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Zitat von -Bernhard-: „… Der soll mal das H bekommen. “ steht dann mal recht im Kennzeichen „H E“ oder „E H“?

Zitat von FarmerLouis: „Zitat von edgar1: „Zitat von Misterdublex: „Da war in dem Paket mit der Scheinwerfer-Reinigungsanlage enthalten. Teil des Winterpakets? “ Da hast du einen Denkfehler: Durch die serienmäßigen LED-Scheinwerfer hat jeder eGolf die Scheinwerferreinigungsanlage. “ Das ist falsch, es gab sie auch im Facelift nur mit dem Winterpaket, sonst ist sie nicht vorhanden. Bei den LEDs im Golf ist eine Scheinwerferreinigungsanlage nicht gesetzlich erforderlich, wie so fast bei allen LED …

Zitat von Misterdublex: „Da war in dem Paket mit der Scheinwerfer-Reinigungsanlage enthalten. Teil des Winterpakets? “ Da hast du einen Denkfehler: Durch die serienmäßigen LED-Scheinwerfer hat jeder eGolf die Scheinwerferreinigungsanlage.

Für die We Connect App hatte ich ein Icon auf meiner Apple Smart Watch. Für die Volkswagen App nicht. Hat jemand von euch die Erfahrung, dass man die Volkswagen App auch auf die Smartwatch bekommt?

Zitat von Outsider64: „Zitat von edgar1: „Bleibt lediglich die Bremsflüssigkeit (und auch da halte ich es für sinnvoll, erst mal den Wassergehalt zu messen bevor man tauscht). “ Wie machst du das? Willst du an allen 4 Bremssätteln was abzapfen um zu messen? Anders macht das wenig Sinn. Das Zeug fließt nicht im Kreis und du kannst nicht sagen, dass das was du im Ausgleichsbehälter misst, identisch ist mit dem was in den Leitungen, im Bremszylinder und in den Bremssätteln steht. Das was im Ausglei…

Zitat von Netsrak: „Auf jeden Fall würde ich mir dann erklären lassen, warum die erste Bremsflüssigkeit im e-Golf 3 Jahre hält, die danach aber immer nur zwei Jahre. “ Das wird damit erklärt, dass bei Erstbefüllung das gesamte System eben neu und ohne jegliche Verunreinigung ist.

Dass der Hintergrund reine Profitoptimierung ist glaube ich allerdings auch. Klar, Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter gehören regelmäßig getauscht, aber was da sonst noch gemacht wird ist (für mich persönlich) absolut überflüssig. Da reicht also ein 2-Jahresintervall ganz dick aus. Ich bin mir ohnehin nicht sicher, wie ich mich beim 2. Service nach 3 Jahren verhalten werde. Die Garantie ist abgelaufen und Luftdruck oder Scheibenwasser kontrolliere ich selbst. Bleibt lediglich die Bremsflüssigk…

Ich würde mal darauf tippen, dass es die Eco Einstellung für den Beifahrer nur beim eGolf (und vermutlich auch beim GTE) gibt. Und da das andere Klimabedienteil mit LRH-Symbol zwingend von einem Benziner stammt, hängt es evtl. damit zusammen.

Problem gelöst: Die maximale Ladeleistung war auf 5A begrenzt (unter den Einstellungen fürs laden). Jetzt geht wieder alles nach Plan - puh, Glück gehabt….

Hallo zusammen, ich lade den eGolf gerade im Hof. Ähnliche Randbedingungen wie vorher auch schon mehrfach gesehen (ca. 5Grad Außentemperatur, ca. 25% Ladestand zu Beginn, Batterie kalt, selbe Wallbox). Aber nun zeigt er mir eine exorbitant hohe Zeit bis Vollladung an (ca. 12h). Hab erst gedacht, das relativiert sich nach der ersten halben Stunde. Aber nach 2,5h Ladung ist er erst bei ca. 40%. Und der Stromzähler vor der Wallbox zeigt 2,15kW und zweiphasig an. Sowas hatte ich noch nie, hat einer …

Zitat von Alter Fritz: „Zitat von Skatas: „An meinem eGolf 300 blieb der CCS-Stecker verriegelt bis ich das Auto aufgeschlossen habe. “ Aber nur solange der Vorgang läuft, oder? Bei meinem (vielmehr dem meiner Frau) BJ 2018 wird mit Beendigung des Ladevorgangs der CCS-Stecker freigegeben. Nur der Typ2 bleibt verriegelt. “ Das würde ja auch total Sinn machen: DC kann dann schon der nächste nutzen (wenn die Kabellänge reicht). AC ist idR dein eigenes Kabel, somit ist es vor Diebstahl geschützt.

