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  • Hey! Also unser e-Golf hat sowohl Fahrassistenzpaket Plus als auch Kessy. Man darf aus meiner Sicht nicht unterschätzen, wie viel so ein System wert ist wenn es wirklich mal "greift". Mein Vater wollte mit dem Golf mal rückwärts aus der Garage fahren, auf einmal haut der Golf die Bremse rein und keine Sekunde später rauscht die Nachbarin hinten vorbei. Man konnte sie nicht kommen sehen, weil die Sicht durch ein parkendes Auto verdeckt war, nur die Sensoren hinten haben den drohenden Blechschaden…

  • Zitat von Outsider64: „Das würde dann aber bedeuten dass Motor mitsamt allen Nebenaggregaten, DSG, Tank und Abgasanlage genausoviel wie der E-Motor mit Untersetzungsgetriebe wiegt. Das glaube ich nicht. “ Doch, genau das bedeutet das. Woher soll das Zusatzgewicht sonst kommen? Beim e-Golf kommen ja auch Komponenten dazu, die ein Verbrenner nicht hat. Ladegerät, HV-Heizer, DC/DC Wandler, Leistungselektronik... Zitat von Outsider64: „Wie viel wiegen die Drähte in der Frontscheibe? “ Das war ein Wi…

  • Die Ausstattung muss man tatsächlich berücksichtigen. Ein Golf Highline mit 1,5l TSI DSG wiegt 1340kg leer. Da ist die Differenz zum e-Golf dann relativ genau 300kg, die kommen vom Akku. Passt doch.

  • Lieferzeiten?

    e-Ing - - e-Golf Kaufberatung

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    Nach neuneinhalb Monaten Wartezeit haben wir schon vor etwas über einer Woche endlich unseren e-Golf aus der GMD abholen können - was will man sagen, es ist einfach ein geiles Auto . Die 580km lange Rückfahrt haben wir ohne Probleme abgespult, da hätte ich bei vier Ladestops und ohne Langstreckenerfahrung eigentlich mit mehr Problemen gerechnet. Einen ausführlichen Bericht lasse ich mal folgen wenn ich ein bisschen Zeit habe

  • Lieferzeiten?

    e-Ing - - e-Golf Kaufberatung

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    Bei mir gibt es auch Neuigkeiten! Bestellt wurde unser e-Golf am 13.2.18, letzte Woche kam dann endlich der Anruf vom Händler, dass er bald fertig wäre. Der nächstmögliche Abholtermin in der GMD war dann der 1.12. - das lässt sich super verbinden mit einem kleinen Wochenendtrip nach Dresden. Ich freue mich vor allem schon auf die ca. 550km lange Rückfahrt - das erste Mal mit einem E-Auto und dann auch noch mit 3-4 Ladestops kann ja recht spannend werden

  • Zitat von Mimikri: „Das ist genau die Argumentation mit dem die Premium-Hersteller 2.5 Tonnen schwere SUVs auf den Markt bringen: macht ja nix. Das ist aber nur die eine Seite. Fakt ist, daß die Rekuperation (wie auch der Antrieb) z.T. deutlich unter 100% Wirkungsgrad liegen und die Masse deswegen eben doch einen Mehrverbrauch bedeutet und andererseits auch viel mehr Rohstoffe, Energie & Wasser verbraucht wird bei deren Herstellung. Abgesehen, daß die Dinger auch noch (gefühlte) 1.5 Parkplätze v…

  • Zitat von crewal: „...macht das Gewicht tatsächlich etwas aus? ...spielt die Selbstentladung beim Gesamtverbrauch eine Rolle? “ Das Gewicht beeinflusst beim Elektroauto den Verbrauch weniger als beim Verbrenner. Grund ist, dass die Energie, die nötig ist um die Masse zu beschleunigen, beim Rekuperieren teilweise wieder zurückgewonnen werden kann. Deswegen verstehe ich auch nicht so ganz, warum man sich an der 12V-Batterie stört. Die Selbstentladung beträgt bei Bleiakkumulatoren laut Wikipedia ma…

  • Zitat von eGolf Frank: „Jüngst ging es um den Partikelfilter für Otto Motoren. Unsere Top Hersteller haben ein Kartell gebildet und beschlossen keinen Filter einzubauen. “ Das ist doch Quatsch. Ab dem 01.09. müssen erstzugelassene Fahrzeuge die Euro 6c-Norm erfüllen, die neben dem WLTP-Zyklus auch vorschreibt, dass die erlabte emittierte Partikelzahl um den Faktor 10 sinkt. Das ist für alle direkteinspritzenden Benziner ein Problem, weil gerade die ein Feinstaubproblem haben. Ob die Hersteller a…

