Suchergebnisse

Nun wird ja aus WeConnect, die Volkswagen App. Wir haben die im erstem Jahr hin und wieder mal zur Ladeinfo, Fahrdateninfo genutzt. Liefert aber nichts was ein Abo wert wäre. Außerdem ist die die App in ihrer Zuverlässigkeit ein Beleg dafür das VW eben neben Service auch keine Software kann und der E-UP, so prima der selbst ist, unser letzter VW ist.

also das wichtigste ist zunächst einmal das man sich das Heizungssteuergerät umstellen lässt damit die Heizungseinstellung die letzte Einstellung behält. Dazu brauch man jemanden der mit einem OBD Programmierer umgegehen kann oder einen "freundlichen" der nicht nur nach VW Order arbeitet. Ich habe bei vier Händlern anfragen müssen. Der es dann umgesetzt hat ist nun mein Servicepartner. Wichtig zu wissen ist das man dann in Stellung LO eine Richtungswahl treffen muss damit er diese Wahl speichert…

VW ist da eben auch nicht anders und versucht sich mit den Subventionen (Förderung) die Taschen maximal voll zu machen. Ich fürchte das VW die Kundenbindung dem Gewinn geopfert hat wird ,wenn jetzt der chinesiche Strum kommt , voll nach hinten losgehen.

???? We Connect heißt doch seit ein paar Wochen "Volkswagen"

erst einmal, ich finde der 2all ist schon ziemlich genial. Leider erzählt man wieder nur die halbe Wahrheit, denke ich. Die 25 k€ gelten sicher für den kleinen 38 kWh Akku und die Reichweite wird damit wohl bei 300km liegen. Wobei LFP deutlich haltbarer ist und auch mit 100% Ladung stehen kann, also eigenlich der praktischere Akku ist. Das 4m Format hat sicher Zukunft und ist im Jeep Avenger noch atraktiver umgesetzt. Ich hoffe mit dem 1er kommt dann was im e-UP / 3,6m oder kleiner Format.

derzeit kein Login möglich, Server nicht erreichbar .We Connect ID funzt. Update, Login wieder möglich.

Also, ich habe 22 über den ADAC als Mitglied 370 € bekommen. Kurz vor Jahresende kam dann ein Angebot über 320 € für 23. Habe es angenommen.

myVolkswagen und connect ID laufen. Connect (e-up) und maps & more sind seit Tagen tot. Connect kein Einloggen möglich, maps keine Europäische Karten.

hallo, ich habe seit längerem mal wieder Maps and more nutzen wollen. Die findet keine Karten mehr und lädt auch keine herunter. Also die App de- und neuinstalliert, am e-Up neu angemeldet, Ladezeiten, Ladestandorte, Ladestand, alles da , nur keine Karten. Der Kartendownload startet weiterhin nicht und die App lässt sich nicht beenden, bzw. die App start selbstständig immer wieder neu. Ich habe sorge das die App Virusbelastet ist und habe sie daher deinstalliert.

auch für uns die erste, etwas erschreckende Wintererfahrung. Im Sommer haben wir den e-Up mit 8-11 kWh/100km gefahren. Jetzt bei unter 0°C liegen wir um die 20 kWh/100km. Im Stadt und Stop and Go Verkehr wo der e-Up im Sommer besonders sparsam war, braucht es jetzt besonders viel weil die Heizung viel mehr wie der Antrieb braucht. Auf der Autobahn bei 0^C und so 100 kmh oder auf der Landstraße kommen wir auf so 16 kWh/100km.

Ich hoffe die Politik tritt den Stadtwerken mal ordentlich in den Ar.... Mir scheint es so als ob die auf einen fettem Ausgleich vom Staat spekulieren wenn die Strompreisbremse kommt. Andererseits, den Strom - vom Gaspreis Entkopplung scheuen die ja auch...

ja das ist ein ordentlicher Schock was da gerade bei den Versorgern abgeht. Bei den Stadtwerken hatten wir bisher, bis 31.12.22, einen Kurs von 22,7 Cent/kWh und 10.22 € Grundgebühr im Monat. Jetzt die Ankündigung, am 1.1.23 statt 22,7 Cent dann 61,6 Cent bei 10,25€ Grundgebühr/Monat, sprich, wir möchten das du gehst... Internetsuchen kannste im Moment knicken. Bei lokalen Versorger heute 38,2 Cent ab 1.1.23 bei 18,-€ Grundgebühr im Monat, fix für 24 Monate. Heißt, statt jetzt 76 liegt unser Abs…

inzwischen kann ich Erfolg melden. THG über ADAC, als Mitglied. 370,-€ sind ausgezahlt worden. Hat knapp 4 Monate gedauert.

Na ja, mit dem VW Bus hat der ID Buzz wenig zu tun. Ich habe den am Sonntag mal genauer angesehen und er erinnert mich an meinen Renault Espace aus den 80ern. Mein T4 California war viel, sehr viel größer.

also die 80% liest man ja immer wieder und sind, soweit ich die Cellchemie verstehe auch nachvollziehbar. Aber weiß jemand von einer Studie zur Auswirkung des Ladezustandes ?

Zitat von e-Up: „Moin! Am Dienstagabend direkt alles ausgefüllt (ADAC) und gestern kam schon die Bestätigung, dass der Fahrzeugschein angenommen wurde bzw. i.O. ist! Mal schauen wie schnell die sind. Eilig haben wir es natürlich nicht. Gibt aktuell 350,- EUR + 20,- EUR für Mitglieder (als Guthaben für die e-Charge Ladekarte oder als zusätzlichen Auszahlungsbetrag zu den 350,- EUR). Gruß, René “ Ich hatte am 21.7.22 die Umwelt Prämie beantragt und die war am 4.8.22 ausgezahlt worden. Ebenfalls am…

na ja, die Begrenzung auf um die 80% soll ja auch die Akku Lebensdauer erhöhen. Vergleichende Statistiken habe ich aber noch keine gesehen, muss man glauben...

Ja, und die WeConnect ID gibt die % e an, die WeConnect ja nur die 10% Balken. Klar, das "musste" ich die ersten Wochen auch alles Beobachten... Ich habe aber inzwischen die Ladung auf Sofortladen 80% und zur Abfahrtzeit ebenfalls 80% eingestellt und wenn es mal 100% seien sollen dann wird halt vor dem Anstecken der Ladeknopf auf der Mittelkonsole ( leuchtet , bzw. blinkt beim Laden wenn ein Timer programmiert ist) gedrückt, ist dann aus. Ich habe wegen 40m Leitungslänge die Ladeleistung an der …

We Connect und WeConnect ID sind eine nette Spielerei und hat für den einen einen Mehrwert oder eben nicht. Das, für mich, wesentliche lässt sich mit Maps und more einstellen. Ach ja, WeConnect ID startet wesentlich schneller. Bin mal gespannt gespannt ob die Apps auch für den e-UP drei Jahre free sind oder nur für die ID's.

Unglaublich, so etwas muss VW unbedingt vermeiden. Na j,a, ist der Ruf erst einmal Ruiniert, dann..... Bei mir lief es so 15 Minuten nach dem Anruf und seit dem, ca. zwei Monate, stabil. Der Rest des VW Service ist zum kot.....