Bekannt und viel benutzt: Green Race
Weiß jemand, was der "SCx" Wert in den Fahrzeugeinstellungen bei Greenrace zu bedeuten hat? Mir ist nämlich aufgefallen, dass alle Effizienzvergleiche des Hyundai Ioniq mit dem e-Golf immer zugunsten des Hyundai ausfallen (ca. 50% besser). Für den Hyundai ist ein SCx von 0.48 angegeben, für den e-Golf 0.71. Gleicht man das an, ähneln sich die Werte sehr.
Leider weiss Greenrace selbst auch keine Erläuterung: "Ensuite on peut voir le détails de chaque voiture pour jouer avec les différents paramètres qui sont modifiables (masse, SCx, Capacité batterie, rendement de la chaine de traction etc ...)." Link
Edit: gefunden auf einer weiteren Seite Link
SCx: coefficient aérodynamique (produit de la surface frontale * Cx). (Pour trouver des SCx, un site intéressant: ecomodder.com/wiki/index.php/V…_Coefficient_of_Drag_List à condition de multiplier le résultat CdA par 0.3048^2, soit 0.09290304, pour convertir des pieds au carré en m2. Exemple: Pour le Vito, on arrive à 11.62 x 0.09290304 = 1.08 )
Cw für den Golf 7: 0,33 cwA = 0,73
Cw für den Ioniq: 0,24, cwA = 0,48
D.h. Luftwiderstand absolut beim e-Golf um ca. 50% höher als beim Ioniq ok, dafür hat der Ioniq nur 28kWh Akku und der e-Golf 35.7.
Weiß jemand, was der "SCx" Wert in den Fahrzeugeinstellungen bei Greenrace zu bedeuten hat? Mir ist nämlich aufgefallen, dass alle Effizienzvergleiche des Hyundai Ioniq mit dem e-Golf immer zugunsten des Hyundai ausfallen (ca. 50% besser). Für den Hyundai ist ein SCx von 0.48 angegeben, für den e-Golf 0.71. Gleicht man das an, ähneln sich die Werte sehr.
Leider weiss Greenrace selbst auch keine Erläuterung: "Ensuite on peut voir le détails de chaque voiture pour jouer avec les différents paramètres qui sont modifiables (masse, SCx, Capacité batterie, rendement de la chaine de traction etc ...)." Link
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SCx: coefficient aérodynamique (produit de la surface frontale * Cx). (Pour trouver des SCx, un site intéressant: ecomodder.com/wiki/index.php/V…_Coefficient_of_Drag_List à condition de multiplier le résultat CdA par 0.3048^2, soit 0.09290304, pour convertir des pieds au carré en m2. Exemple: Pour le Vito, on arrive à 11.62 x 0.09290304 = 1.08 )
Cw für den Golf 7: 0,33 cwA = 0,73
Cw für den Ioniq: 0,24, cwA = 0,48
D.h. Luftwiderstand absolut beim e-Golf um ca. 50% höher als beim Ioniq ok, dafür hat der Ioniq nur 28kWh Akku und der e-Golf 35.7.
Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von christech ()