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  • Kann man nun alle Fahrzeuge hier melden Na dann ... Skoda Enyaq iV80 - heute 87.246km

  • Moin, wie schaut's jetzt eigentlich mit der Funktionalität der App für den e-Golf aus? Lohnt es sich wieder den Anlass für den Fernzugriff, ect. zu zahlen?

  • Da muss ich mich anschließen. Die Programmierer der App haben sich nicht mit der Philosophie der Ladesteuerung des Golf vertraut gemacht. Sind einfach davon ausgegangen, dass BEV eben ein BEV ist und sind nach der Arbeit in ihrem Verbrenner nach Hause gefahren Nun sind wir mit dem Konzept des MEB konfrontiert.

  • Vielen Dank für eure guten Berichte. Der Wagen war heute morgen einmal wieder nicht auf die in der Abfahrtszeit gewünschten Werte geladen. Auch der min. Ladestand war aus unerfindlichen Gründen einmal wieder auf 0. Nun bin ich fast froh, dass unser Connect zum 1.1. abgelaufen ist und freuen mich schon auf Eure Berichte. Sobald "das laufende Jahr" soweit fortgeschritten ist, dass ein neues Abo wieder einen Sinn ergibt, werden wir noch einmal darüber nachdenken.

  • Bin ganz bei euch und habe heute ein "Beschwerde" Ticket bei VW eröffnet. Es gibt einen ganze Reihe von Funktionen, die auf den MEB passen, jedoch beim e-Golf ganz anders gelöst sind. Nun bin ich gespannt was aus meinen drei "Vorgängen" mit insgesamt fünf Änderungsvorschlägen wird. Vielleicht ließen sich die Verläufe zu den Problemen mit der Volkswagen App strukturiert diskutieren Ladestrom in der Volkswagen App

  • Bremsen & Rekuperation

    Henning - - e-Golf Fahrwerk, Räder & Felgen

    Beitrag

    Zitat von E-Robin: „An einfachsten : 2 maliges, kurzes Antippen der Bremse führ dazu, daß nicht rekuperiert wird. Beim 2 ten mal auf dem Bremspedal bleiben und dann sollte der Reku-Zeiger auf 0 stehen bleiben. Manchmal etwas tricky, sollte aber mit etwas Übung umsetzbar sein. Alternativ Akku voll aufladen und dann ein paar Mal ordentlich runterbremsen, nachdem man sich vergewissert hat, dass genügend Abstand zum nachfolgenden Verkehr vorhanden ist. “ nun hat unserer schon 129.500km auf der Uhr. …

  • Zitat von Mimikri: „Statt Funktionen (wie in der WeConnect-App) gibt es in der VW-App "fallende weiße Punkte": die sollen wohl Schneefall simulieren! “

  • go-e charger nach 3 Jahren DEFEKT

    Henning - - Wallboxen

    Beitrag

    Zitat von Maverick78: „@Outsider64 wo Strom fließt entsteht immer Abwärme, ich hatte das damals schon bei den lolo von NewMotion gesehen, der Strom muss komplett durch die Platinen und durch die aufgelöteten Relais. Da ist ordentlich wärme entstanden bei 22kW. Da lobe ich mir doch lieber die alte Hutschienentechnik. “ hier handelt es sich anscheinend um ein Problemchen mit einer Version/ Generation von go-e. Meine über fünf Jahren alte 22kW go-e hatte diese Erscheinung nicht. Meine späteren V2 m…

  • Bei mir laufen die beiden neuesten Versionen des go-e, angesteuert durch ein do it yourself Skript auf einem Pi4. Der ioBroker ließt die Einspeise- bzw. Bezugsleitung mit einem IR- Lesekopf direkt am Stromzähler. Ein zweiter SW Adapter steuert die Wallboxen an. Ziel "0 Leistung am Netzteilspeisepunkt". Raspberry Pi ca. 80€ Gehäuse mit aktiver Kühlung ca. 30€ bis 50€ Lesekopf 30€. Plus ein paar mehr Stunden/ Tage SW Aufwand bis alles den Vorstellungen entspricht.

