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  • Zitat von Roland333: „: Bei BEV mit harten Fahrwerk gehen die Onboardlader (früher) kaputt “ Hmm, mein Taycan kann ganz schön hart Federn Und ich bin mir ganz sicher, das wurde ausgiebig getestet.

  • Zitat von JoeB: „hat jemand schon davon gehört, dass der Onboardlader beim ID.3 in der Prallzone installiert ist, und deshalb leicht beschädigt wird? “ Nein, niemand im VW Konzern verbaut den OBC im Crashbereich. Wenn ich das Bildchen richtig interpretiere sitzt der OBC oberhalb der Achse, das sollte selbst bei 85km/h Heckaufprall noch intakt sein. Nur der Rest des Autos ist Schrott.

  • Zitat von Maverick78: „Im neuen Zeitalter des Homeoffices sind die Fahrleistung um ein vielfaches eingebrochen. “ Und vor allem, man muss nicht mehr überall hin um zu beweisen, dass es geht

  • erledigt, nur mit der Häufigkeit hab ich so meine Probleme, auf Dienstreisen lade ich am Tag 3 mal öffentlich, Im Homeoffice Monatelang gar nicht

  • Zitat von e-Golfer: „Schwarzer Taycan: 2091km am 30.4. “ Und seit heute hat der schwarze Taycan nach der Nord-Ostseereise 9678km

  • e-Golfers Taycan 4S

    e-Golfer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Zitat von ACDCisenough4me: „Mein Taycan hat gratis ein uPdate bekommen. Das große „P“ steht für Modelljahr 2023. “ Wie lange hat es gedauert? Musstest Du das voranmelden, oder geht das spontan? Meinem fehlt noch ein Teil davon

  • Der Crashsensor, der den Airbag auslöst, legt auch die HV-Batterie lahm. Das ist Software und reversibel (Crashsensor muss getauscht werden). Der grüne Stecker ist dafür im Servicefall das System kontrolliert lahm zu legen und wieder in Betrieb zu nehmen

  • Ab in die Berge 2022

    e-Golfer - - Reisen/Fahrten

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    Zitat von EV66: „Der Verkehr um München herum ist immer wieder speziell. Die Tankschlange vor Holzkirchen Süd spottete jeder Beschreibung. Wer mit einem Verbrenner dort strandet, darf sicher eine Stunde warten. Die Auslastung an den Ladestationen ist dieses Jahr schon grenzwertig noch. Wir mussten zwar heute nicht unterwegs laden, aber nahezu alle von der AB sichtbaren Säulen waren belegt. “ Genau auch meine Beobachtung, rund um Muc fehlen noch mindestens 20 HPCs. An der A99 gibts gar nix, Ionit…

  • Die Anlage in Chile ist ein Demonstrationsanlage, die in der Spitze die Porsche Flotte betrieben kann, nix für den Rest der Träumer Wer die technischen Daten der Anlage genau anschaut, erkennt den Wahnsinn. Es ist niemals etwas für alle Fahrzeuge (wegen dem Energiebedarf)

  • eFuels haben ihre Berechtigung. Wie der Herr auch irgendwo schreinbt, um den Bestand der Verbrenner zu dekabonisieren. Allein, die dazu nötige erneuerbare Energiemenge, ist nicht eben über Nacht bereitstellbar. Wir haben 48,5 Mio PKW in D. jedes Jahr Neuzulassungen von 2,6 Mio. Wenn wir in dem Tempo ab Morgen nur noch BEVs zulassen, sind wir 2040 noch nicht fertig mit Ersetzen. Und bekanntlich hat die zögerliche EU 2035 als Ausstiegsdatum genannt, also noch mindestens 2050 brauchen wir nennenswe…

  • Für unsere Zoe gabs bei carbonify sogar 407€ und davon 335€ ausgezahlt.

  • e-Golfers Taycan 4S

    e-Golfer - - Andere e-Fahrzeuge

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    evw-forum.de/index.php?attachm…4d000703ac55a4e9bb8c767d8 Der Haken nach unten ist ein i3, der sich angestöpselt hat. Da hat mein Taycan nur noch ca. 100kw bekommen, bis der i3 sein 40kw eingestellt hatte, dann hab ich wieder mehr bekommen. Lastmanagemt at work

  • Ionity

    e-Golfer - - Schnellladestationen

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    Ich war heute 3x an Ionity und 1x an EnBW. Die schönste Ionity? Eindeutig Mondsee evw-forum.de/index.php?attachm…4d000703ac55a4e9bb8c767d8 Die Säule und das Auto haben sich gut verstanden: evw-forum.de/index.php?attachm…4d000703ac55a4e9bb8c767d8 Als ich weg bin standen hier 4 Skoda Enyaqs

  • Zitat von Northbuddy: „Nichts (außer bei den nicht-Tesla-Fahrern ein schlechtes Image) “ Die Datensammelkrake tesla kann mit jedem Fremdlader Fahrzeugdaten sammeln. Da ist es egal wie selten die vorbeikommen, ein Dummer reicht.

  • Sowas? google.de/maps/place/CITYWATT+…3d47.9702598!4d11.6650165

  • e-Golfers Taycan 4S

    e-Golfer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Hallo zusammen, bei Aral sind die Alpitronic wie bei "EnBW" Säulen im Einsatz, diese warnen sogar davor, wenn beide Anschlüsse belegt sind, gibt es weniger Leistung von der Säule, ich hatte letzthin auch nur 220kW obwohl nebenan ein Fiat 500 mit nur 3kW geladen hat. evw-forum.de/index.php?attachm…4d000703ac55a4e9bb8c767d8 Ansonsten muss die Batterie bei min. 35 Grad warm sein, sonst gibt es keine volle Ladeleistung. Ionity startet recht gerne bei 250kW. Bei freier 300kW Säule sollte es so ausseh…

  • Audi's (Q8) e-Tron

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    Den Fuhrpark-Taycan, den ich gerade fahre der hat am Sonntag bis 50 Grad geladen, dann gings bergab. Kühlung hat sich stark bemüht....

  • e-Golfers Taycan 4S

    e-Golfer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Ohne allzutief in geschütztes Wissen einzutauchen: Zitat von E-auto2014: „- Software ist das eine, was ist wenn die Hardware Hitze oder Kälte Nester nicht erkennt, da kann das beste BMS nichts machen “ Es gibt Temperatursensoren im System. natürlich so wenig wie möglich (Kosten und Ausfallwahrscheinlichkeitsreduktion). Dazu werden umfangreiche Simulationen und Hardwareversuche gemacht um herauszufinden, ob die Position der Sensoren und die Software dazu ein realistisches Bild des Zustands ergebe…

  • e-Golfers Taycan 4S

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    Ich stand gestern in Seligweiler, ideale Batterietemperatur, idealer SOC, nur eine 150kW Säule noch frei. Maximal 111kW Ladeleistung, angeblich vom Auto begrenzt, in Summe denke ich war die Anschlussleistung der Anlage zu gering. Da ich nur noch nach Stuttgart musste war das egal, da nach 15 Minuten genug Energie in der Batterie waren. Wenn alles passt heizt sich die Batterie auf 50 Grad auf, dann wird abgeregelt und die Kühlleistung (Verluste) steigen. Da erst ab ca. 35 Grad die volle Ladeleist…

  • e-Golfers Taycan 4S

    e-Golfer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Im Magnolia war ich allerdings nicht, nur in der Burgerbude unten. Gin Tonic 3,90€. Kann man aushalten Ort heisst Piestany