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  • Zitat von acurus: „Der eGolf ist ja auch, was die Zellchemie angeht, noch robuster als die MEB Batterien. Wobei die späteren 300er ja durchaus eingebremst werden was zB die verfügbare Leistung bei sinkendem SoC angeht, im vergleich zu den ersten Modellen. “ Wenn das automatisch geschieht, ist das ja noch eine Sache. Aber hier war ja die Rede davon, dass man evtl. die Garantie verliert, wenn man das Fahrzeug "einfach nur fährt" - ohne die Akku-Voodoo-Empfehlungen des Handbuchs sklavisch zu befolg…

  • Zitat von Mimikri: „Zitat von Outsider64: „Die 0°C stehen so im Handbuch so weit ich mich erinnere. Gibt es das irgendwo online? "Winter" klingt ja sogar noch schlimmer als 0°C... “ userguide.volkswagen.de/w/de_DE/welcome Pflegehinweise Volkswagen empfiehlt, folgende Pflegehinweise zu beachten: - (...) “ OK, da ist ja überwiegend von "längeren Zeiträumen" die Rede - für ein Fahrzeug, das jeden Abend in der Garage geladen werden kann (wie auch bei meiner Nichte) finde ich das jetzt minder dramati…

  • Zitat von Mimikri: „Zitat von kelvin: „Also den Wagen bis auf 10 km Restreichweite leerfahren - das macht man ja nun selbst mit einem Verbrenner nicht “ Na ja, bei einer Reichweite von 300km sind 5% "nur" 15 km ... damit ich mit meinem ID.3 (58kWh) mit 100kW laden kann, muss ich unter 10% anstöpseln also irgendwo zwischen 30 und 15 "Rest-Kilometer" “ OK, ich korrigiere: "Also den Wagen bis auf 10 km Restreichweite leerfahren - das mache ich ja nun selbst mit einem Verbrenner nicht" Eine Restreic…

  • Zitat von Outsider64: „Zitat von kelvin: „Was passiert denn, wenn man sich nicht an diese VW-Vorgaben hält? “ Das ist ne gute Frage. Wenn mal irgendwas ist, könnte es theoretisch sein, (...) “ Also den Wagen bis auf 10 km Restreichweite leerfahren - das macht man ja nun selbst mit einem Verbrenner nicht Aber z.B. den Akku immer nur zwischen 40% und 80% halten zu müssen, das wäre meiner Meinung nach eine völlig unzumutbare EInschränkung und eine grobe Nichteinhaltung zugesagter Produkteigenschaft…

  • Zitat von Outsider64: „Die Thematik dass man bei Kälte nur 40% des Akkus nutzen kann, wenn man sich an VW Vorgaben halten möchte um dem Akku nicht zu schaden, hat man aber immer. “ Was passiert denn, wenn man sich nicht an diese VW-Vorgaben hält? Meine Nichte hat eine Kollegin mit einem I.D.3, die diesen wohl schon im Winter bekommen hatte. So wie ich das verstanden hatte, fährt sie den leer und lädt ihn voll, und macht sich darüberhinaus keinen Kopf um die Technik (so, wie es bei einem Pkw halt…

  • Danke noch mal für Eure konstruktiven Nachträge - Auto ist noch nicht bestellt, das soll im Laufe des Novembers erfolgen. Werden die Fördertöpfe solange durchhalten? - carwow ist ein guter Hinweis, ich werde das mal recherchieren - Leasing halte ich für Privatpersonen (nicht selbstständig) eher für unattraktiv - das Geld ist ja da, und bringt (auf einem normalen Konto) eh' keine Rendite. Die Verkäufer werben da mit dem Argument, dass man sich da dann ja nicht so festlegen muss, was die Technik a…

  • Zitat von JimKnopf: „Zitat von kelvin: „1400 km nonstop nach Kroatien (für uns ein Standard für das Erstauto) fährt man sicherlich auch mit dem I.D.3 nicht. “ Gott sei Dank! Ich persönlich halte das für unverantwortlich. Gruß, Burkhard “ Ist zwar OT, aber zu dem Vorwurf der Unverantwortlichkeit muss ich dann doch mal Stellung nehmen: wir fahren immer zu zweit, mit "fliegendem Fahrerwechsel". Ich kann als Beifahrer sehr gut und tief schlafen. Was daran "unverantwortlich" sein soll, erschließt sic…

  • Zitat von Outsider64: „ Wenn ich da an die 35-40 kWh/100 km denke, die ich auf den ersten 10 km mit dem ID.3 immer hatte, au weia... “ Bitte was !? Anbei der Verbrauch unseres E-Golfs die letzten Monate ... im Winter liegt er etwas darüber, aber nicht dramatisch. Muss man beim I.D. tatsächlich mit deutlich geringerer Effizienz rechnen? Das wäre ja ein richtiggehendes Killer-Argument gegen ihn. Übrigens waren die Gespräche in der Autohäusern gestern ganz interessant ... im Gegensatz zum E-Golf wi…

  • Ganz herzlichen Dank für die konstruktiven Beiträge, die helfen mir schon weiter! Ich habe mich natürlich auch noch anderweitig kundig gemacht, und denke dass ich morgen ganz gut gerüstet mit meiner Nichte in die Autohäuser fahren kann. Gruß K.

