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  • Ich hatte zuerst den Dunlop und dann den GoodYear, 205/55R16 Im Vergleich zu den Originalen Bridgestone sind beide ein Fortschritt. Der Dunlop war recht schnell am Ende, hielt nur gut zwei Saisons. Aber eigentlich ein guter Reifen. Der GY passt sehr gut zum Golf. Laufruhig, komfortabel, gute Rolleigenschaften. Ich finde den GY insgesamt noch einen Ticken besser.

  • Honda E

    Aarestromer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Daumen hoch für den Wagen. Gefällt mir. Ist das Platzangebot etwa so wie im Golf?

  • Der eTron wäre tatsächlich eine Alternative, die mir gefällt. Uns würde wohl sogar der 50er reichen. Er ist halt einfach riesig und eigentlich komplett an unserem Bedarf vorbei. Abgesehen kostet er in der Langzeitmiete mal eben fast das Doppelte wie der Touran. Weit über 1000 CHF pro Monat nur für Miete will ich nicht ausgeben. Ob die sieben Sitze dann wirklich oft gebraucht werden, wird sich zeigen. Wenn ja, ist der Touran zu klein. Wenn nein, wird es dann wieder ein Kombi. Mit sechs Sitzen (fü…

  • Meine Frau hat unseren Familienkombi (Passat Variant) geschrottet: Leitplanke auf der AB gestreift, wirtschaftlicher Totalschaden. Ganz ohne Kombi geht es nicht, hin und wieder ist uns der Golf einfach zu klein. Ausserdem kommen die Schwiegereltern regelmässig zu Besuch mit der Bahn, da wären 7 Sitze ganz praktisch, wenn man nun schon die Wahl,hat. Eigentlich möchte ich mich schon vom Verbrenner lösen, aber wenn man wie ich kein SUV braucht und will, ist der Markt schon sehr klein. - Tesla wäre …

  • Ich bin mit dem eGolf zur Einsicht gekommen, dass wir als vierköpfige Familie nur ganz selten ein grösseres Auto brauchen als eben den Golf. Dem Hype der Familien nach SUVs und Bussen kann ich nichts abgewinnen. Wir sind mit dem Golf sogar zu dritt in den Skiurlaub gefahren und haben Schlitten mitgenommen. Mit einer Thule XL Dachbox geht das, ist aber viel Tetris notwendig. Im Sommerurlaub zu viert musste dann aber doch der Passat ran, weil eben drei Fahrräder (auf der AHK) und der zweiplätzige …

  • Jetzt habe ich ihn wieder. Welch eine Wohltat. Auto wurde ausserdem gewartet, gereinigt und vollgeladen. Insgesamt ein vorbildlicher Service, hätte ich nicht erwartet. Im Vergleich zum eGolf ist so ein Tcross automobile Steinzeit. Extrem anfahrschwaches Turbomotörchen gepaart mit 5-Gang-Handschaltung. Sowas mag in der Ebene noch gehen, am Berg oder in der Stadt ist es nur mühsam. Da ist sogar der alte Passat mit DSG ein Fortschritt. Und dann dieser Verbrauch… und wieder einmal festgestellt, wie …

  • Mein eGolf ist nun seit 10 Tagen in der Werkstatt. Letzte Woche erhielt ich einen Anruf: Service-Aktion wurde durchgeführt, dabei eine Verfärbung der Anschlusspole der Batterie festgestellt - eben dort, wo es nicht dicht war. Nun muss der Wagen zum Hochvoltexperten (davon gibt es der Schweiz nur 5) und dann muss da noch was getauscht werden. Da aus dem ID3 als Ersatzwagen nichts wurde und ich mit einem 1.0-TCross mit Handschaltung (!) herumgurke, vermisse ich den Golf so langsam ziemlich.

  • Meiner ist nun auch an der Reihe. Ich wollte einen Termin machen für die Inspektion und da hat mir der Freundliche gesagt, dass die Batterieaktion fällig sei. Ärgerlich: zuerst wollte er mich selbst einen HV-Stützpunkt suchen lassen (wie finde ich heraus, welche Werkstatt das kann?) - merkte dann aber, dass das nicht so kinderfreundlich ist. Hat er mir also einen passenden Standort herausgesucht, der dann doch die Aktion nicht durchführen konnte. Bei der nächsten Werkstatt klappte es dann. Die h…

  • Audi's (Q8) e-Tron

    Aarestromer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Verbrauch dabei?

