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Guten Morgen, bei mir im WE Portal wird nun auch MJ2019 angezeigt. Entfall des rahmenlosen Spiegels finde ich sehr bedauernswert; hat mir gefallen. Weiß man schon, wie der Spiegel zukünftig aussehen wird? Google findet nix. Grüße Ewald

Oh Mann, bin ich froh, wenn dieses ganze Warten und die Ungewissheit endlich ein Ende hat und das Auto bei mir in der Garage steht.

so, bei mir ist es Anfang der Woche auch von September auf KW39 umgesprungen. Scheint ein Massenupdate gewesen zu sein. Wie verlässlich ist denn die Angabe der KW? Und was heißt das genau? Gesetzt den Fall, es bleibt bei der KW39 - kann ich in der Woche dann den Abholtermin (Dresden) machen, oder steht das Auto dann beim Händler, falls ich es dorthin liefern lasse? Schönen Abend Ewald

Lustig, wie das Thema e-Sound polarisiert Mir ist bei meinen paar Tagen Probefahrt der e-Sound beim Fahren gar nicht aufgefallen... mal eine generelle Frage zum e-Golf Sound: verändert sich der Ton oder die Lautstärke bei zunehmender Geschwindigkeit? Und ab welcher Geschwindigkeit setzt der Sound ein? Wenn ich z.B. in einer Parklücke rangiere - macht der dann auch Fahrgeräusche? Schönen Montag! Ewald

Guten Morgen, mit welchen Sommerereifen wird der Golf eigentlich ausgeliefert? Hat VW da einen bestimmten Standardreifen? Ewald

@homasuper aber das ist doch GAR KEIN Problem. Ich hol dir das Auto gerne ab

Hallo zusammen, ich habe zwar noch gar keinen eGolf und bin somit auch komplett frei von Reichweitenangst Trotzdem stelle ich mir die Frage, was passiert eigentlich, wenn ich mit leerem Akku in der Pampas liegenbleibe. Abschleppen via ADAC? In die Werkstatt oder zur nächsten Ladesäule? Und jetzt die alles entscheidende Frage: Ab und zu liest man mal von 'Beinahe-Liegenbleibern' aber ist schonmal jemand mit komplett leerem Akku liegengeblieben?? LG Ewald

Gefühlt wurde ein Großteil der Wartenden mit Termin in Q2 nun auf Q3 verschoben. Weiß jemand was da los ist? Sieht irgendwie nach einem größeren Problem aus.

Meiner ist heute im WE Portal auch von Mai auf Q3 gerutscht...

Noch spannender wird es beim Thema Software! Wer garantiert mir, dass VW in 10 Jahren noch die Software im Fahrzeug supported. Wer hat denn heute noch ein 10 Jahre alte Betriebssystem auf seinem PC? Und wir reden hier nicht von einem Computer, der in einem Büro verstaubt, sondern von einer Maschine, die mit 150 km/h über die Autobahn rennt.

Ich halte die Bedenken auch für übertrieben; CarNet versendet doch keine Daten

Sagt mal: gammelt das denn nicht unter den Gummimatten? Wenn da mal Wasser drunter kommt hat das doch keine Chance zu verdunsten. Da macht dann evtl eine beheizte Fußmatte Sinn. Die trocknet immer schön alles am Boden. Oh mann, hätte nie gedacht, dass ich mal über beheizte Fußmatten sinniere

Perfekt! Genau das habe ich gesucht. Jetzt fehlt nur noch eine Kleinigkeit... das Auto

Guten Morgen, gibt es eigentlich eine Möglichkeit, die Daten aus dem Carnet über eine API Schnittstelle abzurufen. Hintergrund wäre die Einbindung in FHEM. Danke und Grüße Ewald

hatte neulich einen Leih-e-Golf. Der hatte im Langzeitverbrauch (ca. 4.000 km) einen Durchschnittsverbrauch von 16,9 kWh/100km Fand ich einen recht aussagekräftigen Wert, da hier viele verschiedene Fahrer im Winter unterrwegs waren. Der eine vielleicht ein wenig sportlicher, der andereeher gemütlich.

ah, ok. Danke fürs Erklären! Wäre noch die Frage, ob Versicherungen hier schon Handlungsbedarf erkannt haben und Keyless Fahrzeuge entsprechend teurer einstufen. Soviel ich weiß musste ich in der Vergangenheit noch nie Angaben machen, welches Schließsystem ich verwende.

Ich dachte immer, der Keyless Schlüssel (kleines Paradoxon ) funkt weniger als einen Meter weit. Man kann die Tür ja nur öffnen wenn man quasi unmittelbar neben dem Auto steht. Ein herkömmlicher Funkschlüssel hat doch einen wesentlich größeren Funkradius (meiner so ca. 20 Meter) Wäre es hier nicht viel einfacher, das Signal abzugreifen?

Zitat von acurus: „Goldgräberstimmung? Nicht wirklich. Die würde bei den Herstellern ausbrechen wenn sinnvolle gesetzliche Regelungen wie „Anspruch auf Errichtung einer Ladestation für Mieter“ oder „am Arbeitsplatz“ kömen. Aber so werden sie kaum mehr Stückzahl machen, die Produktionsmenge verteilt sich nur auf mehr Produkte. “ Korrekt. Deshalb verstehe ich ja auch nicht, warum sich das bei Webasto so verzögert. In so einer Ladestation ist ja, rein technisch gesehen, 'nicht viel drin'

Langfristig wird sich das induktive Laden mit Sicherheit etablieren. Der Komfortgewinn ist einfach unschlagbar. Bis dahin gibt es aber beim derzeitgen Laden noch einige Hausaufgaben zu erledigen.

Weiß jemand, warum sich das so lange verzögert? Ich finde die Webasto eigentlich ganz interessant. Angesichts des derzeitigen Chaos bei öffentlichen Ladesäulen sollten Anbieter privater Ladelösungen doch gerade in Goldgräberstimmung sein.