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Spass muss sein
BeitragZitat von -Bernhard-: „Arme Greta, aber warum schreit sie so ? “ Vieleicht die Praline mit Senf vorher erwischt? oder war es die Wasabi eine?
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Zitat von Outsider64: „Ich würde da eher das Fazit ziehen: Mit dem Strom- und Bremspedal sanft umgehen spart ne Menge Strom und Reifen. Für Leute, die kein Gefühl im rechten Fuß haben, gibt es Eco-Modi, die dabei helfen. “ Bei anderen mag es stimmen, aber ich bleibe bei der Aussage, das Produkti ist nicht ganz ok sofern es so weiter geht mit dem Verschleiss. z.Z.bin ich im Schnitt bei 11.5 kWh/100, Langzeit 7tkm mit 13.0, 99% der Laufleistung ist im ECO-Modus. Daran liegt es nicht, ist das Produ…
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Update zum Reifen wegen Verschleiss-Abrieb. Nach 6 Monaten und cca 8-9tkm sind 1.2mm auf der Antriebsachse weg. Hinten "nur" 1mm, daher ist es generelles Problem, nicht durchdrehende Reifen vom Drehmoment. Vorne hatte ich gestern 7.0mm , hinten 7.2mm. Neu waren es 8.2mm. Sollte sich das nicht verlangsammen (was ich eher NICHT annehme), dann ist der Reifen in Österreich in 3Jahren bei Winterlichenverhältnissen raus und zu ersetzen, da 4mm Pflicht & nötig... In anderen EU Ländern verschiedenst,..o…
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Elektronik in meinem e-Golf spinnt ab und zu
merlin99 - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragDie 12V Batterie prüfen kostet fast nix, und danach Kabelstränge schauen ob Du nicht nen Besucher hattest... und Massepunkte gucken ob da was nicht ist. Kabelqualität von VAG ist nur Bedingt gut... (siehe etliche Folgen von VOX Autodoktoren mit VAG Autos und Massepunkten). Hast Du auch die Fehler mit etwas ausgelesen?
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Die Info´s wie aus AMIGOS kann ein VAG Händler über ODIS erstellen, ein Battery Quick Helthcheck. Da drin steht AC/DC Anteil vom laden, und die wichtige info über die Standzeit wie richtig angemerkt von NCM622. Wenn es VAG händler sind, danach fragen und kannst Dich entscheiden:) meiner hatte 22 oder 23 Standtage jetzt und Akku ist irgendwo bei 91% hoff ich , kann nicht wirklich messen da noch zu kalt...
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Schreibst Du wirklich vom Baujahr , oder von der Erstanmeldung? Können deutlich unterschiedliche Daten sein... Auch schreibst Du z.b. ob WP oder nicht.. speziell BJ ab 04/2020 und gewisser FIN/VIN bringen kleineres Risiko von Folgeproblemen...(kosten) usw. Kannst Du selbst dir die Autos auslesen z.b. mit OBD Amigos Thread? Ich würde jetzt, zu diesem Zeitpunkt erst mit dem Tool HV-Akku auslesen und mich nach den Informationen ausrichten & entscheiden... 15k mit immer nur DC laden, und 25k mit nur…
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Wunschkennzeichen für E-Golf
Beitragtut mir leid aber für einen ID3 , oder eGolf beim besten willen wenn, dann NX-74205 , nix da mit 1701(E) :p So gut, oder so groß sind die PKW`s nun nicht, bei einem ID.7, kann man drüber sprechen mit 1701(B)
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Nach ausgiebigen Probefahrten, hat definitiv geholfen und nun ist auch bei kleinen Unebenheiten endlich Ruhe
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@Fu Kin Fast also mit richtigen Riefen z.b. Michelin oder sowas, wirst Du glaub ich sicherlich bei 12.5 oder weniger landen... Der Conti sollte ja schon EV Reifen sein, keine Ahnung was für einen Du als GJR hast - da älter könnte er schlechter sein, oder auch besser als Conti:-D Ich hab gehofft der Verbrauch bleibt ähnlich cca 12.5kWH wie im Herbst mit an sich nicht so tollen Bridgestone-SR:), da ich gehofft hab der Conti verbrauchsoptimiert wäre;-) da "EV"-Reifen. Die waren aber scheinbar Verbr…
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Feedback nach den paar Monaten & cca 8tkm: Verbrauch: +1,5-2kWh im Durchschnitt, fahre aber mit 2.75-2.9bar. Da war der Sommerreifen wie erwartet sparsammer. Bin auf Hochsommer mit 35+Grad gespannt. Komfort: Alles fein, immernoch Leise (für Conti an sich sehr gut!, Michelin & Goodyear können leiser) Verschleiss: Kanten und Ecken kriegen schon Rundungen an paar Stellen:-)
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Bremsen Gammel
BeitragAuch auf der Autobahn hättest Du eher ungerne wieder Trommelbremsen vorne, da hat Scheibe schon Sinn. Aber stimme Dir zu, hinten ist es eher unnötig, aber: freu dich nicht zu früh, die Hersteller haben es geschafft und Trommelbremsen können auch gammeln und Probleme bereiten Ich kann Dir gerne meine Scheiben hinten beim Kodiaq zeigen, wie Gammel bei VW aussieht;-) da hätte man auch wirklich Trommel nehmen können...weil zu wenig genutzt wird...
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@tstr> keine Angst, schaffst Du schon. Wenn nicht kommst vorbei:) Kann Dir ggf. wenn Du es angehst Bilder in Originalgroesse schicken, auch mehr und anders gedreht. Forumsoftware hat hier noch Potenzial:)
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Ruhe im Auto, hat sich gelohnt:) Waere Schade wenn ein eAuto bei jeder Unebenheit mit nicht ganz 4 Jahren scheppert/knarzt:)
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Akkuproblem
BeitragSchliesse mich da auch Maverick an in der Hoffnung das VW noch bischen Anstand hat mit Kulanz!
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Benutzt hab ich Gladen Aero Foam (5mm) das sich sehr komprimiert. Fotos wo ich alles abgeklebt hab , hab ich nicht, da war ich schon so müde das ich kein Bock auf Fotos hatte... (und Hände kaputt). Vorher hatte ich den ganze Wagen Nass gesaugt & paar Teppiche im Haus... HIer paar Bilder wie es da so aussieht und worauf achten. Anfangen muss man mit den Schrauben hinten und dann die Hintere mittlere Plastikabdeckung nach oben ziehen - bei mir ging es EXTREM schwer, findet man auf etlichen Golf 7 …
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Soooo... Mittowch und die nächsten 2 Wochen werden zeigen ob ich erfolgreich war Erste Probefahrt war himmlisch! Nix knarzt, nichts scheppert o.Ä., so wie es sein sollte;-) Ohne das hier wäre es der einzige PKW in den Jahren das wirklich garnichts an Geräuschen hatte. Fotos kann ich reinstellen, aber was es genau war, keine Ahnung, waren zu viele Stellen die in Betracht kommen... Das ganze zu zerlegen war schon naja:) Generell ist das Blech wo der Gurtmechanismus draufgeschraubt ist zu dünn, aus…
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Jup die Schraube in dem Plastikröhrchen wo Hutablage draufgesteckt ist war erste zur Kontrolle, alles fest. Im Kofferraum war nix, ich fuhr vorher Peugeot;-) da musste man lernen Geräusche zu lokalisieren und beheben bei den älteren Modellen:) Sonst ist der Wagen himmlisch Leise von solchen Sachen, da muss ich VW loben, war bei Peugeot nicht so ausgereift damals (ist aber besser geworden mit jedem Modell)