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  • Maingau Energie

    eGolf2019 - - Ladekarten

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    Zitat von e-Golf_70794: „Nach einer angekündigten Preiserhöhung um mehr als 23% zum 1. Oktober habe ich heute telefoniert. Zwar wurde seitens Maingau ein verbessertes Angebot unterbreitet, doch waren immer noch knapp 80 € Differenz zum im Vergleich günstigsten Versorger, der zufällig auch noch ein lokales Stadtwerk ist. Kündigung an Maingau ist jetzt raus. Und das lokale Stadtwerk hat auch noch eine Ladenetz-Ladekarte im Portfolio, die mit 30 ct (AC) und 40 ct (DC) den Maingau-Energiekunden-Lade…

  • Maingau Energie

    eGolf2019 - - Ladekarten

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    Zitat von e-Golf_70794: „Für Maingau-Energiekunden geht's von 0,28 auf 0,30 €/kWh (AC) und von 0,38 auf 0,40 €/kWh (DC). Das halte ich für eine moderate Steigerung. Den Preissprung bei EnBW/ADAC halte ich für deutlich heftiger. Welche Preise Maingau künftig im Ausland ansetzt, wurde in der Mail an die Kunden (noch?) nicht kommuniziert. Bisher war das AC-Laden auswärts für mich sogar günstiger als mein Haushaltsstromtarif. Nach den Tarifänderungen bei den o.g. Anbietern wendet sich für mich das B…

  • Zitat von Micha83411: „Was ist denn der niedrigste Ladestrom bevor die Heidelberg aussteigt? Bis jetzt ist noch keine Wallbox vorhanden. Wir haben auch eine PV Ost/West mit je 3,315kwp. Optimal übers Jahr gesehen wären zwischen 2 und 3kw ladeleistung um möglichst wenig aus dem Netz zu beziehen. “ Ich stelle im eGolf 5A (das gilt pro Phase!) ein, das geht die meiste Zeit ohne Probleme. Entsprechend dann also 2,3 kW Ladeleistung.

  • Sehe ich genauso wie @JimKnopf: Wenn der ID.3 in den Tiefschlaf geht, weckt ihn da keine Wallbox mehr auf. Ich schätze, das Problem wird nur VW lösen können. Ich habe das Phänomen mit dem eGolf an einer Heidelberg Wallbox genauso, aber auch wirklich nur ganz selten.

  • ID.4 Premiere?

    eGolf2019 - - ID.4/ID.5 Kaufberatung

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    Also sobald mein Arbeitgeber mich lässt, ordere ich den ID.4 1st Max. Und zwar genau in diesem Gelb. Nach meiner Probefahrt im ID.3 sind mit der Ausstattung des ID.4 1st Max eigentlich alle meine Vorbehalte, die ich beim ID.3 hatte, ausgeräumt - das Video von Carmaniac war da sehr informativ. DIe Farbkombi der Sitze ist ungewohnt, klar, aber sie sehen um Längen besser aus als das Material im ID.3.

  • Zitat von Skatas: „Was für mich wieder sehr interessant war, ist das es dem "Lademonster" einfach nicht hilft wenn es halt dermaßen durstig ist “ Vor allem braucht der e-tron auch Ladesäulen, an denen er diesen Vorteil bei der Ladeleistung überhaupt ausspielen kann.

  • Welche Farbe darf es denn sein ?

    eGolf2019 - - ID.3 Kaufberatung

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    Zitat von mobafan: „ Und das ist bei Fahrzeugen ab der Mittelklasse meistens der Flottenmanager, der zu gedeckten Farben neigt. Außer bei Hilti, aber dass die ursprünglich von Hilti gekauft/geleast wurden, sieht man denen bis zur Verschrottung an. Nicht umsonst wird das leuchtende Rot am Passat umgangssprachlich auch als "Hilti-Rot" bezeichnet. “ Unser Flottenmanagement schränkt uns da zum Glück nicht ein - aber leider bringt mir das aufgrund fehlender Verfügbarkeit von FARBEN auch nix. Ja, das …

  • Ich kann für Android-Benutzer die App "Route & Charge" (Play Store) empfehlen. Konsumiert ebenfalls das Verzeichnis von GE und liefert für mich sehr gute Ergebnisse mit schönen Filtermöglichkeiten. Die Bedienung ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, wird aber in einem extra Menüpunkt schön erklärt.

  • Zitat von Elektromobilitaet: „Wir verkaufen einen Anfang 2021 “ Hilft mir nicht, ich muss einen Neuwagen vom Händler bestellen...

  • Verdammte Axt! Ich hätte nochmal einen bestellt, darf aber erst ab Mitte Juli...

