. Für alle anderen steht da: Hinweis: Falls Sie das Elektro­auto privat leasen, muss der Leasing­vertrag eine Laufzeit von mindestens 12 Monaten aufweisen.

  • 442 KfW - Solarstrom für das E-Auto

    ACDCisenough4me - - PV-Anlagen

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    …und in der Tat ist der Server aktuell down.

  • 442 KfW - Solarstrom für das E-Auto

    ACDCisenough4me - - PV-Anlagen

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    Die Förderbedingungen folgen einer bekannten Regel: Wo es nass ist, regnet es auch immer noch hin. Ich werde vermutlich auch die Förderung in Anspruch nehmen.

  • Zitat von eg300: „wie hoch ist die Ladeleistung bei tesla bei dir?Ich bekomme mit dem ioniq5 nur circa 45kW am V3. Die beiden verstehen sich nicht so richtig “ Der Taycan bekommt nicht ganz 150 kW. Er hat einen auf 150 kW ausgelegten 400 V-800V Wandler. Bei den Hyundai-Konzern 800 V-Fahrzeugen habe ich das so verstanden, dass die keine Extrawandler, sondern die Leistungselektronik (Wechselrichter) für den Motor nutzen.

  • Bei mir endet der sehr günstige Vertrag beim lokalen Stromversorger mit 0,22 €+ Steuer pro Kilowattstunde Ende Januar. Ich war schon bei Tibber und mein elektronischer Zähler funktioniert mit dem Zusatzgerät, so dass ich die Stundentarife nutzen kann. Aber ich warte mal lieber ab.

  • Es ist allerdings die 4. Förderrunde und die erste, wo Tesla überhaupt dabei ist. Ich kann wirklich nicht sagen, dass ich mich über das Ladenetz beschweren kann. Man darf die Belegung nicht an Samstagnachmittagen im Urlaubszeitfenster an Hauptrouten festmachen. Ich fahre viele Tausend km elektrisch im Jahr und habe überhaupt keine Schwierigkeiten. Das Teslanetz nutze ich normalerweise nicht, weil die Ladegeschwindigkeit zu langsam ist. Zudem habe ich ja bei Ionity sehr gut günstige Konditionen m…