Aus Car-Net wurde We Connect wurde Volkswagen

Hatte ich ja weiter vorne schon so ähnlich beschrieben, aber ich hab es gestern Abend tatsächlich mal gewagt. Wollte nur, dass der Wagen morgens nicht nur den gewünschten SoC hat, sondern auch vorwärmt. Resultat war, dass es die untere Ladegrenze zerlegt hat (konnte ich nicht mehr verlässlich einstellen und überprüfen), die Uhrzeit sich um eine Stunde vorgestellt hat (ließ sich auch trotz mehrmaliger Versuche nicht mehr über die App ändern) und das Auto heute Morgen nicht geheizt hat. Wenigstens hatte ich schon gestern Abend genügend SoC, bevor ich da rumgepfuscht hab. Werd nachher mal im DP schauen, was es da alles anzeigt, auf die App ist da diesbezüglich absolut kein Verlass.

Ich hatte am Wochenende wieder Probleme mit der ULG, obwohl diese auf 80% stand war mein Golf 100% geladen.
An den programmierten Abfahrtszeiten kann es nicht liegen. hier ist keine größer als 90% und ULG war auch nicht 0% wie es so oft vorgekommen ist.

Normal stecke ich nur TYP2 ein und mache nichts an den 2 Tasten im Tankdeckel. Kann man dort etwas verstellen damit der 100% lädt.

Durch diese Umstände hatte ich aus "Sicherheitsgründen" über Nacht kein Ladekabel eingesteckt und musst heute die Scheibenenteisung über den AKKU machen
Der eGolf ist so ein gutes Auto und hat eine bessere App + Ladeplanung verdient.

Klingt aber eher nach Problem mit OLG.

Wie sieht denn die Einstellung im Fahrzeugdisplay aus?

Im Auto Display waren 80% eingestellt.
Ich habe es nun etwas verändert 60 speichern und wieder auf 80... mal schauen ob er nun bei 80 stoppt.

Vielleicht gefällt ihm auch nicht das die UNTERE Batterie-Ladegrenze auch auf 80% steht

Die Bedeutung der unteren Ladegrenze:
Untere Batterieladegrenze
Die untere Batterieladegrenze soll einen zu niedrigen Ladezustand der Hochvoltbatterie verhindern.
Wenn der aktuelle Ladezustand der Hochvoltbatterie unterhalb der eingestellten Batterieladegrenze liegt, wird sofort geladen. Die LED-Leuchte der Ladevorgangsanzeige pulsiert grün.
Funktionsflächeim Menü e-Manager des Infotainment-Systems antippen, um Einstellungen Elektrisches Fahren/Laden zu öffnen e-Manager.

Sie hat also nichts mit der gewünschten max. Ladegrenze zu tun.

dann habe ich mich falsch ausgedrückt.

Ich habe diese ULG Funktion immer verwendet wenn ich den Golf nach einer Fahrt Zuhause auf den eingestellten Wert laden möchte (ohne Zeitprogramm usw.)
Also ich komme z.B. mit 30% Nachhause und der Golf soll für die nächste Fahrt mit 80% bereitstehen, so habe ich einfach vorher die ULG auf 80% gestellt. Stecker rein fertig -> Golf steht nach der Ladezeit bei 80% abfahrbereit

Die Standorte in den 3 Zeitprogrammen habe ich wie OLG in Kombi mit Strom und Klima angelegt. z.B. 80% 10A Klima -> Golf lädt mit 10A bis 80% und Klima an zum Abfahrtszeitpunkt. (verwende ich im Winter, fahrt zur Arbeit).
Es gibt auch welche mit Standorte mit 100% 16A (geplante längere Fahrt > 200 km)

Was ich nicht möchte: Stecker rein und Golf lädt auf 100% und steht dann herum.
Wie macht ihr dies? (Meine Probleme sind mit der neuen App gekommen das sie die ULG auf 0% stellt und der Golf auf 100% lädt. Normal schaue ich und stelle die ULG dann wieder im Auto zurück auf 80%.)