Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 60.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Erste e-Golf-Erfahrungen
sferon - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragZitat von Elektromobilitaet: „Was hast Du denn für Räder drauf? “ Es sind die tollen Astanas. Mittlerweile denke ich schon, das der CW-Wert stimmt. Was bei höheren Geschwindigkeiten bremst, ich der Motor, Das sieht man im DP- da geht der Gesamt verbrauch auf 0 Kwh zurück. D.h. es wird mit 100-200 Watt gebremst. Das entspr.etwa der Dauerleistung beim Fahradfahren,
-
ich habe heute vom Tüv weitere Infos erhalten. Die erste TPI (2062811/1) beschreibt den Umgang mit dem 12Volt Bordnetz bei Wartungs-/ Serviceereignissen. Hier kann der Fall eintreten, dass während der HU die 12V Batterie (die ggf. beim zu prüfenden Fahrzeug nicht vollgeladen ist) weiter geschwächt wird. Dies wird in den Vertragswerkstätten durch das vom Hersteller angewiesene Anschließen eines Ladegeräts während Reparatur- bzw. Wartungsarbeiten verhindert. Die zweite TPI (2055573/4) beschreibt e…
-
Zitat von ChristianW: „Also einfach ausschließen würde ich es nicht., nur weil man die Strecke hin und zurück gefahren ist. “ Danke Christian für Deine Ausführliche Analyse. Vielleicht fahre ich die Strecke noch einmal, obwohl ich unnötiges Herumfahren nicht gut finde.
-
die Fahrten waren jeweils von der Garage zu einem Wechselplatz und die selbe Strecke wieder zurück. Wind kann also ausgeschlossen werden. Es wurde weder überholt und die K-Straßengeschw. auf ACC 95Kmh und BAB 120KMh eingestellt. Die Fahrzeit sowie Durchschnittgeschw. waren ja auch identisch. Heizung schließe ich aus, da bei der 2ten Fahrt die Sonne schien Es käme noch Luftdichtenänderung bei niedrigen Temperaturen in Frage
-
das Auto stand beides mal in der Garage. Eine Akkuheizung hat er nicht. Es war Hin und Rückfahrt die gleiche Strecke.
-
Bei der 1. Fahrt SOC ca.70% Bei der 2. Fahrt SOC ca.96% Überholvorgänge gab es keine und die Straße war beidesmal trocken. Bei der ersten Fahrt losgefahren mit Display "ab laden" Bei der zweiten Fahrt losgefahren mit Display "ab Start"
-
Ich hatte im Zuge einer Veränderung am Unterboden zwei Testfahrten gemacht. 1: Fahrt Temperartur 5-7 Grad bewölkt Durchschnittgeschw. 80 Kmh Strecke : 117 km normales Verkehrsaufkommen Fahrzeit: 80 min. ca. 55 km BAB mit 120KmH ca. 55 km K-Straße mit 80-95 kmh ca. 7 km Landstr. m. 2 Ortschaften Ergebnis: 15,1 KWh /100km 2: Fahrt Temperartur 0,5- 2,5 Grad, Sonne (8.00h) Durchschnittgeschw. 80 Kmh Strecke : 117 km sehr geringes Verkehrsaufkommen Fahrzeit: 80 min. ca. 55 km BAB mit 120KmH ca. 55 km…
-
Unterbodenverkleidung - Energieeinsparung?
sferon - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragWie der Hersteller ja bereits geschrieben hatte, wurde das Teil vom TÜV als unbedenklich eingestuft, da es keine Luftleiteinrichtung (vgl. Spoiler) ist und auch kein gefährdendes Teil ist, welches andere Verkehrsteilnehmer gefährden könnte.
-
Unterbodenverkleidung - Energieeinsparung?
sferon - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragIch finde den Preis angemessen, da ja nur geringe Stückzahlen produziert werden . Immerhin etwa 10km mehr Reichweite. Vielleicht könnte man noch eine Dämmmatte innen aufkleben und somit eine Geräuschreduzierung erreichen. Ich bin am überlegen, ob ich mir das Teil anbauen werde.
-
Mein "Spezial" e-Golf
BeitragDas ist zwar eine lustige Idee, jedoch sind solche reflektierenden Tafeln Leuchteinrichtungen im Sinne des Gesetzes und dürfen nur bei Fahrzeugen angebracht sein, welche auch tatsächlich Tätigkeiten im Straßenverkehr ausüben. ( zB. Siemens Ampeltechnik, Straßenbau ...)- genug
-
Erste e-Golf-Erfahrungen
sferon - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
Beitrag"Zitat: Das kann ich irgendwie kaum glauben! Also meiner rollt da echt ziemlich gut und gefühlt eeeeeeeeeeeewig..." Kurzer Nachtrag zum Rollwiderstand: Mir ist aufgefallen, dass er bei geringen Geschwindigkeiten sehr gut rollt, jedoch ab 80 Kmh stark vom Luftwiderstand gebremst wird (im Vergleich zu meinen anderen Autos). Ich bezweifele den CW-Wert von 0,28 , ich würde ihn eher bei 0,30/31 sehen.
-
Mein leiser "Gebirgskracksler"
sferon - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragDie Karosserie hat von Haus aus einen sehr guten U-Schutz. Was eben nach ein paar Jahren anfängt zu rosten sind die Achsteile (Querlenker, Bremszangen, Federn...). Um diese zu schützen, verwende ich Seilfett aus der Sprühdose. Man kann das gut selber machen, jedoch gibt es einen Sprühnebel, welcher sich etwas mühselig entfernen lässt. Das Zeug bleibt klebrig und härtet nicht aus.
-
Navigation Sonderziele, Ladestationen
sferon - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragZitat von TheVisitorX: „Für die Dienste im Discover Pro (Sonderziele, Ladesäulen samt Livestatus, Verkehrsmeldungen etc.) brauchst du "Guide & Inform". “ Danke für die Hinweise. Ich hatte vor ein paar Wochen den bereits eingerichteten Hotspot ausgeschaltet, da mein Iphone einen hohen Stromverbrauch hat. Ich kann zwar Nachrichten, Wetter .. aufrufen, jedoch werden keine Ladestationen entlang der Route angezeigt, lediglich kann die Funktion "Ladestationen um den Standort Fahrzeug" aufgerufen werde…
-
Navigation Sonderziele, Ladestationen
sferon - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
Beitragdas ist ja nicht gerade Benutzerfreundlich. Die 6 Tel.- Kurzwahltasten bei der Homefunktion sind super- gehen jedoch nur mit ausgestecktem USB- Kabel. Danke Mick