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Passiert ganz gerne wenn man in freien Werkstätten zum Service ist, das die Konfiguration zurück auf Verbrenner gesetzt wird. Einige Gutmann Tester sind da wohl bekannt dafür. Ansonsten so wie Dia beschrieben hat, zurück auf EV stellen.

Mit der App habe ich auch keine bis wenig Probleme, 1-2x im Monat ist halt die OCU im Auto Offline. Erkennbar daran das das Fahrzeug Symbol im Navi nicht da ist und es keine Updates zum Ladestand gibt. Da hilft dann der Reset mit der Sicherung. Wer über die Volkswagen App meckert kennt die erste CarNet App nicht mehr Das sind Welten zwischen den Apps.

Zitat von t-igel: „Natürlich irgendwie eigenverschuldet, aber irgendwie auch nicht und neben dem E-Golf steht das Model Y und lacht sich kaputt über die "App-Anbindung" “ Na wenigstens kein Model S aus den gleichen Entwicklungsjahren, das würde offline daneben stehen, wenn man nicht für teuer Geld die LTE Umrüstung eingebaut hat. Nicht vergessen, beim (e-)Golf ist die Anbindung alles technischer Stand aus 2014, also 10 Jahre alte Technik.

Ich bin zufällig bei der Feuerwehr und ausgebildeter Einsatzleiter. Hier in Bayern übernimmt die Feuerwehr keine Bergungen, e-Autos werden ganz normal gelöscht und die Batterien gekühlt. Dann erst durch ein Bergungsunternehmen geborgen. Während der Bergung bleibt die Fw vor Ort und tut im Falle eines erneuten Aufflammens wieder ablöschen. Erst nach der Bergung wird das Fahrzeug oder die Batterie in ein Abkühlcontainer verbracht. Das ist ebenfalls Sache des Bergungsunternehmens. Bei komplizierter…

Zitat von Schotte2000: „Hallo in die Community, mein Arbeitgeber bezahlt mir für meinen Firmenwagen eine Wallbox in der Tiefgarage. Leider muss die Zuleitung einmal quer durch die Tiefgarage gelegt werden. Das sind bestimmt 50 Meter, wenn nicht ein paar Meter mehr... Gibt es da eine maximale Länge? Gibt es bei solcher Länge einen relevanten Verlust? Mir sollte 11 KW/H reichen die ankommt. Im Netz habe ich leider nichts konkretes dazu gefunden. Hoffe jemand kann mir hier etwas konkretes sagen. An…

Seit wann birgt die Feuerwehr brennende Fahrzeuge? Die Fahrzeuge werden gelöscht und von Abschleppunternehmen geborgen. Wie bekommen die einen abgebrannten Verbrenner aus einer Tiefgarage?

Ich denke das die Frage bei GoingElectric oder in der ABRP Community besser aufgehoben ist. Hier gibt es nicht all zu viele Mercedes Besitzer

Zitat von Q-Parameter: „Macht Tibber nur dann Sinn wenn man viel Verbrauch hat? Je nach Sonne brauche ich ca.450-600kWh im Jahr. “ Ich habe mal ein wenig hin und her gerechnet. Ohne den Kauf eines Pulse (aktuell 109€, der käme noch oben drauf) liegt der Kipppunkt für Einsparung bei mir bei 1600kWh/a bei Tibber. Bis 800kWh/a bin ich mit der Ersatz- bzw Grundversorgung am günstigsten. Das Problem sind die hohen Grundgebühren, die deutlich höher zu buche schlagen als der Verbrauchspreis. Ich bleibe…

Es gibt Quasi keine alternativen MSB die Privatkunden versorgen. BlueMetering wird mWn nicht von Tibber unterstützt.

Zitat von Q-Parameter: „Macht Tibber nur dann Sinn wenn man viel Verbrauch hat? “ Bisher war es Spielerei wegen dem eh vorhandenden SmartMeter. Aber man kann sagen, ja. Bei geringen Verbräuchen lohnt sich ein Blick in die Ersatzversorgung des Grundversorgers. Hier spare ich monatlich 8€ allein schon an Grundgebühr gegenüber Tibber. Dafür ist der kWh deutlich höher, aber man kann aus der Ersatzversorgung relativ schnell wechseln, wenn die Sonne nach lässt.

Heute ist mein Discovergy Zähler ersatzlos ausgebaut worden. Die Eichung wäre zu 2025 abgelaufen und Discovergy zieht sich ja aus dem Privatkundenbereich zurück und hat mich zu Vertragsende (6.5.24) gekündigt. Leider hat die N-Ergie mir wieder nur einen normale "moderne Messeinrichtung" eingebaut. Das war's dann vorerst mal mit den dynamischen Strompreisen Die Mittlerweile 109€ für den Pulse von Tibber rechnet sich einfach nicht bei mir bei max 1500kWh im Jahr an Bezug.

Ja ist tatsächlich seit April für den Verkauf frei gegeben. Ich weiß nur das 6-Zyl BMW Motoren damit angeblich Probleme haben.

Zitat von Outsider64: „Ja, das war mal möglich. Aber bei heutigen Motoren würde damit alles verkleben und verkoken. Da müsste man das Rapsöl schon in RME umwandeln. Oder in irgendeinen anderen Flüssigkraftstoff. “ nennt sich heute HVO. Der allgemeine Verkauf ist aber in der Deutschland als Dieselersatz verboten, weil es nicht der Diesel Norm entspricht. Die DB fährt mit HVO100 eine großen Teil der Dieselflotte mittlerweile mit dem Zeug.

OT sehe ich wie @super-constellation Nur weil man Israel kritisiert ist man nicht automatisch antisemitisch. Aber viele Leute können das nicht trennen.

Zitat von Tscharlie: „ Ich finde Freiflächenanlagen unmöglich, das ist Verschwendung von Landfläche, die gerade in Mitteleuropa sehr begrenzt ist. “ solange in Deutschland und der EU Milliarden (Steuergelder) gezahlt werden um Acker- und Grünflächen stillzulegen um ein Überangebot in der Landwirtschaft entgegen zu wirken, sehe ich das nicht so. Außerdem ermöglichen Freiflächenanlagen eine Doppelnutzung mit Weidevieh. Auf bebauten Flächen ist es trotzdem sinnvoller. Aber wenn man sich allein scho…

Dann bin ich tatsächlich überfragt.

Ist denn das Auto Ortungssymbol oben in der Mitte im Discover Pro zu sehen? Wenn nicht mal ein OCU Hardreset probieren. CarNet Hard-Reset

Aber grünes steuerbefreites Kennzeichen... Wenn das der Zoll sieht.

Da hätte Tesla deutlich früher reagieren müssen. Schon als Ionity die Preise geändert hat und auch EnBW ist im M Tarif immer noch günstiger wie Tesla und man hat bei Tesla immer noch die verschiedenen und schwankenden kWh Preise. Für mich jedenfalls keine Schlagzeile Wert.

Hab übrigens einen Fehler festgestellt. Wenn man einen Ladetimer abschaltet und dann später erneut aktiviert, wird der Mindestladestand auf 0% gesetzt. Man muss explizit den Schieberegler dann noch mal auf z.b. 60% schieben, speichern und wieder zurück auf 80% und erneut speichern. Wer das wohl wieder bei der nicht vorhanden QA geprüft hat. ... Stichwort Bananenprodukt.