  • Ehrlich gesagt wollte ich jetzt nicht die x-te Diskussion zur Qualität der Dienste lostreten, denn die kenne ich ja nun, und verlängern werde ich auf jeden Fall. Kann jemand was zum Preis sagen, den man von VW offenbar zum Ende des 1. Jahres für die Verlängerung angeboten bekommt?

  • Ich war neulich bei meinem Händler, um zu fragen, wie das jetzt mit der Verlängerung läuft. Er meinte, mir müsste da "ein Angebot" zugeschickt worden sein... Nun ist meiner ja ein Firmenwagen, d.h. falls da überhaupt irgendwas bei VW rausgegangen ist, dann ist es bei unserem Fuhrpark in Ablage B gelandet. Frage nun (da ich die Verlängerung privat zahlen muss): Enthält dieses "Angebot" bessere Preise als die, die ich auch aktuell im Webshop sehe (also 79 Euro für "Guide & Inform Plus" und 60,01 €…

  • Maingau Energie

    eGolf2019 - - Ladekarten

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    Zitat von Aragon: „Danke Matthias und Reiner - ich habe mit Maingau dasselbe erlebt auf der Hann Mündern Tour. E-On Karte ging nicht - E-Off App zickte ebenfalls mit Maingau App kein Problem - aber wichtig - zuerst App bedienen bis man aufgefordert wird am Handy den Stecker ins Auto zu stecken - wie von Dieter beschrieben - dann sollte es problemlos funzen! “ Bei mir dasselbe auf der Rückfahrt: A5 Gräfenhausen West mit der Maingau-App erfolgreich genutzt. Die Karte hatte ich vorher auch probiert…

  • Zur Zeit sind es zur Spitzenzeit 3,5 kW Überschuss, später im Jahr bis zu 4,5 kW - und genau, was du beschreibst, ist ja auch mein Plan. Ob das Auto zu Hause ist oder nicht könnte man z.B. über CarNet und sein Geofencing ablesen.

  • Zitat von Maverick78: „Die Einstellung ist pro Phase. Ich empfehle das aber über CarNet zu lassen. Nach 15x Ladestrom ändern ist nämlich Schluss mit der Verbindung. Außerdem ist das nicht gut für den Flash Speicher. Ich habe eine solche Steuerung bereits vor einem halben Jahr wieder verworfen. “ Wie gesagt, ich hab nur mal damit experimentiert. Die Antwortzeiten sind bei Änderungen der Einstellung ja eh so mies, dass man eine schnelle Reaktion auf Änderungen in der Sonneneinstrahlung oder des re…

  • Also die "Notbremsung" beim Rückwärtsfahren hatte ich auch schon 2 mal - beim ersten Mal bin ich erschrocken ausgestiegen, weil es so geruckt hat, dass ich dachte, ich sei schon ans andere Auto drangefahren - obwohl noch bestimmt 20 cm Platz waren...

  • Hallo zusammen, da ich derzeit mal wieder an meiner PV-Anlagen-Lade-Optimierung herumschraube, habe ich (mangels dynamischer Ladestromregelung in meiner Heidelberg-Wallbox) mit der Ladestrombegrenzung des eGolf (einstellbar über die CarNet-App) experimentiert. Ich lese den Zweirichtungsstromzähler über einen optischen Lesekopf und das Volkszähler-Projekt aus und kann dadurch einigermaßen genau den Verlauf von Netto-Strombezug bzw. -einspeisung ablesen. Wenn ich nun den Ladestrom in der App auf 5…

  • Also irgendwie scheint der POI-Generator von GoingElectric nur noch ziemlich unzuverlässig zu funktionieren, seit dort der Serverumzug (und offenbar ein Wechsel der Forensoftware) stattgefunden hat. Fast kein Filter funktioniert wie erwartet, auch beim Routenplaner. Es landen PHP-Fehler am Anfang der GPX-Datei, offenbar gibt es Abbrüche in der Erstellung, so dass nicht mal alle XML-Tags geschlossen werden... Der Bug-Thread ist verdammt voll - Ich drücke Guy die Daumen, dass er da noch hinterherk…

  • Zitat von e-Golf_70794: „Das ist ja auch kein Foto (höchstens der Hintergrund), sondern eine komplett digital erstellte Illustration davon, wie sich der Entwickler von Fisker sein Produkt vorstellt. Also so etwas Ähnliches, wie Architekten ihre Nebau-Entwürfe heutzutage visualisieren. “ Okay, vielleicht bin ich naiverweise davon ausgegangen, dass von einem Auto, das 2021 auf den Markt kommen soll, bereits eine Studie oder Ähnliches existieren sollte.

  • Also mit einem dermaßen schlecht gefaketen Bild an die Öffnetlichkeit zu gehen, ist schon peinlich. Meines Erachtens sind die Türen per Bildbearbeitung an ihre Position gekommen. Licht und Schatten passen weder am Scharnier noch an der Innenverkleidung.