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Viele Leute sind nicht bereit dazu auf Individualmobilität zu verzichten und ich bin einer davon. Besonders auf dem Land ist es nicht machbar. Da hilft auch kein Carsharing wenn die Leute in der Früh alle zur Arbeit fahren müssen und nachmittags wieder heim. Da ist niemand, der das Auto in die andere Richtung bräuchte. Beim Laden wird es IMMER so sein, dass die, die daheim laden können im Vorteil sind, weil billiger und bequemer. Eine öffentliche Ladeinfrastruktur ist prinzipbedingt immer teurer…

Kann halt nicht jeder eigenen Solarstrom laden oder wenigstens daheim laden. Ich kann das schon verstehen, dass Elektromobilität nur eine Option von vielen ist und nur von Leuten genutzt wird, für deren Situation sie gut passt.

Zitat von Maverick78: „Das ist eigentlich im Vergleich zu anderen Produkten (Apps) sogar noch echt günstig, wenn man überlegt das Netflix mittlerweile ohne Werbung mindestens 10€ im Monat kostet und da muss man sich um die Konnektivität auch noch selber bemühen. “ Netflix muss aber Server bereit stellen, die für einen Nutzer hunderte, wenn nicht tausende Gigabytes pro Monat an Daten schaufeln müssen und noch dazu Lizenzgebühren für den Content zahlen. Das ist kaum vergleichbar mit den paar Bytes…

Das heißt es wäre nicht nötig gewesen zu laden. Du scheinst einen sehr gechillten und langsamen Fahrstil zu haben, finde ich gut, ähnlich wie ich. Sonst würdest du nicht unter 10 kWh/100km zu kommen. Es könnte ne Menge Energie gespart werden, wenn die Leute alle etwas gechillter unterwegs wären. Und noch ein Hinweis, weil mir jedes Mal die Nackenhaare zu Berge stehen wenn ich falsche oder unsinnige Einheiten sehe: kW/h gibt es nicht. Wenn du von der Energie redest (ugs. Strom, bzw. Strommenge), …

Nee, das war ein Extra. Stand glaube ich mit 320 Euro in der Liste.

Das hängt viel vom Verhalten des Vorbesitzers ab. Wenn er noch so gut ist, hat der bestimmt drauf geachtet dass er nicht ständig mit vollem Akku herum stand. Aber diese eine Zahl zum Akkustatus muss man eigentlich genauer ansehen. Ein Akku kann nicht nur altern indem er weniger Kapazität hat, sondern auch indem der Innenwiderstand steigt. Ist das der Fall, wird er weniger Leistung abgeben können, mit hohem Strom langsamer laden und beim schnellen Fahren als auch bei schnellem Laden deutlich mehr…

ifunny.co/video/how-tesla-owne…rs-expectations-ulXWXllNB

Meist ist das so. Aber wenn es um Personen geht, die ein ganzes Land terrorisieren und für die Ermordung und Folterung verantwortlich sind, braucht man sich da nicht wundern.

Zusätzlich zu "was geht" und "was darf sein" kann man sich auch Gedanken machen was einem was kostet und was es bringt. Wenn man mal davon ausgeht dass man z.B. im Jahr 15.000 km fährt und dafür 3000 kWh lädt, kann ein etwas dickerer Querschnitt auch Geld sparen. Mit 2,5 mm² hätte man auf 50 Meter dreiphasig mit 11 kW (16 A) Verluste von (16*(0,0178*50)/2,5)/230 = 2,48% Verlust. Mit 4 mm² wären es 1,55%, mit 6 mm² 1,00%. Wenn man weiterhin davon ausgeht, dass man 30 Cent/kWh zahlt, im Jahr 15.00…

Irgendwie erinnert mich das immer an nen Soldatenfriedhof Aber es geht echt erstaunlich was voran. Aktuell ist der Plan bis Ende Juli am Netz zu sein.

Dafür sind die Zahnräder in BEV Getrieben im Vergleich zu normalen Getrieben auch ganz schön groß. Kraft ist da viel, ja. Aber Hitze sollte eher nicht das Problem sein, weil die Kraft immer nur kurze Zeit da ist. Wenn ich nen 60 Liter Diesel Tank habe, kann ich damit theoretisch 2 Stunden lang 100 kW mechanische Leistung durch das Getriebe treiben. Beim BEV ist man auf Werte wie z.B. 70 kW beschränkt und das geht dann meist nicht mal ne Stunde lang. Und das auch nur mit den wenigsten. Die meiste…

Das sehen leider nicht so viele Leute so. Eine Kollegin will sich nen Cupra Born leasen, den sie in WOB abholen müsste. Ich habe ihr erklärt, dass sie ohne Ladestopp heim kommt, wenn sei 90 fährt und eine schnellere Fahrt unterm Strich zu einer längeren Gesamtzeit und höheren Kosten führen würde. Ihre Antwort: "also nein, 90 geht ja garnicht, du klingst ja schon wie mein Mann!"