Bei mir steht nun auch der erste KD nach 2 Jahren und 13Tkm an. Ganz ähnliches Bild im KV: 100€ + MwSt für die Inspektion und horrende 60€ + MwSt für den Pollenfilter. Den Filter mache ich auch selbst, das ist ja lächerlich soviel dafür aufzurufen. Garantie läuft auch nach 2 Jahren ab, da bin ich ehrlich gesagt ohnehin schon am zweifeln, ob sich die Inspektion da überhaupt lohnt. Aber ich denke mir, dass es für Kulanz bestimmt ganz hilfreich sein könnte. Hat da einer von Euch damit evtl. schon E…

ja, da ist der Golf wohl leider schon Oldschool. Hyundai ist da schon ein paar Schritte weiter, da kann man beim Ionic 5 auch am Typ2 zapfen. auto-freydank.de/shop/Hyundai-…der-Ladebuchse-GIH68AK0U0

Ich habe meinen mal für den TÜV verwendet. Der ist zwar teurer in der Werkstatt, aber bevor er verfällt, war das die bessere Wahl. Das ging damals auch mit einer Fremdmarke.

Dazu habe ich 2 Fragen. 1. Wenn du über das Originalleder eine 2. Schicht drüber legst, dann werden doch auch die blauen Originalnähte mit verdeckt. Oder habe ich da einen Denkfehler? 2. Wie läuft das ab mit der Nachrüstung? Ist das die Originale von VW oder gibt es da eine Nachrüstlösung?

Ich hänge mich hier mal mit dran. Seit ein paar Wochen kam es immer wieder vor, dass im Discovery Pro in der Radioansicht die Radiosender nicht mehr mit dem Logo angezeigt wurden, sondern nur noch weiße Kacheln zu sehen waren. Dann kam hinzu, dass in der Naviansicht dieses extrem lange geladen hat, also mehrere Minuten. Und die Sprachbedienung ging auch nicht. Und damit meine ich nicht die absolut unbrauchbare, unzuverlässige Funktion ansich, sondern sie konnte einfach nicht gestartet werden. Di…

Zitat von tstr: „Zitat von edgar1: „Boa, das ist heftig! Und der Wagen ist EZ 01/2018? Und da gibt es schon keine Kulanz mehr?Hast du deine Kundendienste bei VW machen lassen oder in einer freien Werkstatt oder selbst? “ Kundendienste bei VW, alles nach Wartungsplan. Aber Kulanz gibt es bei VW ja traditionell eher selten. Da mache ich auch nicht der Werkstatt den Vorwurf, denn die sind echt schon engagiert. “ Ich hab mir schon überlegt, was ich mache, wenn meine Garantie nach 24 Monaten abläuft …

Zitat von tstr: „Hab gerade den Anruf aus der Werkstatt bekommen. Es gibt eine TPI dafür (2048675), aber keine Kulanz. 9h Arbeitszeit und 2300€ Brutto “ Boa, das ist heftig! Und der Wagen ist EZ 01/2018? Und da gibt es schon keine Kulanz mehr? Hast du deine Kundendienste bei VW machen lassen oder in einer freien Werkstatt oder selbst?

Ja, interessantes Thema. Ich habe auch immer ein schlechtes Gewissen beim Aldi Schnellader im Winter. Ist es denn nicht so, dass mein eGolf ohne Akkutemperierung die Ladeleistung umgebungstemperaturabhängig soweit runterregelt, dass es dem Akku nicht schadet? Was heißt „warmer Akku“, also nach der Fahrt laden? Muss ich da auf die Autobahn? Oder kühlt das den Akku sogar noch mehr aus als Stadtfahrt wegen mehr Fahrtwind? Wieviel km Stadtfahrt reichen da aus? Und ist das beim eGolf mit ungefähr C1 …

Zitat von Kevner: „… Wird bestimmt Gründe haben. bzgl Gewicht o.ä. , oder sie hatten einfach Angst, dass sie das "perfekte" Eauto bauen und niemand mehr den ID3 kaufen möchte =D “ Ich glaube auch, dass es das Gewicht hinter der Hinterachse ist, was man vermeiden wollte, um die Fahrstabilität zu verbessern. Ich finde es nur schade, dass die Ersatzradmulde nicht tiefer ist, Platz ist ja vorhanden. So könnte der 230V Lader noch unter dem Ladeboden verschwinden, auch wenn er in der unteren Position …