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Long Time not see... * Laufleistung * 62.552 * Zeitraum[Tage] * 584 * Zeitraum[Wochen] * 83,43 * * * Durchschnitt/Tag * 107,1 * Durchschnitt/Woche * 749,8 * Durchschnitt/Monat * 3.249 * Hochrechnung/Jahr * 38.988 2 x Service: 1. Service € 180,- 2. Service € 240,- DP2 Pro Display wurde getauscht, weil es 2 Sprünge am Display(nicht am TouchGlas!) hatte -> bekanntes Problem beim 2. Service hatte ich komsiche Frage, weil meine Blinker leuchteten bei offenem Kofferraum
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Zitat von Herr K: „Danke, diese Differenzierung meinte ich. Für eine Wirbelstrombremse im klassischen Sinn muss i.d.R. sogar Energie eingesetzt werden, um einen Elektromagneten zuzuschalten, dessen Feldlinien die Ströme im Bremskörper induzieren. “ Aus jetzt, sonst bekomme ich wieder schlaflose Nächte wie vor meinen Elektrische Maschinen und Anlagen Prüfungen in der Schule...
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Steuergeräte selbst ändern - Anpassungen eigentlich ok?
bausi2k - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragMeinem Cousin wollten ein Händler mal einen rostenden Kofferraumdeckel von seinem 330d nicht ersetzen, weil er nicht jedes Öl Service bei BMW gemacht hat Der BMW Experte meinte aber dann, dass das eine mit dem anderen nix zu tun hat
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Steuergeräte selbst ändern - Anpassungen eigentlich ok?
bausi2k - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
Beitragzusätzlich muss man auch sagen, es sind Paramtereinstellungen und keine "Programmänderungen"
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siehe Signatur -> 2018.05
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Steuergeräte selbst ändern - Anpassungen eigentlich ok?
bausi2k - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragNachdem mein Auto gerade beim Service steht: * Wassereintritt Fahrer/Beifahrer Tür * Quietschende Dichtung an der Hintertür * Metallisches Singen an der Hinterachse wunderte ich mich gerade, ob die Änderungen an den Steuergeräten eigentlich legal/erlaubt sind. Hat jemand Erfahrung damit, ob VW beim Anstecken des Autos an die Diagnose Software gleich sieht, dass da jemand herumgedoktort hat? Kann es Probleme mit der Garantie(verlängerung) geben?
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Das kenne ich! ab und zu, hat die Software meiner Meinung nach einen undefinierten Zustand und fällt in ein Notprogramm, erst durch die Bremse selbst wird ein Reset des (softwware)Moduls gemacht und alles ist wieder normal. Ich hatte letzten bei der Anfahrt an einen Kreisverkehr/Kreisel blockierende Räder, weil das ABS System nicht wusste, dass es mit dem E-Motor reden muss... kurz von der Bremse runter und wieder drauf, dann ging alles Software halt...
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Also, meine Analyse hat folgendes ergeben: Das System lernt einfach Start- und Zielpunkte. Wenn ich jetzt von zuhause wegfahre, dann zählt es vermutlich einfach mit, wie oft ich zum selben Ziel fahre. Wenn ein gewisser Häufigkeitsschwellwert überschritten wird, dann ist das eine Häufige Route. Damit wird der Start und der Zielwert als "Häufiger Ort" vermerkt. Starte ich jetzt von einem der Häufigen Ort, wird automatisch davon ausgegangen, dass ich zu einem Häufig angefahrenen Ziel unterwegs bin.…
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Als würde VW mitlesen und sagen - hach, da war noch ein BUG offen... Gestern beim heimfahren zeigte mit das kleine Fenster plötzlich etwas anderes an. Mir wurden zwei Ziele vorgeschlagen, zu denen ich häufige fahre/navigiere, eines davon war mein nach Hause weg, den ich wirklich vor mir hatte! Hut ab! evw-forum.de/index.php?attachm…68dcc322eb4ca2dcb9b53e36c Ich glaube nicht, dass es was damit zu tun hat, aber ich hatte gestern ein Update meiner Sonderziele von VW....
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Problemlos laden.....
bausi2k - - Ladestationen
BeitragSelbiges bei mir am Sonntag. Am Sonntag von den Schwiegereltern nach Horn ins Krankenhaus gefahren um jemand zu besuchen, eine Stunde dort am Parkplatz mit zwei EVN Lademöglichkeiten(AC 11 & 22kW) nach einer Stunde mit 20% mehr Akku wieder weiter gefahren! Einfach und unkompliziert!
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Mercedes EQC
bausi2k - - Presse-Ecke
BeitragZitat von acurus: „zwei von solchen zweiphasigen Ladern einbauen? “ hat der "e-tron v4 SUV Markstart verschoben wegen Gefängnis mit super Bremsbalancefunktion" oder wie auch immer das Teil jetzt heißt, nicht als option 2x3 P zu je 11 kW? also einmal 3P 11kW links und einmal rechts als Option?
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Zitat von kelvin: „Mir fehlt da der Vergleich. “ Ja der fehlt mir auch! ich habe leider keine e-Golf in der nähe, wo ich das mal testen könnte! Aber gut, sie sollen sich das in der Werkstatt mal ansehen. Mein Gefühl sagt mir aber, dass das nicht normal ist. Meine 330d(s) waren bei 130 auch nicht lauter, wobei ich mit denen selten 130 gefahren bin
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Ich habe nächste Woche einen Termin bin bin gespannt, was sie herausfinden. Das "Singen" von der Hinterachse ist nicht weniger geworden. Mir fällt auch auf, dass bei langsamer Fahrt ~15-20kmh ein geschwindigkeitsabhängiges "Wummern" kommt. 100% OK dürfte mein Auto meiner Meinung nach nicht sein. Was aber spannend ist, war die Aussage vom "Für Garantieansprüche zahlt VW keine Ersatzwagen, das müssen sie selbst übernehmen" 21€/Tag Versicherungsbeitrag
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Ich habe jetzt nochmal gemessen. Gestern Auto war "voll" nach dem DC Laden: High Voltage Battery Energy Information: 30100 Wh Ladestand: 99% Ergibt hochgerechnet bei 100%: 30400Wh Ich bilde mir ein, dass ich auch schon 31600Wh hatte am Anfang! Könnte der Wert wieder höher werden, wenn ich mit dem Knochen die Akku Pflege mache? Irgendwo wurde schon mal über die Garantie gesprochen, weiß jemand, ab wann VW nervös wird, weil sie den Akku tauschen müssen/sollten?
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Heizen - Standbetrieb vs. Fahrbetrieb
bausi2k - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragDanke für die Tips, ich habe mal auf Intensiv gestellt, jetzt dürfte es besser sein... Aber prinzipiell ging es mir nur um die Erfahrung, die ihr Langzeitfahrer damit gemacht habt.
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Heizen - Standbetrieb vs. Fahrbetrieb
bausi2k - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragIch habe heute auch versucht beide Seiten zu aktivieren, hat am Gefühl nix geändert.