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ja POGO hat das Problem auch - evw-forum.de/index.php?thread/…&postID=161474#post161474

es kommt auch auf die "Zusatzausstattung" an - CCS, Winterpaket, Wärmepumpe, IR Scheibenheizung, ACC wären für mich so die muss. Ab ca BJ 2017 war der große Akku, sieht man auch an der Leistung 136 PS. Ich habe MJ 2020 und bin sehr zufrieden.

Hallo zepman, Du hast das Problem (auch mein Problem) sehr gut beschrieben! Genau so hatte ich das Ladeverhalten auch immer verwendet bis VW an der APP gespielt hat. Und das neuste Problem war dann ULG steht auf 80% und Golf lädt bis 100% obwohl auch OLG in der Abfahrtzeit auf 80% steht. Ein mehrmaliges verändern der ULG im Auto brachte mir wieder das alte verhalten. Ich werde die Ladefunktion aktuell über die App nicht mehr verwenden. (habe auch PV, Speicher und Wallbox) Weiteres Problem ist di…

dann habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich habe diese ULG Funktion immer verwendet wenn ich den Golf nach einer Fahrt Zuhause auf den eingestellten Wert laden möchte (ohne Zeitprogramm usw.) Also ich komme z.B. mit 30% Nachhause und der Golf soll für die nächste Fahrt mit 80% bereitstehen, so habe ich einfach vorher die ULG auf 80% gestellt. Stecker rein fertig -> Golf steht nach der Ladezeit bei 80% abfahrbereit Die Standorte in den 3 Zeitprogrammen habe ich wie OLG in Kombi mit Strom und Klima…

Im Auto Display waren 80% eingestellt. Ich habe es nun etwas verändert 60 speichern und wieder auf 80... mal schauen ob er nun bei 80 stoppt. evw-forum.de/index.php?attachm…b891e916bc264f662b4ffcdc1evw-forum.de/index.php?attachm…b891e916bc264f662b4ffcdc1

Ich hatte am Wochenende wieder Probleme mit der ULG, obwohl diese auf 80% stand war mein Golf 100% geladen. An den programmierten Abfahrtszeiten kann es nicht liegen. hier ist keine größer als 90% und ULG war auch nicht 0% wie es so oft vorgekommen ist. Normal stecke ich nur TYP2 ein und mache nichts an den 2 Tasten im Tankdeckel. Kann man dort etwas verstellen damit der 100% lädt. Durch diese Umstände hatte ich aus "Sicherheitsgründen" über Nacht kein Ladekabel eingesteckt und musst heute die S…

Hallo Kevner, diese und viel weitere Funktionen gehen immer noch nicht. Es kann doch wirklich nicht so schwer sein die schon vorhandenen Funktionen in die neue App zu übernehmen . zum Glück geht wenigstens die Scheibenheizung VG Sascha

Im Winterpaket ist die IR Scheibenheizung ohne Draht verbaut. Die hat mir schon 2 Blitzerknöllchen gespart ich glaube alle außer das ist Serie ACC Radioempfang digital (DAB+) Rückfahrkamera (Rear View) Schnellladevorrichtung (CCS-Ladedose) Winter-Paket

Hallo, von Privat oder Händler? Ohne SOH schwer zu beurteilen. Akku hat noch Garantie wenn Serviceheft gepflegt . Die Anhängelast gebremst: 1600 und Anhängelast ungebremst: 690 glaube ich nicht Ausstattung ist wie mein eGolf - Preis ist marktüblich, ich hatte mit weniger KM beim Händler etwas mehr bezahlt. Ich habe bei meine extra nach dem großen LED Display gesucht und nicht das kleine mit dem Rundtacho + Multifunktionsanzeige Premium (Farbdisplay) - Ist Geschmackssache, Finde das große bei ACC…

Vorsicht: Ich hatte das Zahnrad nicht und dachte mir kein Problem installiere einfach die APP neu. Jetzt kann ich keine Abfahrtszeiten mehr sehen und pflegen. Fortschritt durch Rückschritt ES GIBT NICHTS SCHLECHTERES ALS DIESE VW APP und das schlimme ... sie verlangen noch Geld dafür Android Xiaomi Handy EDIT: Ich habe die APP nun noch einmal deinstalliert und erneut aufgespielt Version 3.7.1 jetzt habe ich wieder die alten Funktionen und kann die Abfahrtszeiten einstellen und auch die Scheibenh…

Ja wollte nur zeigen wo das Teil sitzt

Ich denke ehr das es diese Teil ist evw-forum.de/index.php?attachm…b891e916bc264f662b4ffcdc1evw-forum.de/index.php?attachm…b891e916bc264f662b4ffcdc1

Der AC/DC bzw DC/DC Wandler hört auch nicht im Stand auf zu arbeiten. Der e-up hat ja noch eine normale Handbremse, ziehe diese während der Fahrt einmal leicht bzw. wenn Du es Dir zutraust langsam immer etwas stärker. Hierdurch kannst Du die Bremse ausschließen. Wenn Du ungeübt bist vorsichtig beginnen und Knopf am Bremsengriff gedrückt halten damit Du die Bremse auch wieder schnell lösen kannst.

Hallo, ich muss gestehen dass ich auch zu faul war und dann der Winter gekommen ist. Im Youtube habe ich ein Video herausgesucht wie man den Tankverschluss und auch diese Blende ausbauen kann. Sobald es wärmer wird baue ich das Teil in die Blende und mache Bilder, die Spannungsversorgung (vorerst Batterie) führe ich nach innen und gehe später an die 12V im Kofferraum. youtube.com/watch?v=YhDO9_q4lsI

ich habe auch das Problem der ULG nach der Pflege der Abfahrtszeiten stellt sich die UGL auf Null und der Golf lädt auf 100%. Es muss zu 100% an der Volkswagen App liegen. Mit der We Connect war das Problem noch nicht.

Hallo PaulinePaulchen, ich würde mir überlegen entweder den alten Charger zurückzufordern oder das Angebot annehmen und wenn Du ihn nicht möchtest kannst Du ihn weiterverkaufen und durch den "Mehrerlös" vielleicht einen anderen kaufen. VG Sascha

Ich habe das Update auch erfolgreich aufgespielt

aus goinglectric für den ID3 - wir beim eGolf auch so sein goingelectric.de/wiki/ID3-OCU-Neustart/ Schritt-für-Schritt-Anleitung: 1. Schlüssel mindesten 5 Meter vom Fahrzeug aufbewaren. 2. HMI möglichst deaktiviert lassen (nicht auf Fahrersitz setzen) 3. Sicherungskasten im Fahrraum links öffnen (unten greifen und Abdeckung beherzt zu sich reissen) und Sicherung 19. (2. Spalte, 3. gesteckte Sicherung von oben) lokalisieren 4. Sicherung 19 herausziehen 5. 20 Min. warten (da das OCU nach einem Not…

DSG kommt noch weg. Ich möchte nur die unterschiedlichen Version aufzeigen.

Da mein eGolf auch den Standardschaltknauf ohne blaue Einlagen hatte musste eine Veränderung her damit es besser zu den GTE Sitzen passt. Hierzu habe ich mir bei Ali 2 Versionen Summe 22€ bestellt und heute eingebaut. Der Umbau ist einfach. Hier ein paar Bilder vorher und Nachher und eins ohne die Spangen. Aktuelle habe ich die Version mit dem schwarzen Mittelteil. Ein Wechsel zu Chrom geht sehr schnell