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Zitat von gulfstream: „15.3.2023 Anmeldung bei HUK24 (Abwicklung über "co2-Auto"). Auszahlung EUR 300 am 7.7.2023 “ Ich hatte auch genau diesen Weg beschritten, allerdings erst im April. Also sollte die Knete im August kommen ...

Hier gibts auch AHK für ID3 (und eUp) misterdotcom.de/produkte/volks…ngerkupplung-vw-id3?c=260 Habe ich aber bei unserem eUp mangels Bedarf nicht montieren lassen.

Sowas finde ich immer zu viel Zufall auf einmal. Hatte ich seinerzeit mal bei Fabia - Airbagsteuergerät zuuuufällig während einer Reparatur am Amaturenbrett kaputtgegangen. Gab dann einigen Zoff weil ich die 600 Euro bezahlen sollte. Habe dann die KFZ-Schiedsstelle eingeschaltet und sofort hat es der Skoda Service-Partner übernommen bevor sich die Schiedsstelle überhaupt bei mir melden konnte. Jeder darf Fehler machen aber ich mag nicht für die Fehler Dritter finanziell geradestehen.

evw-forum.de/index.php?attachm…a5adb4dada196532f51ae99e9 Das kam als E-Mail von Geld-für-EAuto. Werde da erstmal nicht bestätigen sondern mich umschauen.

Ich habe schon oft beobachtet, dass auch reine E-Autos die Stellflächen an Ladesäulen auch gerne mal als reine Parkplätze nutzen. Da gibt es kein Wir-Gefühl um allen E-Autos das Laden zu ermöglichen. Da hat die persönliche Lauffaulheit Vorrang. Ist also leider wie im richtigen sonstigen Leben ... Die Ladesäule bei unserem Lidl im Ort ist jetzt kaum noch in Benutzung seit es was kostet.

Der Schaden am EUp ist lt. Gutachten bei 2,6T€ blink.png ... aber das ist ja heutzutage fix erreicht. Zitat aus dem Gutachten: Im vorliegenden Schadensfall erfolgte der Anstoß von hinten auf das Fahrzeug. Der Stoßfänger hinten ist verformt und zerbrochen. Das Heckabschlussblech ist verformt. Der Kabelbaum der PDC-Anlage ist beschädigt. Die gegnerische VHV-Versicherung hat die veranschlagten Reparaturkosten nebst 300 € Wertminderung binnen zwei Arbeitstagen anstandslos anerkannt.

Meiner Frau ist gesundheitlich nichts passiert, auch am Folgetag keine Beschwerden. Danke der Nachfrage! In Absprache mit dem öftlichen VW-Händler war heute deren Gutachter da. Ist neben der natürlich unstrittigen äußeren Stoßstange auch darunter verformt und ein Kabelbaum gequetscht. Man hat zur Schadensermittlung extra den Stoßfänger demontiert, um direkt alles sehen zu können. Finde ich sehr gut und sorgfältig, erspart mir hoffentlich Gerenne mit erst bei Reparatur erkannten weiteren Schäden.…

100 Meter vor der Haustür und in Sichtweite vom örtlichen VW-Dealer ist meiner Frau jemand draufgefahren. Nicht viel passiert und wirklich sorgsam direkt die Daten ausgetauscht. Auch wenn es gegen 17 Uhr passierte, rief die Dame zuhause direkt bei ihrer Versicherung an und gab uns gleich die Schadensnummer durch. Kann jedem passieren und wenn sich die Verursacherin dann noch so korrekt verhält ist doch alles ok, auch wenn sowas natürlich keiner braucht und der gerade mal anderhalt Jahre junge eU…

Wo hast Du die AHK gekauft?

Das finde ich eine sehr coole Lösung, vor allem weil viele E-Autos keine Dachlast haben. Da kann man zumindest auf der AHK noch was transportieren (wenn man denn eine montieren darf ... ).