  • Zitat von E-maise: „Also Schräg ist wirklich einer der besten YouTuber. Er hat zwar auch immer wieder mal technisches Falschwissen drin. Aber so ein Kanal ist ja auch nicht dazu da, alles perfekt zu recherchieren. Da darf man auch einfach mal was probieren und so darstellen, wie man es gerade erlebt. Frank gibt sich da echt viel Mühe. Ein echter Rapidgatetest ist es nicht. Aber es zeigt trotzdem, wo die Stärken und Schwächen des Autos liegen. Vor allem, weil Frank das mit anderen Autos auch imme…

  • Zitat von e-Golf_70794: „Ich frage mich, was uns der Autor in 20 Minuten Video eigentlich demonstrieren wollte? Wie ein Zeitraffer funktioniert? Ich find's einfach nur schräg. “ Vermutlich wollte er zeigen, wie man fürchterliche Thumbnails designt. Scheint allerdings bei fast allen E-Auto-Youtubern eine Krankheit zu sein. Inhaltlich tatsächlich schade, dass da mit wenig technischem Sachverstand getestet wird.

  • Der Rapidgate-Test hat doch überhaupt keine Aussagekraft, oder? Viel interessanter wäre ein solcher Test bei hohen Außentemperaturen und mehreren Ladungen im Bereich 20-80% gewesen. Bei der 1. Ladung tritt eine Reduktion der Ladeleistung ja zumeist nicht auf.

  • Meinung zu Elektroautos

    e-Ing - - Allgemeines zur e-Mobilität

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    Zitat von Blackbird: „Der Mensch ist ein Gewohnheitstier... egal ob man es braucht oder nicht, es soll einfach schnell und bequem nachgetankt werden können.Die meisten mit denen ich rede schreckt nicht einmal die Reichweite, sondern die Ladedauer ab. Dies wäre mit der Brennstoffzelle wesentlich besser, da man hier nur Wasserstoff nachtanken muss und gut ist. Ich könnte mir so etwas auf "Hybrid"-Art ganz gut vorstellen. 200-300km Reichweite über Akku und eine Brennstoffzelle für längere Strecken …

  • Meinung zu Elektroautos

    e-Ing - - Allgemeines zur e-Mobilität

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    Alle Argumente/Behauptungen gegen die Elektromobilität, die Andreas aufführt, lassen sich leicht mit guten Argumenten widerlegen. Lustigerweise wird in vielen Artikeln im Internet die Brennstoffzelle als Antrieb der Zukunft hochgelobt. Diese Lösung macht meines Erachtens allerdings nur bei der Elektrifizierung von schweren/großen Fahrzeugen wie Bussen oder LKW Sinn, für PKW dominieren da eher die Nachteile. Ein verglichen mit dem BEV unglaublich schlechter Wirkungsgrad, ein quasi nicht vorhanden…

  • Hallo aus Karlsruhe!

    e-Ing - - Neu hier

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    Hallo zusammen, vielen Dank für die nette Aufnahme!

  • Hallo aus Karlsruhe!

    e-Ing - - Neu hier

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    Hallo liebes Forum, ich bin Henning, studiere in Karlsruhe Maschinenbau und bin von der E-Mobilität absolut überzeugt. Entsprechend habe ich auch im bisherigen Studium die Schwerpunkte gewählt und mein Industriepraktikum und die Abschlussarbeit waren auch in diesem Bereich angesiedelt. Nach der Dieseldiskussion und einer Probefahrt mit dem e-Golf300 auf der IAA letzten Jahres wurde im Familienrat der Beschluss gefasst, den bisherigen Golf 7 1,6TDI (BJ 2013) gegen den e-Golf auszutauschen. Mit de…

  • Zitat von Outsider64: „Verstehe ich ja dass VW so etwas einbaut, weil sich ansonsten zu viele Leute die nur digitalen Fahrstil kennen über den Reifenverschleiß und fehlende Traktion beschweren würden. Aber Ich finde man sollte dem Kunden wenigstens die Entscheidung überlassen. Über ein Setting irgendwo im Menü mit Hinweistext über die Folgen, den man bestätigen muss. “ Dabei sollte man nicht vergessen, dass das volle Antriebsmoment auch aus Gründen der Lebensdauer des Antriebsstranges nicht sofo…