  • Das ist eine spannende Diskussion! Früher wollte ich immer grosse Mittelklasseautos. Ich hatte zwei Avensis, dann zwei Passats. Seit wir den eGolf haben, ist das unser Erstfahrzeug. Einfach, weil er sich so gut fährt! Und weil man eigentlich auch mit Kleinfamilie nicht mehr Auto braucht. Diese Erkenntnis ist gereift. Ich schüttle den Kopf über all die, die sich beim ersten Kind gleich einen eine T6 oder Tiguan holen. Wozu eigentlich? Der Platz im Golf hat uns zu dritt mit Kleinkind auch für Mehr…

  • Nach meiner Fahrt nach Paris und zurück im Winter kann ich das nachvollziehen. Schnelllader sind in Frankreich ausserhalb der grossen Zentren recht selten. Zwar hat es entlang der Autobahnen viele Schnelllader, das sind aber oft ältere Trippelcharger, und von denen jeweils genau einen. Das birgt ein gewisses Risiko, auch weil der nächste dann oft sehr weit weg ist. Da musste ich selbst auch auf den AC-Lader ausweichen, was gerade bei den Verbräuchen im Winter unglaublich viel Zeitverlust für wen…

  • Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Bei diesen Temperaturen hat man nach150km Autobahn schon nicht mehr viel Reserven. Der nächste Lader sollte nicht weiter entfernt sein und funktionieren. Wohlgemerkt mit 110km/h und Heizung auf ca. 22-23 Grad. Wenn das Höhenprofil etwas ungünstig ist oder man Gegenwind hat, kann es eng werden.

  • E-Mobilität ist teuer geworden

    Aarestromer - - Ladekarten

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    ich war übers Wochenende mal wieder auf etwas längerer Strecke mit dem Auto unterwegs. Am Start mein eGolf und mein Sohn, etwas Gepäck für zwei Tage. Unterwegs mit Winterreifen, trockener Strasse und ca. 10 Grad Aussentemperatur. Hin 179km, 3/4 Autobahn und von 450m auf 1000m Höhe unterwegs. Gefahren 120km/h wo es ging. Verbrauch 18.7kW/h. Zurück 182, etwas mehr Landstrassenanteil und natürlich die Höhe wieder runter. Soweit alles gut. Da ich nicht oft solche Strecken fahre und selten ausser Hau…

  • Audi e-tron 55 quattro

    Aarestromer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Danke für den ausführlichen Bericht. Von den Eigenschaften her eigentlich der perfekte Nachfolger für den Passat. Sicher super zu fahren. Da ich SUV eigentlich überflüssig, sogar unsinnig finde, tue ich mich aber schwer damit. Es ist einfach Irrsinn, einen solchen Koloss zu bewegen.

  • 205/50R17 fände ich optisch sehr ansprechend. Allerdings sind die halt sehr deutlich teurer als die 205/55R16, das hat mich bisher immer abgeschreckt. Soviel wert war mir die Optik dann nie.

  • Ich brauche zum Navigieren fast ausschliesslich Google Maps oder das Pendant von Apple. Schnelle Dateneingabe, übersichtliche Darstellung und gute, meistens ziemlich exakte Darstellung der Verkehrslage inklusive passenden Umfahrungsmöglichkeiten. Guide&Inform habe ich noch nie genutzt und habe mich auch gegen die (teure) Verlängerung entschieden.

  • Bei mir sind im Winter GoodYear UG9 montiert, auf CMS-Felge. Mit dem Reifen bin ich sehr zufrieden, ich habe ihnen wegen des tiefen Rollwiderstands und des leisen Abrollgeräuschs ausgesucht. Ich bin auch mit den Fahreigenschaften zufrieden, er ist gut auf Schnee. Verbrauch gefühlt etwas über den Sommerreifen (Dunlop Blue Response), bei Winter bestenfalls 15-16kW/h, auf der AB eher bei 17-18kW/h. Ich habe es allerdings gar nicht gerne kalt im Auto, daher steht die Heizung immer so auf 23-24 Grad.

  • Danke für den Bericht. Die 10kW/h habe ich selbst bisher nur selten geschafft, bin mit 12 im Sommer zufrieden. Einen wichtigen Parameter hast du noch vergessen: Den Wind. Dieser kann den Verbrauch stark beeinflussen und nach oben treiben, wenn er aus der falschen Richtung weht - vor allem bei Autobahntempo.

  • Dynamic light assist ist m.E. eines der wichtigsten Extras im Golf. Es ist jeden Cent wert und stellt einen deutlichen Sicherheitsgewinn dar, wenn man häufiger nachts unterwegs ist. Totwinkelwarner vor allem auf der AB sehr hilfreich. Auspark-Assi hat mir auch schon einen Blechschaden erspart, allerdings ist er etwas gewöhnungsbedürftig. Der ist sehr empfindlich und kann daher auch verunsichern. Kessy ist praktisch, aber dass die Fond-Türen keinen Sensor haben, ist sehr ärgerlich. Mit dem Sicher…

  • Ich habe einen Stromer (45-48km/h) für den Weg zur Arbeit (18km hin). Bewährt sich prima und dauert nur etwa 5-10min länger zur Arbeit. für Fahrten ins Dorf habe ich einen Flyer (25km/h). Der zieht auch den Chariot mit dem Kleinen drin zuverlässig den Berg hoch. Fahre also grundsätzlich elektrisch.