  • Zitat von acurus: „Wenn es eilig ist durchaus mal über den Tellerrand schauen: andere Hersteller haben durchaus interessante Fahrzeuge, mit besserer Effizienz, Ausstattung und Reichweite, die aufgrund anderer Modellpolitik als VW sie betreibt ab Lager zu haben sind - und das auch noch deutlich günstiger als VW “ Ja, guter Hinweis! Aber wie Frauen so sind … bei den Fahrzeuge, die ihr gefallen, ist es letztlich ähnlich wie beim I.D.3 - zumindest sobald man sich ernsthaft mit einem Kauf beschäftigt…

  • Also wie ich bereits schrieb, ist das Auto für meine Nichte, und nicht für mich. Meine Nichte pendelt täglich 120 km und fährt ansonsten im Regionalbereich (das schrieb ich aber auch so). Warum ist es in Foren immer so schwierig, beim Thema zu bleiben? Aber egal: besten Dank zumindest für den konstruktiven Input Ja, sie lädt zuhause - insofern sollte der kleinere Akku reichen (?). Es geht mir besonders darum, die möglichen Eigenarten einer I.D.3 - Bestellung kennenzulernen - die Basics kenne ich…

  • Zitat von Alter Fritz: „Zitat von kelvin: „1400 km nonstop nach Kroatien (für uns ein Standard für das Erstauto) fährt man sicherlich auch mit dem I.D.3 nicht “ Das fährt man mit keinem Auto. “ Das war nicht die Frage. Und ganz nebenbei ist diese Antwort sachlich falsch.

  • Zitat von Alter Fritz: „Wozu Ergänzungsmobilität? Im Gegensatz zum e-Golf ist der ID.3 ein vollwertiges, uneingeschränkt langstreckentaugliches Elektrofahrzeug. “ Das war ja nicht die Frage, sondern ob es sie noch gibt. Unter "uneingeschränkt langstreckentauglich" verstehe ich persönlich etwas anderes, aber das soll hier hier nicht das Thema sein: Meine Nichte aber pendelt täglich 120 km, und fährt sonst nur gelegentlich Strecken im Regionalbereich. Da würde sogar ein E-Golf reichen, aber sie mö…

  • Hallo Ihr Lieben, meine Nichte hat mich gerade damit kalt erwischt, dass ich mit Ihr bis zum Wochenende durch die heimischen VW-Autohäuser ziehe und bis Samstag einen I.D.3 Kaufvertrag abschließe. Seit unserem E-Golf vor vier Jahren habe ich kein Auto bei VW gekauft, und kenne daher die aktuellen dortigen Konditionen nicht. Daher die Fragen: - kann man mit Rabatten rechnen? Wieviel % wären realistisch / gut? - gibt es beim I.D.3 besondere Fallstricke zu beachten? Aus eigener Erfahrung habe ich i…

  • Zitat von Bluemomentum: „Beim Feedback bin ich mir unsicher, ob es wirklich zu einer Verbesserung führt oder nur zu Marketingzwecken im Konzernvergleich. Kannte dies nur von Nissan. “ Kundenbefragung ist heutzutage Standard QM. Die verlangen die Autohersteller auch ihrerseits von ihren Lieferanten (s.a. IATF 16949). Ob sie wirklich etwas bewirkt, ist eine vollkommen andere Frage - würde ich das Q-Managementsystem bei VW auditieren, müssten sie mir die Wirksamkeit belegen, um keine Abweichung zu …

  • Zitat von Black-Templar: „ da muss was am Akku gemacht werden 2 Tage, dann können wir das gleich verbinden...." "bekomme ich dafür ein Auto" "natürlich einen leihwagen für 44Euro am Tag könnnen wir ihnen anbieten." “ Ups ... meiner Werkstatt kann ich nur mangelhafte Kommunikation vorwerfen, ansonsten sind sie durchaus bemüht. "Selbstverständlich bekommen Sie einen Leihwagen" (ohne vorherige Nachfrage unsererseits). Wir waren da dann einige Tage mit einem aktuellen Tiguan unterwegs. Eventuell wir…

  • Zitat von hari: „ Gut mit dem abklemmen ist der Reset erfolgt. “ Bei mir hatte es nie einen Reset gegeben (ich hatte auch nicht abgeklemmt, sondern nur die Batterie über OBD "beobachtet"). Das Problem ist aber offenbar weg.

  • Nur der Vollständigkeit halber eine Rückmeldung: ich habe heute mal unseren e-Golf von meiner Frau "stibitzt" und bin eine Weile damit gefahren. Zur Kontrolle der Batteriespannung hatte ich an OBD einen Scan Gauge angeschlossen. Darauf konnte man schön sehen, dass die Spannung beim Losfahren 12,7 V berug (also hat sich überr Nacht nix mehr weiter entladen, und es bleibt bei der einmaligen 12V-Warnmeldung von gestern). Für mich auch ganz interessant: Beim Fahren konnte man beobachten, dass die Ba…

  • Zitat von sferon: „ich habe heute vom Tüv weitere Infos erhalten (...) “ Klasse Info, danke!

  • Uns hat es auch erwischt, ein Tag nach Inspektion/Rückrufaktion/TÜV- Termin. Zum Verständnis: reicht es, die 12V-Batterie einmalig mit einem Ladegerät voll zu laden, oder muss man jetzt regelmäßig mit diesem Problem rechnen? Hift das kurzzeitige Abklemmen der Batterie nachhaltig?