Deutsche Schrauben rosten Tesla ruft 123.000 Model S zurück

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    • Deutsche Schrauben rosten Tesla ruft 123.000 Model S zurück

      Es ist der größte Rückruf in der Geschichte des Elektro-Autobauers: Tesla ruft 123.000 Wagen der Luxus-Limousine Model S in die Werkstätten zurück. Ursache eines Problems mit der Servolenkung sollen Schrauben eines großen deutschen Zulieferers sein.

      Der Elektroautobauer Tesla beordert wegen möglicher Probleme mit der Servolenkung eine hohe Anzahl seines meistverkauften Fahrzeugs Model S in die Werkstätten. Der bislang größte Rückruf der Firma von Tech-Milliardär Elon Musk umfasst weltweit 123.000 der Luxus-Limousinen, wie aus einer E-Mail an Kunden hervorgeht. Betroffen seien nur Modelle, die vor April 2016 gebaut wurden.

      Demnach wurde in kalten Regionen, in denen auf Straßen gegen Schnee und Eis viel Salz gestreut wird, Rost an den fraglichen Schrauben festgestellt. Tesla betonte, dass es bislang keine Unfälle oder Verletzte wegen solcher rostiger Schrauben gegeben habe. Die Lenkfähigkeit des Autos sei nicht gefährdet. Für das Lenken sei lediglich mehr Kraft nötig, weil die Servolenkung ausfallen oder eingeschränkt werden könne. Der Austausch der Schrauben dauere rund eine Stunde.
      Zuletzt hatten in Online-Foren Model-S-Besitzer über Ausfälle der Servolenkung geklagt. Die betreffenden Schrauben stammen vom deutschen Zulieferer Bosch.

      Die Aktie des Unternehmens reagierte nachbörslich mit einem Kursverlust von knapp vier Prozent auf die Nachricht. Tesla steht bereits unter Druck: Das Unternehmen tut sich schwer mit dem Anlauf der Massenproduktion seines ersten Mittelklassewagens Model 3. Zudem wurde jüngst bekannt, dass die US-Behörde für Transportsicherheit einen weiteren tödlichen Unfall mit einem Tesla-Auto untersucht.
      Quelle: n-tv.de , mbo/dpa/DJ/rts/AFP
      Gruß
      Uwe
    • Zitat :

      Dem Bericht zufolge ist ein bestimmtes Streusalz verantwortlich für die Probleme, es wird in einigen Regionen mit kaltem Klima eingesetzt. Die Schrauben stammen laut der Süddeutschen Zeitung vom deutschen Zulieferer Bosch. Betroffene können die Fahrzeuge demnach aber gefahrlos weiterhin benutzen. Der Austausch der Komponenten erfolge vorsichtshalber und auf freiwilliger Basis.

      Zitat Ende

      Quelle: heise.de/newsticker/meldung/Te…ifft-Model-S-4009137.html

      Was ist das für ein Streusalz ?(
      Gruß
      Uwe
    • Mal ne blöde Frage: Diese Schrauben werden doch sicherlich nicht exklusiv für Tesla gefertigt (bzw. ihre Legierung ist doch sicher nicht ungewöhnlich). Haben da nicht andere Hersteller dasselbe Problem? Und wenn nicht: Warum nicht?
      Mini SE (7/2021) - iX3 (5/2022) - Z4 3.0is Bj. 2007
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    • Northbuddy schrieb:

      Mal ne blöde Frage: Diese Schrauben werden doch sicherlich nicht exklusiv für Tesla gefertigt (bzw. ihre Legierung ist doch sicher nicht ungewöhnlich). Haben da nicht andere Hersteller dasselbe Problem? Und wenn nicht: Warum nicht?
      Ich tippe darauf, dass Tesla die falschen Schrauben geordert hat, z.B. V2A Schrauben anstatt V4A Schrauben - erstere sind nur eingeschränkt salzwasserbeständig.
      - 13.03.2018 Abholung beim Händler
      - 29.09.2017 Bestellung
    • Schrauben kommen von allen möglichen Zulieferern. Auch aus China. Ist in der Spezifikation nicht drin, was ein Bauteil aushalten muss, wird es auch nicht mehr aushalten wie spezifiziert.
      Bei VW gibt es u.a. einen Salznebelsprühtest, durch den alle Komponenten im Aussenbereich durch müssen. Wenn ein Bauteil das durchhält glaubt VW, dass es ein Autoleben lang hält.
      Wie bei Tesla solche Tests aussehen, weiss ich nicht. Wie die Qualitätskontrolle beim Schraubenhersteller aussieht, keine Ahnung. Wenn nun lasche Spezifikation und lasche QS zusammentreffen, kommt sowas raus.
    • Gestern Unfälle, heute Schrauben und Morgen ?
      Übernahme ?(

