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Am Salon werde ich sicher auch den Stand der Erdölvereinigung besuchen - die wollen sich nun für die neue Mobilität fit machen. Wenn das stimmt kann es dann plötzlich richtig schnell gehen. Sie sehen nun langsam auch Vorteile für ihre Shops da auch mit dieser Säule genügend Zeit für den kurzen Besuch des Shops und natürlich dann auch der Kasse bleiben.Gruss Aragon / Rene
Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD
Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! -
Schöne neue Welt der eMobility - wird das denn auch so in der Realität aussehen ... ? Und zu welchem Preis und mit welchen Zugangsmodalitäten ... ?Gruß Dieter
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e-golf-dieter schrieb:
Schöne neue Welt der eMobility - wird das denn auch so in der Realität aussehen ... ? Und zu welchem Preis und mit welchen Zugangsmodalitäten ... ?
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Mir gehen diese Hochglanzpräsentationen mit futuristischem Design ziemlich auf den Geist. Das ist so, als würde man fliegende Autos ankündigen wenn man schon an rudimentären Internetverbindungen scheitert.
Eine Holzkiste mit CCS-Dose an jeder zweiten Ecke wäre kein Augenschaus aber ungemein hilfreicher. -
Ich glaube, das Trommeln dieser (Un-)Art gehört heute zum Business dazu - wie die unvermeidliche Powerpoint-Präsentation, die dem Auditorium vorgelesen wird und den guten alten inhaltsvollen Vortrag völlig verdrängt hat.Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
Natürlich ist es Werbung, aber man kann Interessantes dabei finden
- 400 Ladeparks mit je 6 Ladepunkten ergeben die beworbenen 2400 Ladepunkte
- Jede Säule scheint Licht zu haben
- Die Ladebuchten sind überdacht
- Es gibt Ideen zu Durchfahrparks (Tankstellen, FastNed) und den derzeit typischen Parktaschenkonzepten
- Es sind auch Parks mit 10 Säulen im Konzept, man scheint sich also Gedanken über Skalierung zu machen
- 400 Ladeparks mit je 6 Ladepunkten ergeben die beworbenen 2400 Ladepunkte
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Klingt alles gut und schön, schaun mer mal.
Erzählt und versprochen hat man uns ja schon viel. Die Hoffnung stirbt zuletzt.Nett grüßend,
Norman
Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher. -
Wirbst Du noch oder lädst Du schon ?
Aber das Design ist obercool (völlig ironiefrei) - jetzt fehlt nur noch von der Autobahnausfahrt "CAT II/III, Leuchtstreifen am Boden signalisieren Ihnen den Weg zum nächsten freien Ladeplatz"...Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von christech ()
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Ich glaube, dass die Umsetzung recht schnell vonstatten gehen wird. Ohne dieses Ladenetzwerk wäre z-.B. der Mission-e wegen der Ladegeschwindigkeiten an herkömmlichen CCS-Säulen wohl kaum verkäuflich. Der Porschefahrer will ja wieder schnell weiterfahren. Deshalb muss das Hand in Hand gehen.Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
e-Golfer schrieb:
- Es gibt Ideen zu Durchfahrparks (Tankstellen, FastNed) und den derzeit typischen Parktaschenkonzepte
Sofern du dieses Bild meinst
wunderte es mich allerdings. bei 90kw braucht man mit 350kw immer noch 20-25min. Ladezeit. Hintereinander halten ist also problematisch. Zudem sehe ich ca. 16 Parkflächen (je Spur 2 Fahrzeuge hintereinander), aber nur 10 Säulen...
Sieht für mich eher stylisch aus als praktikabel. - Es gibt Ideen zu Durchfahrparks (Tankstellen, FastNed) und den derzeit typischen Parktaschenkonzepte
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Mir fällt vor allem die Ähnlichkeit zu FastNed auf Beide haben stylische Konzepte, aber in D sieht man nichts davon.
Und noch gibt es das nicht in Stahl und Eisen, also sind Durchfarhrtsbreiten wenig relevant. Bei Stinker-Tankstellen gehts ja auch irgendwie.
Da man plant, die Ladeparks im Raststättenbereich aufzubauen, scheint man auch an die Ladeweile zu denken.
Ich persönlich würde mich freuen, wenn das Netzwerk endlich kommt. Egal wers baut. -
Ich sehe es auch als ein absolut notwendiger Schritt in die richtige Richtung, egal, über wen die Abrechnung dann erfolgt. Da werden sich die ohnehin etablierten Energieunternehmen mit Sicherheit nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. Die eine Krähe sticht der anderen ja schließlich kein Auge aus. Und nachdem VW in dem Konsortium auch vetreten ist, wäre ja vielleicht auch eine Abrechnung über die "gute, alte" C&F-Karte denkbar. Wenn dann die Raststätten noch familienfreundlicher werden ist schon einiges gewonnen.Gruß, Dominik
e-Golf in White-Silver Metallic
Bestellt am 21.10.2017, produziert am 22.08.2018, abgeholt in WOB am 29.10.2018
5. Internationales e-Golf-Treffen 2020 in Heilbronn. -
Wäre eine Abrechnung per EC oder Kreditkarte eigentlich wirklich so schlimm? In den USA funktioniert das beim Tanken ja auch problemlos.... Die neueren Karten haben NFC (spart den Kartenschliz), dazu noch ein PIN-Eingabefeld und fertig ist die Laube
Ich habe den Eindruck, dass man es manchmal einfach nur zu kompliziert denkt. -
Ich denke das hier in Deutschland zuviele gesetzliche Regelungen zu beachten sind und letztendlich auch immer noch zuviele Entscheidungsträger mit im Boot sitzen. Jeder äußert seine Bedenken und Zweifel, statt einfach mal anzupacken.
Und hat man dann eine Lösung gefunden, stellt man bei den ersten Arbeiten fest, dass sich der sibirische Schmalkopfregenwurm dort verbreitet hat. Und der steht ja auf der Liste der aussterbenden Arten.
In Deutschland treiben wir viele Sachen einfach auf die Spitze. Anstatt sich mal bei unseren Nachbarn umzuschauen, brauchen wir immer Individuallösungen. Und die bitte auch noch gendergerecht.Nett grüßend,
Norman
Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher.
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