Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 29.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
BAFA Wartehalle
Beitrag19.9. Antrag gestellt 01.12. 6100€ erhalten. Gruß Wasch
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragHab festgestellt, dass der Eco-Assistent in verschiedenen Situationen das Segeln im "D"-Modus verhindert und rekuperiert, durchaus sinnvoll, aber vielleicht nicht von Jedem gewollt. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug nach 2 Monaten und 4000km sehr zufrieden, Verbrenner kommen für mich nicht mehr in Frage. Gruß Wasch
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragBei mir funktioniert WeConnectID sowohl die Ladefunktion, als auch das Klimatisieren per App, lediglich die Sitzheizungssteuerung per App geht nicht. Gruß Wasch
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragZitat von ChristianW: „Habs grad auch nochmal im anderen Thread geschrieben. Die Max haben eine Wärmepumpe, die anderen nicht. Am Ende ist hier vielleicht nur ein Bug in der Ansteuerung oder ähnliches. Gerade mit Wärmepumpe sollte die Akkukonditionierung mit deutlich weniger Einsatz elektrischer Energie machbar sein, also eigentlich die Paradedisziplin für die Wärmepumpe. “ Alle ID3 haben einen Kompressor zur Akkukühlung. Der Max hat zusätzlich eine WP zur Innenraumheizung. Gruß Wasch
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragZitat von Outsider64: „Wie hast du das Auto eingestellt dass es segelt? Was zeigt es bei der kWh/100km Anzeige an wenn du bei 50 km/h vom Gaspedal gehst und es nach deinem Gefühl nicht segelt? “ Also erstmal wundert mich, wieso du mich fragst, wo du doch angeblich selbst einen ID3 hast..... ich habs ausprobiert die Reku beträgt im Bereich 50-40km/H ca. 40-50kW. Des Weiteren habe ich heute ausgiebig mit ACC und dem Geschwindigkeitsbegrenzer gespielt, dabei bin ich in eine Funktion gekommen, wo ta…
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragZitat von Outsider64: „Aha, also segelt er doch nicht. Genau wie bei mir. 1-2 kW bremsen zwar nicht besonders arg, aber bremsen trotzdem. Diese Bremsleistung hat bei meinem Verbrenner zumindest dazu gereicht dass meine hintere Felge so heiß wurde dass man sie kaum noch anfassen konnte. Man spürt dass er nicht wirklich frei rollt. Doch, er segelt, bei einem 1,8 Tonnen schwerem Fahrzeug merkt man 1-2kW absolut nicht. Dass dein Verbrenner 1-2 kW Bremsleistung hatte und die Felge heiß wurde, ist ers…
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragZitat von Outsider64: „Wie hast du das Auto eingestellt dass es segelt? Was zeigt es bei der kWh/100km Anzeige an wenn du bei 50 km/h vom Gaspedal gehst und es nach deinem Gefühl nicht segelt? Hast du die Wärmepumpe? Dann ist zumindest das eine Pfeifgeräusch vmtl. weg. Bleibt noch das vom Antrieb und das vom Display. “ Zum "Segeln" gehe ich auf "D" dann rekuperiert er mit 1-2kW also nix. Wenn ich auf "B" stelle rekuperiert er mit wieviel bei 50km/h müsste ich ausprobieren. Die Reku ist, wenn man…
-
Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3
Wasch - - ID.3 Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragIch fahre nun seit fast einem Monat den ID3 und kann euch versichern, dass er sehr gut segeln kann. Auch das ACC ist das beste, dass ich je hatte (komme vom Audi A6) die Verkehrszeichenerkennung, ist recht gut, aber mit 1-2 Sekunden Verzögerung. Das selbstständige Abbremsen vor Kreisverkehren, vor engen Kurven, in Autubahnzu- und Abfahren funktioniert fast perfekt. Das vorgeschriebene Fahrgeräusch wird nicht im Inneren des Wagens, sondern im Bereich des vorderen Stoßfängers erzeugt und ist halt …
-
Wartehalle für ID.3 Besteller
BeitragBisher ist noch kein regulärer ID produziert, wieso sind dann einige Farbkombinationen schon nicht mehr reservierbar? Ich dachte VW befragt seine Kunden um dann entsprechend zu produzieren? Sollte meine Wunschkombi nicht reservierbar sein storniere ich, verarschen kann ich mich auch alleine! Gruß Wasch
-
Wartehalle für ID.3 Besteller
BeitragHallo, weiss jemand was das "Exterieurpaket Silber" genau beinhaltet? Gruß Wasch
-
"Langstrecke" zum abgewöhnen
Wasch - - e-Golf Fahrzeugvorstellungen/Erfahrungsberichte/Umbauten
BeitragWas Burkhard von seiner 170km "Langstrecke" und auch Andere hier berichten zeigt, dass zumindest der E-Golf für mich völlig ungeeignet ist. Bei unseren Urlaubsfahrten legen wir oft 600-700km pro Tag zurück, da muss ich wohl auf den ID mit großer Batterie und 100kW Ladeleistung warten..... und selbst dann müsste man sich ein Hotel mit Lademöglichkeit suchen, was ansich schon eine Herausforderung darstellt. Gruß Wasch
-
Hallo, mich würde die Ladeverlustleistung des e-Golfs interessieren, damit meine ich die Leistung, die die gesamte Elektronik im Auto während der Ladung verbraucht. Hab irgendwo mal was von 400W gelesen. Wenn dem so wäre, würde bei 230V und 10A die Batterie nicht mit 2,3kW, sondern nur mit 1,9kW geladen und bei 6A anstatt mit 1,4kW nur mit 1,0kW. Bei Ladung mit 11kW würde immerhin mit 10,6kW geladen, also viel effektiver. Auch aus dieser Sicht würde sich eine WB lohnen. Weiss hier jemand Genauer…
-
Elektrisch in Essen ;)
BeitragBTM?
-
Montage Wallbox
BeitragEine Freiluft- WB mit Kabeleinführung von oben ist schlicht und einfach eine Fehlkonstruktion. Früher oder später dringt immer Wasser ein. Dass der Käufer dies mit Bastellösungen verhindern muss ist für den Hersteller einfach nur blamabel. Gruß Wasch
-
Ich vermute, dass die Prüfung des Schutzleiters fehlschlägt, weil er keinen Bezug zum Nullleiter hat, er schwebt quasi in der Luft. Der Minuspol der Batterie ist evtl. galvanisch von Phase und Nullleiter des WR getrennt. Versuche es doch mal mit der klassischen Nullung, indem du Schutzleiter und Nullleiter verbindest.
-
Ich bevorzuge hinten rechts als bequemen Ladepunkt für die Garage. Von induktivem Laden halte ich wenig, zunächst müsste man einen halben Trafo plus Gleichrichter usw. im Auto eingebaut haben. Die zweite Trafohälfte müsste dann sauber und plan gegengedrückt werden. So erreicht man Wirkungsgrade von ca. 95%, aber wehe wenn sich auch nur Sandkörner zwischen die Flächen setzen, dann sinkt der Wirkungsgrad gewaltig, von Eis und der üblichen Verschmutzung mal ganz abgesehen. Gruß Wasch