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  • Kleiner Rabatt

    Naheris - - ID.3 Kaufberatung

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    Also gibt es schon die ersten Rabatte, Entschuldigung, Prämien. Wer hätt's gedacht?

  • Maingau Energie

    Naheris - - Ladekarten

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    Zitat von Mick: „Bedenklich ist die Auswertung der Nutzingsdaten, um ggf individuelle Kundenpreise festzulegen. Dafür gibt es in der Datenschutzbelehrung zwar eine weiche Formulierung, die das auf Basis einer interessenabwägung vermutlich erlauben soll. Tatsächlich handelt es sich aber datenschutzrechtlich um eine Form des scoring, bei dem u.a. die wesentlichen Entscheidungsfaktoren bekannt gemacht werden müssen, um eine informierte Entscheidung zu ermöglichen. “ Warum müssen die bekannt gemacht…

  • Maingau Energie

    Naheris - - Ladekarten

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    B mit Kommentar, nämlich dem Hinweis, dass man sehen müsste, ob die ausgewählte Station gut oder schlecht für das eigene Rating ist. Alternativ gemeint, sie sollen die Säulen einfach in die Ionity-Gruppe schieben. Zwei Preise wie bei Alpiq halte ich für machbar. Dann kann man im Notfall laden, meidet die Abzocker-Anbieter aber, wenn es möglich ist. Hinweis #1: Ich habe in der Vegangenheit bereits mehrfach an betroffenen Säulen geladen, da ich häufig in Nürnberg und Umgebung bin bzw. vorbei komme…

  • Audi e-tron 55 quattro

    Naheris - - Andere e-Fahrzeuge

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    Der Sportback ist merklich effizienter als ich gedacht habe. Hier ein Test von Björn Nyland (im Polestar 2) gegen den e-Tron Sportback 55 mit digitalen Außenspiegeln, aber ineffizienteren Felgen. Der e-Tron hat die 600 km um ca. 10 Minuten gewonnen und dabei nur 22,6 kWh/100 km verbraucht, der Polestar 2 war 21,6 kWh/100 km. Sprungmarke mit gemeinsamer Zusammenfassung der Fahrer (im Video von Björn Nyland im Polestar 2 - siehe auch unten). Aus der Sicht des e-Tron: youtube.com/watch?v=0bKH4td_LD…

  • Ford Mustang Mach e

    Naheris - - Andere e-Fahrzeuge

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    Wo ich schon verschiedene Antworten drauf bekommen habe: Spurführung. Gibt es das System, und wenn ja: was kann es?

  • ID.3 Serie > aktuelle facts

    Naheris - - ID.3 Kaufberatung

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    Ach die Armen! Jetzt hat denen doch wieder keiner gesagt, dass man frei konfigurieren will. Ist ja nicht so, als wäre Frau Bagschick jemals von mehreren Youtubern nach freier Konfiguration befragt worden. Oder als habe ich das mal selber erwähnt. Oder als würden sie nicht auf einschlägigen Foren recherchieren. Pro-Tipp: Wenn man etwas in fast jedem Interview gefragt wird, dann besteht danach eine Nachfrage! Aber was schreibe ich denn: Das ist das ganz übliche Konzern-Prozedere. Die wollen nicht,…

  • Wartehalle für ID.3 Besteller

    Naheris - - ID.3 Kaufberatung

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    Jetzt noch den Ladestand in % in das Fahrerdisplay, und man kann den Bildschirm komplett für die Landkarte nutzen, was ja jetzt beim ID.3 dank all der High Tech nicht mehr im Fahrerdisplay geht.

  • Ich fahre jetzt e-Tron und stimme dem trotzdem voll und ganz zu. Auch andere Leih-BEV haben da insgesamt nicht ran gereicht. Einzig bei der Batterie (Reichweite/Laden) "patzt" der e-Golf. Der Rest? Nahezu perfekt. Ein Mk-8 e-Golf mit 54 oder 58 kWh Netto und Batteriekühlung. Da gäbe es ein glückliches Einhorn... evw-forum.de/index.php?attachm…74e60913966f56ac45c5b2958 Kurzer Nachtrag zum Thema nach zwei Likes... Mit einem ID.3 ist es mehr so... evw-forum.de/index.php?attachm…74e60913966f56ac45c5…

  • Und alle Model 3 Effizienzfetischisten kann man jetzt ein bisschen damit aufziehen, dass sie ja eigentlich einen VAG-Drilling fahren müssten. Wobei es schon interessant wäre, wenn aus LK1 und LK2 auch mal Autos auf Effizienz fahren würden. Die haben da ja eigentlich keine Chance und versuchen es somit eher nicht.

  • Natürlich, und damit wäre das auch kein Problem. Der Artikel will aber sagen, was der ID.3 im vergleich zum Model 3 kann. Und dann sollte man auch nichts unterschlagen. Der Artikel ist aber eigentlich eher eine Zusammenfassung, was das Model 3 besser kann. Mehr nicht. Extra einen Abschnitt über die Displays zu schreiben und die dann runtermachen, das AR-HUD aber vergessen zeigt klar, dass man nur seiner eigenen Klientel das liefern wollte, was die wohl hören wollen. Da es in den Kommentaren aber…

  • Ja, schon witzig. Wenn andere Autos mehr Schalter haben als Teslas, dann ist das ein Kritikpunkt. Wenn sie weniger Schalter haben, dann ist das komplett übertrieben. smiley51.gif Und alle Features, die es bei Tesla nicht gibt werden nicht erwähnt. Beispiel? HUD? Welches HUD? Das wird erst in den Kommentaren erwähnt. Zitat von Teslamag: „Live-Verkehrsdaten liefert jedes auch noch so günstige Smartphone samt Google-Maps kostenfrei “ Hier wird z.B. geschickt unterschlagen, dass der ID.3 im Gegensat…

