Angepinnt Kilometerkönig, oder: Wer hat hier die meisten Kilometer mit dem e-Golf/e-up?

Wir haben heute die 50.000km geknackt. EGolf 300 12/2017

Ein paar „Zum Berg hinfahren um dort raufzutourenskien“ und Frau arbeitet jetzt öfter 4 Tage die Woche statt 3.

1 Jahr e-Golf
Gekauft mit 4250km
Stand heute Morgen 32660km
Jahresleistung 28410km

Nach gut 30.000 km nur noch einen SOC von 94,50% ? Kann das sein bzw. ist das die Regel ? Irgendwo habe ich gelesen, dass beim eGolf 300 die Kapazität recht schnell auf ca. 95% abfällt um dort dann zu bleiben. Man hätte also netto 29.55 kWh statt den 31.5 kWh.

Bei allem was ich bisher über Batterien gelesen habe, gibt es bei der Tesla Batterie und auch bei der von LG CHEM eine stärkere Degradation am Anfang.
Warum sollte das bei Samsung anders sein? Leider habe ich zu der Samsung SDI PHEV 37AH noch keine Tests gefunden.

….das kann ich Dir sagen: Ich habe in meinem Noch-i3 94 Ah ( auch Samsung SDI -Zellen ) nach 30.000 km immer noch 99.5%. Das ist auch der Grund, warum ich so erstaunt bin. Das würde ja bedeuten, dass die anfänglichen 200 km Restreichweite, recht schnell auf 190 km schmelzen.

Wow! Du hast nach 60.000 km noch Vollausschlag ? Das ist lässig. Lädst Du hin-und wieder auch mal CCS ?

Mein Ladezyklus sieht meist identisch aus:
- Fahrt zum Projekt = 2x DC laden (meist ca. 30 auf 80-90 SoC).
- Leer ankommen.
- Woche am Projektort an AC mit 10A laden.
- Fahrt nachhause = 2x DC laden (meist ca. 30 auf 80-90 SoC).
- Ankunft zuhause mit ca. 65% SoC - Wochenende ohne Laden.
- Repeat (der SoC reicht dann normalerweise wieder bis zum ersten DC-Lader auf der Strecke. 100% SoC reichen aber nicht mehr sicher aus um den Zweiten auf der Route ohne Schwitzen zu erreichen. Ich gestehe: ich bin Schattenparker, Klimaanlagen-Benutzer und Heizungs-auf-23°C-Steller...).

Dazu kommt 1-2 mal im Monat eine Weitstreckenfahrten mit 3-5x DC-laden (je nach Jahreszeit und Route).

Obwohl ich mein Auto regelmäßig an AC balanciere kommt es leider trotzdem nur noch auf 29.550 im Maximum. Der niedrigste bisher beobachte 100% SoC-Stand war 29150 - aber da hatte der Akku -3°C als ich ihn von AC absteckte.

Bei der nächsten Inspektion bitte ich VW mal einen SoH-Check zu machen. Die steht aber erst im Herbst an.

Der Verlust hat für mich den dummen Nebeneffekt, dass ich im Winter inzwischen wirklich zweimal auf der Standard-Strecke laden muss um nicht in den roten Bereich zu schleichen. Das ist zeitlich aber kaum ein Problem, da alle Lader direkt an der Straße liegen und normalerweise Nachts auch verfügbar sind. Nur Alternativen benötigen Umwege, aber für mich ist das bisher erst einmal notwendig gewesen.

Das die DC-Lader auf meiner Standard-Route immer noch kostenlos sind ist für mich natürlich erst einmal ein herber Schicksalsschlag, den ich nur sehr schwer verkrafte.

Darf ich fragen: Wie lange ist Deine Strecke zum Projekt und wieviel km hast Du auf dem Tacho ?

Meine genaue Distanz ist das, was ich vor einer Seite gepostet habe zzgl. etwa 550 km für ein Wochenende und zwei weitere Fahrten - also ca. 35.750 km. Meine Distanz ins Projekt sind 265 - 280 km, je nach gefahrener Strecke (normalerweise nehme ich die Kürzeste). Ich fahre aber flott (also 110 Tacho auf Bundesstraße, und 120 Tacho auf den Autobahnabschnitten. Die betragen bei mir ca. 50/50 mit sehr wenigen Ortschaften). Der Kunde liegt etwa 150m niedriger als mein Zuhause, und ich fahre in beide Richtungen am Anfang erst einmal bergab.

Ich bin auch schon einmal durchgefahren, aber das war nach Prinzip Wanderdüne bei optimalem Wetter draußen.

Ich könnte theoretisch auch im Winter und bei Regen mit einmal laden fahren, müsste dann aber aufgrund der Lage des Laders +15 km fahren und randvoll laden. Darauf habe ich keine Lust. Daher lade ich zweimal. Im Sommer bzw. an trockenen nicht zu kalten Wechseltagen kann ich mit einmal laden durchkommen.

Meine sichere Winterreichweite mit Reserve beträgt 150 km.

Die zuverlässigste Reichweitenanzeige ist das Spinnennetz im Tacho. Das erreicht man eigentlich immer.

So nun sind die 50'000 auch schön voll und black-Sioux gönnt sich einen Schluck bei ELARA... und weiter habe ich auch im Forum runde Zahlen zu vermelden

Einmal Wolfsburg und zurück: das sind schon ein paar Kilometerchen

35200 km - 300er - 11/2017 - 30000 km/Jahr - @Mimikri

Kleines Update nach knapp 3 Monaten 8947 km, die ersten 10.000 km sind in Reichweite...

Heute war es soweit, es wurde fünfstellig. 10.000 km seit 29.10.2018.


Im Vergleich zum Dacia Diesel habe ich, basierend auf einem Verbrauch von 5,3 l/100 km, ca. 1.400 kg CO₂ eingespart.

Edit: Keine Ahnung, warum es das Bild jetzt zwei Mal hochgeladen hat. Es will aber auch nicht mehr weg.