      Zitat: aus ogy.de/7ldc

      Tesla ist abgestürzt – und zwar gewaltig. Von 340 auf 258 US-Dollar je Aktie innerhalb eines Monats. Das entspricht einem Minus von 24,2 Prozent - oder 13,9 Milliarden Dollar Börsenwert. Eine Erholung ist nicht in Sicht, Anleger sollten die Aktien des E-Autobauers meiden.

      Weiter heißt es:
      Im März kam es zu zwei Unfällen mit Teslas, einer von ihnen endete tödlich und in beiden spielte der Autopilot eine unrühmliche Rolle. Das hat sogar die US-Verkehrsbehörde National Transportation Safety Board auf den Plan gerufen, die Tesla nun genauer unter die Lupe nehmen wird. Doch das sind alles Probleme, die sich lösen lassen.
      Andere sind tiefgreifender und bedrohen die langfristige Liquidität des Konzerns. Die Ratingagentur Moody’s stufte Tesla von B2 auf B3 herab.
      Das bedeutet: Die Ratingagentur rät Anlegern, nicht mehr in Tesla zu investieren, weil die Rückzahlung von Anleihen oder Darlehen unsicher ist. Sie begründet ihre Abstufung mit der angespannten Finanzsituation des Elektroauto-Pioniers und dem andauernden und signifikanten Unterschreiten der eigenen Produktionsziele.

      Wenn jemand seine Aktien verkauft, muss es auch einen Käufer geben. Wer mag das wohl sein ?
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015
    • Vom Hörensagen wird in Kalifornien wohl ziemlich mit Salz auf den Strassen gegeizt, im Gegensatz zur Schweiz. :s05: Deshalb hat mein Freundlicher mir eine Heisswachshohlraumversiegelung (für den e-Golf) empfohlen, da es scheinbar bei sogenannten Flüssigsalzungen der Strassen selbst bei neueren VW Modellen ansonsten zu Oxidationserscheinungen kommen kann. :s24:
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:
    • Die klebrige Masse welche ich jetzt unten (am Fahrzeug) habe, ist definitiv nicht so ab Werk. An vereinzelten Stellen seh ich die milchige Substanz etwas hervorgucken (z.B. bei offener Tür unter dem vorderen Kotflügel). Solange es wirkt muss es nicht gefallen. :thumbsup: Bei Berührung fühlt es sich ähnlich wie Honig an. Es erinnert mich an das Zeug das manche zur Konservierung an ihre Gastanks schmieren damit diese nicht durch Rostschäden explodieren.
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:
    • Nach längerem Nachdenken ist mir ein Fehler in der Nachricht aufgefallen. Eigentlich müsste es ja heißen: Tesla bzw. Bosch ruft Schauben zurück.

      Das die Dinger im Model S verbaut sind, ist ein unglücklicher Umstand für die Fahrer/innen und wirft ein falsches Bild auf den Hersteller.
      Gruß Rainer

      Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen

      e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
    • DaftWully schrieb:

      Nach längerem Nachdenken ist mir ein Fehler in der Nachricht aufgefallen. Eigentlich müsste es ja heißen: Tesla bzw. Bosch ruft Schauben zurück.

      Das die Dinger im Model S verbaut sind, ist ein unglücklicher Umstand für die Fahrer/innen und wirft ein falsches Bild auf den Hersteller.
      Naja. Tesla hat die Schrauben ja gerufen, aber die sind nicht zurückgekommen. Deshalb nun der Versuch, es über die unschuldigen Fahrzeuge zu probieren... :)
      Mini SE (7/2021) - iX3 (5/2022) - Z4 3.0is Bj. 2007
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    • @Tschaeff Ob Bosch die Schrauben produziert hat oder nicht ist für Tesla nicht relevant: entweder war die Spezifikation von Tesla falsch und dann ist es primär ihr Problem, oder die Specs waren richtig und Bosch halt falsch geliefert, dann ist es das Problem von Bosch.

      Das Spielchen ginge dann nur bei Bosch weiter: haben sie zugekauft und die Specs waren falsch... usw.


      Für den betroffenen Tesla-Fahrer ist es alles egal, der muss so oder so ins Servicecenter.
      Gruß, Daniel

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