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  • Audi Q4 e-tron

    feinstaubaer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Zitat von Al101: „Audi sagt, dass der Q4 eine Schnellladeleistung (max.) 135 kW DC aufweist und dann erwarte ich, dass er mit dem Ladestand, den ich hatte mit 100kw rangeht und nicht mit 40 wie mein Popelgolf, der weniger als 1/3 des Audis kostet. “ Dein Audi ist ein Popelgolf, weil auf VW (MEB) Basis, sogar im VW-Werk in Zwickau zusammengenagelt... Für einen richtigen Audi hättest Du den "dicken" eTron kaufen müssen.

  • IONIQ5

    feinstaubaer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Zitat von Mimikri: „Wieso denn das? Die ist ja vermutlich noch schlechter. Bisher sind die effizientesten e-Fahrzeuge alle FWD.“ Den Ioniq 5 gibt es aber nicht als FWD, nur AWD und RWD. Und dass die RWD-Variante besser ist als die AWD sagt Hyundai selbst. evw-forum.de/index.php?attachm…db4a06dbf0ddfd7e046297d61

  • Spark Line Ladekabel

    feinstaubaer - - mobile Ladekabel

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    Ok, Danke. Dann ist das wie beim go-eCharger oder auch der EVSE-WIFI. Gegen den ist das Kabel eine günstige Alternative; man verzichtet dann aber natürlich auf die Steuerungsmöglichkeit über WLAN bzw. Cloud, die der go-eCharger hat (und die Einstellmöglichkeit des go-e ist in 1A-Schritten). Wer 1 auf 3-Phasen umschalten möchte, muss entweder basteln oder in Richtung openWB gucken.

  • IONIQ5

    feinstaubaer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Zitat von Elektromobilitaet: „Der hat 72,6 kWh und kommt WLTP 430km weit? Undiskutabel der Verbrauch, da 20% mehr. “ Ja, wem der Verbrauch wichtig ist, muss auf die RWD-Variante warten oder die 20-Zöller verhökern und nur die 19-Zöller draufschnallen. Ein wenig aus dem Leim gegangen ist er halt auch. Da der EV6 mehr eine Kombi-Form hat, dürfte er aerodynamisch besser abschneiden, ABER: Dafür ist der halt noch größer (geschätzt ca. 30 cm länger, Maße werden wir ja wohl am 30.03. erfahren). Aber i…

  • Zitat von Outsider64: „Und wenn man genügend Laufleistung braucht und den Wertverlust, Spritkosten, Steuer und Wartung eines Verbrenners in der Zeit entgegen rechnet, dann fährt man das geleaste Auto sogar komplett kostenlos. “ Mit Wertverlust und bei wenig Jahreskilometern vielleicht. Aber die Leasingfirmen sind ja auch nicht blöd und wenn VW oder ALD (Polestar/Tesla) nach 3 Jahren 50% des Kaufpreises bezahlt haben möchte, mir das Auto danach aber immer noch kein bisschen gehört, habe ich schon…

  • Zitat von Outsider64: „Leider werde ich wohl nicht mehr die Gelegenheit haben zu sehen ob das bei 2.1 besser geworden ist“ Ist eher nur wenig besser. Irgendwie Tagesform. Manchmal hat man es den ganzen Tag nicht und am nächsten Tag die ganze Zeit. Ich pendle, also auch noch auf der ein- und derselben Strecke... Für mein Gefühl muss da irgendeine automatische SW-Kalibrierung ablaufen, die manchmal komplett schiefgeht und das Ding in den Wald stellt. Die Grundeinrichtung der Kamera kann es ja nich…

  • Spark Line Ladekabel

    feinstaubaer - - mobile Ladekabel

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    Die Umschaltung von 1 auf 3 Phasen ist aber nicht im Kabel, oder doch?

  • IONIQ5

    feinstaubaer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Von der Effizienz her ist speziell diese "Projekt-45"-Edition des Ioniq 5 nicht der Knaller, das stimmt. Hauptsächlich wohl wegen des AWD (warum Hyundai da auch vorne eine Synchronmaschine einbaut, die wohl elektromechanisch gekuppelt wird, verstehe ich nicht) - und der 20-Zoll Breitreifen. Allerdings muss ich sagen, dass ich den ID.3 momentan auch "nur" mit einem Schnitt von 22 kWh/100 km bewege. Liegt halt daran, dass die Batterie bei mir morgens immer noch gut kalt ist: keine Garage, nur Carp…

  • Zitat von Roland333: „ Es werden dann Kreisverkehre, Kurven und Kreuzungen erkannt und das Tempo reduziert. Ist mir manchmal zu konservativ “ Ja, das kenne ich ("Eco-Assistenz"), aber das meine ich nicht. Der Benz fährt aktiv Deiner Navi-Route nach, inklusive abbiegen und anbremsen der Abbiege-Stelle. Ich muss aber auch sagen, dass das im Benz dann nervt, wenn man eben nicht der Navi-Route nachfahren will bzw. kann. Dann will er nämlich in jeden Feldweg rein, weil das Navi ja "bitte wenden" möch…

  • Zitat von SoWatt: „(übrigens: Kaugummi hat nicht gehalten) “ Einfach den nächsten Hagelschaden nicht reparieren lassen.