Zitat von SoWatt: „Bei unserem 3-Generationen-Haushalt liegt die Grundlast so zwischen 300 und 400 Watt/h. “ Hui, da würde ich aber mal prüfen, wo der Strom hin geht. Das wären ja etwa 3000 kWh pro Jahr ohne Waschmaschine/Trockner/Spülmaschine/Auto/Fernseher/Computer/Herd/Toaster/Föhn...

Zitat von Tscharlie: „Wenn ein E-Auto mit 3,0 kW/h geladen wird, dann wird die PV Anlage dazu etwa 10 % beitragen. “ Das kommt dann drauf an wie lange du lädst. Nach 4 Stunden würde es dann ja z.B. schon mit 12 kW laden. Damit würde man sich schon nach weniger als einer halben Stunde immer weiter von dem entfernen, was die Solarmodule hergeben... Was aber eh nicht ginge, weil man unter 1,4 kW normal nicht laden kann.

Zitat von Tscharlie: „Was mich wundert ,dass scheinbar zuerst wieder der gleiche Fehler gemacht wurde wie bei den Biogasanlagen. Garantiepreise für lange Zeiträume. damit fördert man Anlagen die sich vielleicht nie rechnen. was man z.B sieht wenn Biogasanlagen und auch PV-Anlage abgebaut werden, wenn der Garantiepreis endet. Wenn aber die Allgemeinheit so eine Anlage letzlich bezahlt, sollte die Allgemeinheit sie auch betreiben nnd wenn Gewinne erzielt werden diese auch bekommen. “ Das war schon…

Naja, wir haben eine Firma die uns stets mit Rat und Tat zur Seite stand. Die baut jetzt auch die Anlage. Wir haben zwar ziemlich den ganzen Prozess innerhalb von 2 Jahren abgewickelt, aber immer mit deren Input. Da hätte man sonst ja kaum eine Chance zu nem Ziel zu kommen, weil man gar nicht weiß was dafür alles nötig ist und in welcher Reihenfolge. Aktuell machen wir nur noch etwas Zuarbeiten, weil wir die Leute vor Ort kennen. Aber der Bau läuft jetzt aus unserer Sicht mal "von selbst". Mein …

Mit oberflächenschonendem Raupenantrieb wird das Material auf der Wiese transportiert und die Pfosten in den Boden gerammt. Die Festigkeit des Bodens und die dafür nötigen Proberammungen wurden schon im Winter gemacht. Gemessen wurde dabei die zum Rammen nötige Kraft, die zum Ausziehen und die Kraft die nötig ist um die gerammten Pfosten seitlich zu ziehen. Daraus konnte dann bestimmt werden, welches Material für unseren Boden nötig ist. Ein Gutachten über Kampfmittel wurde anhand alter Fotos vo…

Zitat von Maverick78: „nennt sich heute HVO. Der allgemeine Verkauf ist aber in der Deutschland als Dieselersatz verboten, weil es nicht der Diesel Norm entspricht. Die DB fährt mit HVO100 eine großen Teil der Dieselflotte mittlerweile mit dem Zeug. “ Gibt es bei mir um die Ecke an der Tanke: Tankstelle Rosa Mineralöle GmbH Schwabacher Str. 30 in 90513 Zirndorf - Öffnungszeiten (clever-tanken.de) Ich frage mich, ob ich das mit meinem Alten mal testen sollte. Freigabe wird dafür ja keine mehr geb…

Da hat der Stefan Moeller gut getippt... In einigen Bundesländern sind da die Sommerferien aber schon so gut wie vorbei.

Zitat von Maverick78: „Zitat von Outsider64: „Ja, das war mal möglich. Aber bei heutigen Motoren würde damit alles verkleben und verkoken. Da müsste man das Rapsöl schon in RME umwandeln. Oder in irgendeinen anderen Flüssigkraftstoff. “ nennt sich heute HVO. Der allgemeine Verkauf ist aber in der Deutschland als Dieselersatz verboten, weil es nicht der Diesel Norm entspricht. Die DB fährt mit HVO100 eine großen Teil der Dieselflotte mittlerweile mit dem Zeug. “ War da nicht erst im April eine Än…