  • Ja, 1 zu 3 dürfte stimmen. Aber ein Golf gg. Q7 wäre auch ungefähr so ausgegangen. Die Fahrt hat halt gezeigt, dass hohe Ladeleistung einen hohen Verbrauch kompensieren kann. Und sie hat gezeigt, dass beide Autos praktisch gleichwertig sind was die Reisegeschwindigkeit auf solche nicht ganz seltene Distanzen angeht. Auf der Autobahn wäre es vielleicht ein bisschen anders gewesen, aber nur um ein paar Minuten. Insgesamt waren beide Autos zum Laden nur ungefähr 30 Minuten gestanden - bei einer Fah…

  • Ich zahle knapp unter 26ct/kWh für echten Grünstrom - aber da kommt ja noch ein Teil der Grundgebühr oben drauf. Ich weiß jetzt nicht wieviel das ist, aber der Endpreis wird sicher bei mehr als 28 ct/kWh liegen. Aber selbst wenn man mit dem E-Auto zuhause etwas günstiger kommt als der Diesel - man muss noch die Wallbox installieren und auf Strecke dann teurer laden. Das rechnet sich nicht. Meine Crowdfunding-Wallbox vergibt den o.g. Strom ohne Aufschlag der Grundgebühr derzeit Investitionsberein…

  • Off-Topic: Bis 80% lädt der e-Tron sogar mit 148 kW Durchschnitt (ab ca. 5% SoC). Zudem wird er immer schneller, wodurch es sich gar nicht lohnt vor 80% abzustecken. Darüber geht es halt dann zurück, aber selbst bei 99% ist er noch über 50 kW. Erst in den wirklich letzten fünf Sekunden fällt er unter 50 kW. Grob on-Topic: Bei Björns Vergleichsfahrt zwischen dem ID.3 und dem e-Tron 55 Quattro hatte letzterer ja auch die Taktik am letzten 150 kW-Lader voll zu laden, weil das immer noch schneller w…

  • Das siehst Du absolut richtig. Aber je weiter man fährt, desto größer wird der Vorteil. Bei der 1000 km Challenge von Björn hat der e-Tron 25 Minuten rausgefahren, und das bei schlechterem Wetter. Ich plane gerade eine 2800 km Strecke per evCalc und A Better Routeplanner mit sich abwechselnden Fahrern. In beiden Fällen schlägt der e-Tron den ID.3 merklich. Gegenüber dem EQC holt er fast zwei, gegenüber den I-Pace fast vier Stunden raus. Aber der ID.3 77er soll nur ein paar vernachlässigbare Minu…

  • ID.4 Premiere?

    Naheris - - ID.4/ID.5 Kaufberatung

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    Zitat von Stromsegler: „Ok, das leuchtet mir voll ein. Hatte an den e-Golf gedacht, der vorne viel unverbaute Luft hat. “ Ja, das stimmt absolut. Es gibt da ja jemanden, der versucht hat einen Frunk da hinein zu konstruieren. Kann mir gut vorstellen, dass das beim e-Golf auch gut geht und dort Platz für Ladekabel und Zeug ist. Da konnte man ja ohne Probleme bis auf die untere Abdeckung schauen. Aber der Motorraum des MEB ist gefühlt nur etwa halb sie lang (Fahrzeuglänge) wie der des e-Golf. Da i…

  • Mit dem Golf ist er aber auch langsamer gefahren, damit er nicht so viel laden muss. Das ist nicht direkt vergleichbar mit der Fahrt im ID.3 .

  • ID.4 Premiere?

    Naheris - - ID.4/ID.5 Kaufberatung

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    Zitat von Stromsegler: „Beim ID.3 würde mir das noch einleuchten. Beim ID.4 hätte ich das erwartet. Es stinkt mir schon beim e-Golf, dass das verdreckte Kabel im Kofferraum liegt. Das gehört in ein Extraabteil. Ich nutze das Kabel zum Parken an den e-Säulen recht häufig. “ Der ID.4 kann vorne aus demselben Grund keinen Frunk haben wie der ID.3 - sie sind beide MEB-Fahrzeuge. Und MEB hat keinen Frunk vorgesehen. Zudem ist der ID.4 im Grunde auch nur ein ID.3 in etwas höherer Bauform, praktisch da…

  • ID.4 Premiere?

    Naheris - - ID.4/ID.5 Kaufberatung

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    Zitat von Stromsegler: „Volkswagen hat es verbockt. Weil das Augmented Reality Display die Größe einer Bierkiste hat, war es nicht möglich einen vorderen Kofferraum zu integrieren: “ Muss das jetzt auch schon auf diesem Forum sein? Ein Frontkofferraum ist kein Ausdruck von Können, sondern meist eher einer zu langen Schnauze. Die MEB hat eine so kurz wie mögliche Schnauze, damit die Kabine größer wird. Daher hat der ID.4 innen auch in etwa so viel Platz wie ein Model Y, ist aber 20 cm kürzer bei …

  • ENBW - Blockiergebühr kommt

    Naheris - - Ladekarten

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    Ich hänge bei einem bestimmten Triple auch meinen e-Tron an den AC. Dort besuche ich regelmäßig einen Dienstleister sowie einen Supermarkt. Und wenn ich weiß, dass ich länger da bin als ich CCS laden müsste wird an den AC gestöpselt - vor allem, weil mich die kWh an AC 10 ct. weniger kostet (okay, nach Ladeverlusten eher 6 ct.). Der CCS war dort bisher immer schwerer umkämpft und es gab mitunter sogar echt böse Worte zwischen Fahrern. Wobei ich da jetzt schon Monate niemanden mehr gesehen habe. …