  • Die Plattform-Strategie von VW hat sich ja nun mit dem Power-Day geändert - und bedeutet, dass dem MEB laut heutiger Prägung leider kein langes Leben bescheiden ist, da er ja auch in der neuen "Scalable Systems Platform" (SSP - damit wohl als Abkürzung für "Selbststudienprogramm" tot) aufgehen soll und zwar bereits um 2025. Die "Einheitszelle" kommt ja sogar noch früher, 2023. Natürlich ist nicht gesagt, welche Marken da vorangehen werden. Aber wenn das alles so kommt, muss VW schon aufpassen, d…

  • Zitat von wjha: „Kann natürlich auch an "typisch deutscher" Programmierung liegen “ Neee. In Italien ist das Standard so. Wer das anders haben will, kann da aber immerhin noch zum "Servizio" greifen, wenn nicht gerade Abend oder Mittagspause ist. Und aus eigener Erfahrung: Tankstellenpächter leben (in Deutschland) nur vom Shop-Umsatz, die "Provison" am Sprit ist lächerlich. Die haben kein Interesse daran, dass der Kunde den Shop umgeht.

  • Das beschriebene Verhalten ist doch im ID.3 genauso, schon immer. Oder geht es um das Pendeln? Das ist - subjektiv, natürlich - seit dem Update auf 2.0 auch beim ID.3 stärker geworden. Und 2.1 ist eigentlich in jeder Hinsicht nicht anders als 2.0, lediglich die Infotainment-Bedienung wurde teilweise etwas flüssiger. Die Assistenz im ID.3 finde ich jetzt auch nicht überragend, das kann MB schon länger besser. Aber auch das ist natürlich subjektiv, mancher empfindet das Verhalten im ID.3 auch supe…

  • IONIQ5

    feinstaubaer - - Andere e-Fahrzeuge

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    Ich hab mir den Ioniq 5 reserviert und - wenn es nach Plan läuft - wird er dann im Juni den ID.3 ablösen. Der ID.3 war - leider - eine einzige Enttäuschung. Im Wesentlichen hat mein ID.3 zwar nicht die Pannenserie von Outsider hinter sich, aber diesselben Probleme. Plus ein polterndes Fahrwerk (... bei mir ist aber auch die Karosse Baudatum April 2020 und die Fahrwerksteile sind auf Juni 2020 datiert ... ). Im Gegensatz zu Outsider nerve ich mit den Problemen bewußt nicht die Werkstatt, sondern …

  • Wartehalle für ID.3 Besteller

    feinstaubaer - - ID.3 Kaufberatung

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    Ich habe meinen ID3 1ST Max inzwischen. Und ich muss dann mal eine Lanze für das Auto brechen: Was mir in diesem Forum speziell auffällt, ist das Gewese und Genöle (sorry, kann ich nicht anders nennen) um Dinge, die entweder schon lange feststanden (Innenraum-Haptik, Sitze, Armlehnen, fehlende Knöpfe, kein Brillenfach, keine Schubladen unter den Sitzen, Handschuhfach nicht beleuchtet, nicht abschließbar und nicht mit Samt ausgekleidet, etc.) oder bei denen man per Zusatzvereinbarung unterschrieb…

  • Wartehalle für ID.3 Besteller

    feinstaubaer - - ID.3 Kaufberatung

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    Kein Termin, keine Rechnung, kein Brief. Kein ID3. So ist es also, das Gefühl ein "First Mover" zu sein, der "noch vor der breiten Markteinführung" "im Sommer" den ID3 fahren "darf"... Ab 01. Oktober läuft das Saison-Kennzeichen meiner Sommerkarre aus und dann heißt es entweder Home Office oder E-Bike (40 km einfach).

  • Mein damaliger Audi A5 hat ebenfalls den letzten Fahrmodi nicht gespeichert, aber es war möglich eine Codierung so zu ändern, dass er tatsächlich immer in "Individuell" gestartet ist. Und im "Individuell"-Menü hat man dann ja alles wie gewünscht einstellen können. Ich hoffe dass das so auch im ID3 möglich ist. Aber leider geht mein VCDS Hex-CAN Interface nur bis 2015er-Fahrzeugtypen - da wäre dann eine andere Lösung nötig.

  • Zitat von Northbuddy: „--> Diese Fahrzeuge werden ohne vollständige Funktionalität ausgeliefert und später per OTA aktualisiert (ist das so?) “ Bei Bestellung eines ID.3 Fast Lane gibt es die Option "Zusatzvereinbarung" schon einige Zeit *nicht* mehr. Was bedeutet, dass VW sich schon länger sicher ist, dass zum Produktionszeitpunkt des Autos finale - zumindest aber OTA-Update-fähige - Software bereits im Werk aufgespielt werden kann. Das wird wohl auch für den ID.4 gelten. Das spätere Update bei…

  • Ich sach mal so ... die ID.3 Markteinführung ist bislang ja auch nicht der Brüller unsure.png ... (gut, für die ausgefallene EM kann er auch nix, aber eine Ersatzkampagne nehme ich auch nicht wahr). Das ganze Agenturmodell erweckt bislang eher den Eindruck, dass die Händler nicht Wissen, was sie tun (sollen) und WOB es nicht auf die Kette bekommt. Ich habe ja nicht mal nach 5 Wochen eine schriftliche AB für den 1ST (Bindefrist für Käufer wohlgemerkt 3 Wochen und für VW 4 Wochen. Ist beides rum).…

  • Der Weitblick war ja da: Das Fahrzeug bzw. der Baukasten ist für 811er Zellen entwickelt und die 622er sind der Kompromiss bzgl. Time-to-Market.