Kurze Rückmeldung: Beim Drücken des Tasters in der Mittelkonsole wird bekanntlich der Ladetimer deaktiviert sprich Laden bis 100 Prozent. Aber nach einem Test meinerseits wird damit nicht die Ladeleistung auf die maximal möglichen 16A angehoben wenn reduziertes Sofortladen voreingestellt ist.

Nur Gutes gehört habe ich auch von Wireload. wireload.de/shop/QuickCharge-L…-Kabel-Adapter-p324910006 Allerdings selbst nicht im Bestand weil Wallbox vorhanden. Wenn aber mal ein zweites E-Auto im Doppelcarport stehen sollte wird das Thema für mich sehr interessant weil Starkstromanschluss bereits vorhanden.

Ja so einen Knopf hat der eUp in der Mittelkonsole. Ich werde mal testen, ob damit nur auf bis 100% Sofortladen umgestellt wird oder auch auf 16A. Danke Euch für die Hinweise!

Moin, danke für die Idee. Ja das ist in der Tat eine zumindest begrenzt brauchbare Option. Hat eben den Nachteil, dass ich die stärkere Ladeleistung ohne Hin- und Hergestelle nur zu einem festen Zeitpunkt aktivieren kann. Mal schauen ob ich das mache ...

Der eUp hat kürzlich die 10tkm vollendet und das unverändert ohne Probleme zu unserer vollen Zufriedenheit. Nachdem ich den ersten Reifenwechsel im Herbst 2021 aus gesundheitlichen Gründen leider nicht selbst machen konnte, habe ich mir den eUp bei jetzigen Wechsel auf Sommerräder dafür etwas gründlicher vorgenommen. Aus alten VW-Zeiten (T4, Golf IV) kenne ich noch die Rost-Schwachstellen am unteren Ende der A-Säule und in den vorderen Radkästen. Also mal geschaut wie es beim Up gelöst ist. Erge…

Moin zusammen, habe bei meinem eUp auf bekannte Weise die bewährte 80%-Ladegrenze eingerichtet (Sofortladen mit Mindestladestand 80% + Ladestandort mit 80%). Für größtmögliche Nutzung meines PV-Stroms habe ich anstelle von Überschuss-Laden den Ladestrom für Sofortladen und geplantes Laden in der Maps&More-App auf 5A begrenzt. Das macht für mich Sinn, da der eUp unter der Woche tagsüber nicht da ist. Nach Rückkehr wird direkt die Wallbox angestöpselt und langsam mit Restsonne und vom Speicher gel…

Meine Gedanke zur AHK war dass der eUp keine eingetragene Anhängerlast hat - behaupte ich jetzt ohne nachzusehen weil leider bei den meisten E-Autos der Fall. Also fahre ich zumindest mit einer überhöhten Anhängerlast umher mindestens im Umfang des Leergewichts vom Anhänger.

Zitat von vo112: „… und seit gestern ziehen wir einen 1,5 to Kipper für den ganzen Gartenbedarf /-abfall. Bei Abholung hat das Gespann mit leerem Hänger ca. 19 kwh verbraucht. Der neue Hänger wiegt leer 304 kg. Der eUP macht das locker, aber die Autobahnstreife hat „interessiert“ geschaut Vollladen werde ich den Hänger aber wohl besser nicht …………. “ Formal erlischt die Betriebserlaubnis. Das muss jeder für sich selbst wissen. Ich persönlich finde das ein unnötiges Risiko, sei es bezüglich Garant…

War zu erwarten. Warum sollte VW den Preis so lassen, wenn das Kontingent doch aus so weggeht? Die Variante mit der Basisausstattung hat man dann ja konsequenterweise gar nicht mehr im Angebot. Unser eUp in der einfachen Variante lag damals nach Abzug VW-Umweltbonus bei 18T€ und im Vergleich zum jetzigen Basismodell zusätzlich mit Fahrerassistenzpaket und Winterreifen. Und Rabatt gibt es selbstmurmelnd auch nicht mehr ...

Jo gefällt mir als Caddy-Nachfolger. Hoffentlich gibts den hinten nicht nur mit Flügelltüren sondern auch mit Heckklappe ...