  • So! Nun, da die Volkswagen App einiger Maßen stabil läuft und auch fast alle Funktionen hat, die es einst für den e-Golf 300 schon gab, habe ich einen Verbesserungsvorschlag eingereicht. "In der Volkswagen App Für den e-Golf Bitte im Menü <Einstellungen> die Option <Reduzierter AC Ladestrom> entfernen. Diese Funktion gibt es im e-Golf nicht. Als Korrektur: Im Menü <Abfahrtszeiten> < “irgend eine Abfahrtszeit” > <Ladeorte verwalten> < “irgendein Ladeort” > die Funktion <Ladestrom begrenzten auf..…

  • Mit unserem fuhren wir einst von Lübeck nach Hannover und zurück. Ohne Heizung bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und zeitweise Schneetreiben. Diagnose "Klimasteuerung defekt". Wurde auf Garantie getauscht. Das positive bei dem frieren... Ein Verbrauch wie im Sommer

  • Und schön wäre es auch, an die Einstellungen hinter die jetzt "Ladestandorte" genannten Menüs zu kommen. Man sieht nicht, auf welche Stromgrenze sie eingestellt sind. Das ist echt affig was VW derzeit mit ihren alten Kunden abzieht.

  • Habt ihr die Defizite und Inkompatibilitäten der Volkswagen App in Verbindung mit dem e-Golf schon an den Support gemeldet? Mir fehlen derzeit: - Ladestrom 5A bis 16A - Mindestladestand

  • Verbrenner brennt …

    Henning - - Kaffeeklatsch & Smalltalk

    Beitrag

    Vielleicht sollten wir jeden Bericht über einen Verbrenner- Brant auf Facebook teilen, liken und kommentieren bis jedem es auffällt, dass Brennstoffe eine brenzlige Angelegenheit sind

  • Unserer e-Golf 300 hatte schon öfter im Winter Probleme mit dem Mechanismus. Nun, bei ca.100tkm versagte er vollkommen. Weder sicheres Öffnen noch Schließen. Ein Fall für die 5- Jahres Garantie.

  • Vielen Dank für deine ausführlichen Kommentare, Stefan. Aber genau das hatte ich mit "Sprüche" gemeint. - Ich habe eine e-Golf! - Ihr habe nicht vor einen ID.2 zu kaufen! - Selten ärgert es mich keinen Frunk zu haben! - ich lade täglich und habe ein fest angeschlossenes Ladekabel an der WB - Alle deine guten Argumente über Auslegung und Haltbarkeit kommen bei mir eh nicht zum Tragen Als Maschinenbauer meine ich urteilen zu können, dass die Haube beim Golf so einigen Kofferraum Konstruktionen auf…

  • Danke. Hatte ich mir fast schon gedacht Alles muss man selber machen

  • Moin @M603, sieht gegen so manche Improvisationen ziemlich gut aus. Vielem Dank für die Bilder. Nehme ich korrekt an, dass der Frunk käuflich erworben wurde? Woher kommt er? Immer wieder in der Urlaubszeit vermisse ich einen im Golf. Bis auf spärlich fixierte Bütten habe ich jedoch noch keine einigermaßen professionellen Umsetzungen für den Golf gesehen. (Vielleicht ließt ja ein e-Golf Fahrer hier mit ) Ja, es gibt viele Argumente und Gedanken dazu, warum man keinen benötigt. Jedoch ist der Koff…

  • Vielen Dank für deine Einschätzung, Daniel. Vielleicht kann man eine Route mit urlaubs-express.de/ abkürzen. Von den Kosten scheint es attraktiv

  • Vielen Dank für die relaistischen Ratschläge. Vielleicht sollte man um 2:00 starten um die tieferen Temperaturen der Nacht mitzunehmen. Auf der Strecke Lübeck bis Hirsthals, zwei Wochen zuvor, war es etwas kühler und es kam zu keinem Problem. Fahrerisch ging ich es auch ruhiger an. Generell mit "Vmax 90" schauen wie weit man kommt ohne den Akku zu grillen. Bei Bedarf hat man ja viel Zeit sich ein kühles Plätzchen zum Schlafen zu suchen. Z.B in Jena. Dort wollte ich schon immer einmal hin. Ein we…