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  • Das stimmt nicht. Seit einigen Tagen ist das November Update verfügbar. Europäische Länder Update : 23.11.2020 Dateiformat : 7-Zip

  • Ein Typ2-Kabel habe ich in fast 3 Jahren noch nie gebraucht. Unterwegs lade ich nur DC. Dauert doch sonst viel zu lange.

  • Das Einspielen von der SD-Karte ins Navi geht auch problemlos ohne Zündung. 1. Navi von der Beifahrer-Seite manuell einschalten 2. Navigation - System - Versionsinformationen 3. Update über USB/SD-Karte 4. Weiter Das läuft dann 30 Minuten bis sich das Navi ausschaltet. Anschließend einfach die Punkte 1-3 wiederholen. Das Update läuft dann von ca. 70% weiter. Habe bisher nie Probleme gehabt.

  • Das November-Update fürs Navi ist online.

  • ID.Crozz Erlkönig

    Filzstifte - - ID Buzz Kaufberatung

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    Zitat von karlsson: „Ich hätte ja nur gern den Kofferraum vom Golf Variant “ Bei einem Startpreis von 50.000€ wird das leider ein teurer Kofferraum.

  • Zitat von fanatic: „die müssten doch auch verbaut werden, wenn du den totwinkelwarner mit dabei hast.... Sonst kann er die Autos ja neben dir wahrnehmen “ Die seitlichen Distanzwarner haben mit dem Totwinkelwarner nichts zu tun und sind somit auch nicht verbaut, wenn kein Einparkassistent geordert ist.

  • Wartehalle für ID.3 Besteller

    Filzstifte - - ID.3 Kaufberatung

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    Die Studie vom Crozz war dort und auch die getarnte seriennahe Version im Glaskasten. Soll ID.4 heißen. Startet bei 50.000 €, was bedeutet, dass eine annehmbare Ausstattung weit über 60.000 € kosten wird. Ich will ein etwas höheres Auto mit ausreichend Platz und niedrigem Verbrauch. Was nützt mir ein Audi e-tron mit großer Batterie für 90.000 €, der nicht viel weiter fährt als mein eGolf. Aber das Konzept ist ja eh schon wieder vom Tisch.

  • Wartehalle für ID.3 Besteller

    Filzstifte - - ID.3 Kaufberatung

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    Ich bin mit meinem eGolf im Prinzip wunschlos glücklich. Das einzige, was mich wirklich stört, ist die niedrige Sitzposition. Nach der Sitzprobe auf der IAA kann ich mich zwar mit dem ID.3 anfreunden (man muss den Sitz schon hochfahren), aber es ist ein Kompromiss. Setze ich dann noch den sehr viel höheren Preis für die Line 3 (muss ich nehmen wegen der Wärmepumpe) ins Verhältnis mit der qualitativ deutlich abgespeckten Qualität der Oberflächen, der eingesparten Schalter für die hinteren Fenster…

  • Hallo aus dem Norden!

    Filzstifte - - Neu hier

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    Der e-Golf ist nach wie vor bestellbar. Preissenkung um 4.000 €. Konfigurator läuft.

  • Die Einspeisung sehe ich als "Extra". Die Anlage wurde für den Eigenverbrauch angeschafft. Durch meine Investition erhalte ich meinen Strom für 20 Jahre zum Preis von 2016. Die 500 - 700 Euros, die der Verkauf mir jährlich bringt sind ein nettes Taschengeld, das ich gern einstecke und sicher mehr, als es Reparaturen im Jahr gibt. Sicher geht auch mal etwas kaputt in der Zeit, aber die Anlage wird auch nicht schlagartig nach 20 Jahren defekt vom Dach fallen. Jede Preiserhöhung kommt mir jetzt ent…

  • Zitat von wjha: „Zitat von Mimikri: „Bringst Du da nicht Solar-Kollektoren (elektrisch) und Solar-Thermie (Wärmenergie) durcheinander? “ Nein, ich wollte nur hinweisen, dass es AUCH bei Solarkollektoren (elektrisch) neben dem Ertrag weitere Kriterien geben könnte. Klar habe ich von thermischen Kollektoren gesprochen. Habe eben man genauer gerechnet, ich habe auf dem SW Dach etwa 12,3m² Platz. Da aber in meinen Augen die thermische Nutzung effektiver wäre sollte die den Vorzug bekommen - bei dem …

  • Interessante Pressemeldung: spiegel.de/wirtschaft/unterneh…n-aussicht-a-1267334.html

  • Die Elemente sind 1,66 x 0,99 m, Man hat aber Zwischenräume zu berücksichtigen, daher etwas mehr Fläche.

