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ID.3 Serie > aktuelle facts
BeitragHallo Jürgen - ich habe bei ein paar Planungen die geladene Energie durch die Zeit geteilt, und es wird abhängig von dem SOC bei Ladeende eine unterschiedliche Durchschnittsleistung zugrunde gelegt... wie der SOC bei Ladestart in die Berechnung eingeht, müsste noch durch einige Testplanungen ermittelt werden. Viele Grüße Matthias
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Ich habe vor Ort am 9.1. den Vertrag für einen Badge Télépéage abgeschlossen. Das Angebot Balade Electrici-t beinhaltet nunmehr 24 Monate freie Verwaltungsgebühren und den Erlass der Vertragsgebühren von 11 € - also nicht (mehr?) die Mautgebühren selbst. Mitgebracht hatte ich den Fahrzeugschein, den Personalausweis und die Bankverbindung für das Abbuchen. Rechning gibt es einmal im Monat. Jetzt erledigt sich das Sammeln der Belege und man kann mit bis zu 30 km/h durch die Peage segeln. Hat schon…
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Kilometerkönig, oder: Wer hat hier die meisten Kilometer mit dem e-Golf/e-up?
matthias_mtk - - Umfragen
Beitrag42213 von meiner Seite - guten Rutsch an Euch alle...
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Ich - müsste man doch auch gleich vor Ort machen können, wenn die am Samstag offen haben...
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Gerade gefunden: telepeagepourtous.fr/fr/partic…offres/balade_electrici_t Das sollte auch für uns möglich sein... (Europa) - mal sehen... bin am 6. Januar wieder in Paris...
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Ich lade mit der Plugsurfing Karte. Diese muss auf den Bildschirm gehalten werden (gerne auch mehr als 10s) bis die Verbindung zum Backend steht. Shell Recharge (ex New Motion) geht angeblich auch und wäre etwas günstiger - naja nächstes mal... Unterschätze nicht die Staus während der Streiks... und hab Respekt vor den LKWs... Einer hätte mich letzte Woche beinah übersehen, ein anderer hat einen BMW quer genommen... Motorradfahrer in Paris kennst du ja bestimmt... Trotzdem viel Spass!
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Einfach die Raffinerien blockieren, bis das Halteverbot an Ladesäulen in die STVO aufgenommen ist. Da reichen auch die wenigen Elektroautos. Und wenn wir schon dabei sind Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen für Verbrenner - bei jedem Bremsen vernichten die ja die Energie; das können wir uns nicht mehr erlauben.
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15h45 hat er gebraucht. Für mich war interessant zu sehen wie sich unterschiedliche Strategien von schneller fahren / langsamer laden gegenüber langsamer fahren und dann etwas schneller laden auszahlen: beide gleich wenn die Batterie erst mal richtig heiss ist. Mein Plan für meine nächste Fahrt: lieber eine Übernachtung einlegen und an einer AC Säule gepflegt voll laden. Als nächstes will er dem Ampera-e testen.
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Seit dem 5. Laden ist die Ladeleistung eingeschränkt. Er ist dann auch einen Lag mit 85 hinter einem LKW gefahren. Was aber die Ladeleistung nur für die ersten 25% wieder auf 40kW gehoben hat. Scheint jetzt bei konstant 30+kW zu liegen... Geschwindigkeit 110km/h nach Tacho und -4°C Aussentemperatur. Also wer wieder einsteigen möchte ... evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578 Ok.. fiel auf 26kW. Also auf der nächsten Etappe 10 km/h langsamer, das kostet 7min Fahrtzeit, spart 4 m…
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Zitat von e-Golfer: „Und selbst das kW/h kann man als KiloWatt pro Stunde in dem Kontext stehen lassen. “ Naja, das sind aber doch eher kWh pro Sunde. Mir ist auch aufgestoßen, das von AC Ladegeräten gesprochen wird - dieses ist im Auto verbaut und ist zwar langsamer aber praxisnah, kostengünstig und auf geringe Folgekosten beim Netzanschluss des Kunden ausgelegt. Anders bei einer DC Ladestation, da ist ein schnelles Ladegerät in der Säule integriert. Warum kann man soviel Fachwissen einem inter…
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Laden auf der Straße!
BeitragDas ist Parken in 2. Reihe für zukünftig 100€(?)... Wenn er sich auf den Bürgersteig gestellt und sein laaanges Kabel herausgeholt hätte, würde das wie viel kosten? Habe schon mal 35 £ für so eine Aktion gezahlt. Wenn man auf Langstreckenfahrt ist, und über Nacht eine Ladesäule braucht bleibt einem manchmal nichts anderes übrig...
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Ich bin da ganz bei Euch, aber man darf nicht die Grundprinzipien unserer Strommarktregeln nicht ausser acht lassen: Jeder Marktteilnehmer ist verantwortlich, dass Produktion+Import =Verbrauch +Export (in jeder Marktperiode) gleich ist. Wenn ein Ortsnetztrafo Ladesäulen abhängig von der Last am entsprechenden Abgang steuert, dann müssen Börsenkompensationsgeschäfte getätigt werden, um die Einspeisung dann entsprechend zurückzunehmen. Findet man stattdessen ein Reglementarium, welches die Engpäss…
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Ladesäulen als POI Listen
matthias_mtk - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragZitat von ralf1971: „Wie bekomme ich die in das Navi??? Geht das per App? “ Schau dir das Video an - wo war der nochmal gepostet? m.youtube.com/watch?v=bbAPWJcTCU8
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Ladesäulen als POI Listen
matthias_mtk - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
Beitragund hier die Auflösung: 1. Route planen 2. Ziel eingeben 3. Sonderzielsuche entlang der Route 4. Den Präfix der gesuchten POIs eingeben, hier 50 5. Suche klicken und runterscrollen, bis die Restreichweite der Entfernung entspricht. evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578
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Ladesäulen als POI Listen
matthias_mtk - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragIch hab's evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578
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Ladesäulen als POI Listen
matthias_mtk - - e-Golf Bedienung, Software, Elektronik & WE Connect
BeitragJa vielen Dank - jetzt habe ich es auch geschafft... Leider verknüpft das Navi die POIs nicht als Lademöglichkeit ... will sagen: Restreichweite 89km, Route geplant nach Bonn ... klar bekam ich die Reicheeitenwarnung. Dann auf die POI Schaltfläche getippt und Ladestationen ausgewählt... das Navi schlägt mir 3 Ladesäulen (aus der Karte?) vor ... das habe ich bisher noch nie hin bekommen... evw-forum.de/index.php?attachm…b136b2fff37fff8379cc6d578 Wenn ich die eigenen POIs auswähle bekomme ich nur …