  • Bei mir waren es insgesamt 5 eMails, die ich innerhalb von 2,5 Stunden während und nach der Reservierung erhalten habe: 1. Bestätigung der Volkswagen-ID 2. Sie haben ein neues Volkswagen Pay-Konto erstellt 3. Sie haben ihrem Volkswagen Pay-Konto ein Bankkonto hinzugefügt 4. Sie haben einen Betrag auf Ihrem Volkswagen Pay-Konto hinterlegt 5. Registrierungsnummer für die Bestelloption der exklusiven Sonderedition ID.3 1ST mit weiteren Links zu Informationen

  • @'wjha Ich habe 29 Module à 300 Watt auf dem Dach = 8,7 kWp und ca. 50 m² @mobafan Die monatliche Gebühr in Höhe von 19,99€ habe ich erwähnt. Sie wird allerdings komplett durch den Verkauf der überschüssigen Energie an den lokalen Versorger erstattet. Das sind (bisher) zwischen 500 und 700 € pro Jahr. Die vorfinanzierte Stromkosten für 20 Jahre kratzen mich nicht, denn bezahlen muss ich den Strom ja so oder so. Selbst wenn man die Investition finanziert, ist das bei den momentanen Zinsen kein Au…

  • Nein, natürlich nicht Ich habe eine PV-Anlage mit Speicher und kann durch diese Kombination von meinen Versorger (=Speicherhersteller) 6750 kWh / Jahr verbrauchen ohne etwas zu zahlen außer einer Grundgebühr von 19,99 € im Monat. Vor der Anschaffung meines e-Golfs hatte ich einen Jahresverbrauch von ca. 5000 kWh und somit 1700 kWh für das Auto übrig, was mir reicht. Hin und wieder nutze ich auf Langstrecken CCS, die ich natürlich bezahlen muss, wenn nicht noch kostenfrei. Ich hatte mich 2016 für…

  • Zitat von Quigley: „Zitat von Q-Parameter: „Zum Glück kann ich da Heim in der Garage für ca. 25,1 Cent laden. “ Also bei mir sind es 23 Cent. Gesendet von iPhone mit Tapatalk “ Bei mir sind es 0,00 Cent

  • Die Vorserie I.D.3 Neo wird vor Mitte 2020 nicht ausgeliefert. Das bedeutet, das Serienfahrzeuge erst im letzten Dritte 2020 kommen werden.

  • Ich habe mich am Mittwochabend registriert. Die Lastschrift wurde mir von meiner Bank für Montag angekündigt. Auf meiner Konto-Seite bei Volkswagen Pay sind die 1000 € aber schon aufgelistet. Also alles gut. Die Qualität von Volkswagen kann ich nicht kritisieren. Jedenfalls nicht im Vergleich zu Daimler oder BMW. Wir haben in den letzten 15 Jahren diverse (>45) Fahrzeuge (Passat, Sharan, E-Klasse, C-Klasse, 3er und 5er) ca. alle 3 Jahre gefahren. Dabei gab es mit den VWs vergleichsweise wenig Pr…

  • Bin seit Dienstagabend wieder in Florida. Nach genau 3366 Meilen (5415 km) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57 mph (91,7 km/h). Ich wage zu bezweifeln, dass das in Deutschland möglich ist, zumal ich dort in Nebraska am Samstag und Sonntag mehr oder weniger langsam von Dorf zu Dorf gefahren bin. Auf der ganzen Strecke kein Stau, nur ca. 45 Minuten Stop wegen eines brennenden Trucks. Baustellen gibt es hier auch reichlich, aber man bemüht sich, die Geschwindigkeit nicht weiter als auf 55…