Wer im Gebirge wohnt oder da hindurch fährt, fragt sich öfters: Erreiche ich mit meinem aktuellen Ladestand noch den Scheitelpunkt? Denn das ist das wichtigste - auf der anderen Seite geht's meist wieder runter runter und man kann Energie zurückgewinnen. Aber verhungern kurz vor dem Scheitel geht gar nicht!
Ich habe mir daher eine Arbeitshilfe gebastelt, die sowohl die exorbitanten Verbräuche bei Bergfahrt mit km Reichweite versieht als auch die Höhendifferenz. Kalibriert ist das am Modell einzelner Pässe, mit Urlaubs-Zuladung auf 2.050kg und 1.000W Nebenaggregaten via Greenrace inkl. partieller Praxisüberprüfung (ohne Gewähr!). Natürlich ist das von der Steilheit der Pässe abhängig. Und gilt nur für e-Golf 300! Die Tabelle für der 190er sähe etwas anders aus.
Beispiel: ich stehe am Fuss des Grand St. Bernard in Aosta. In Aosta steht das Schild "Gr. St. Bernard -> 35km". Wieviel muss mein Ladestand mindestens anzeigen, damit ich oben drüber komme?
Antwort 1: Passhöhe rd. 2500m minus Abfahrtshöhe 550m = 1950m. Will ich 20% Reserve haben, muss ich also mindestens knapp unter 7 Teilstriche Ladung mitbringen. Mit 6 Teilstrichen wird es knapp.
Antwort 2 (Kontrollantwort): 35km bis zum Scheitel macht 6-7 Teilstriche Ladung, die ich haben muss.
Interessanterweise überwiegt bei Passfahrten der Einfluss der Höhendifferenz (wen wundert's, reine Physik), sodass die km nicht wirklich den Unterschied machen. Mit 20% Reserve gerechnet, kann man also jeden westeuropäischen Pass überwinden, die meisten sogar ohne Volladung. Einfach die Höhendifferenz wissen und man kann ziemlich sicher abschätzen, ob man noch laden muss oder nicht. Teilstriche heißt übrigens beim analogen SOC-Meter, nicht AID.
Ich habe mir daher eine Arbeitshilfe gebastelt, die sowohl die exorbitanten Verbräuche bei Bergfahrt mit km Reichweite versieht als auch die Höhendifferenz. Kalibriert ist das am Modell einzelner Pässe, mit Urlaubs-Zuladung auf 2.050kg und 1.000W Nebenaggregaten via Greenrace inkl. partieller Praxisüberprüfung (ohne Gewähr!). Natürlich ist das von der Steilheit der Pässe abhängig. Und gilt nur für e-Golf 300! Die Tabelle für der 190er sähe etwas anders aus.
Beispiel: ich stehe am Fuss des Grand St. Bernard in Aosta. In Aosta steht das Schild "Gr. St. Bernard -> 35km". Wieviel muss mein Ladestand mindestens anzeigen, damit ich oben drüber komme?
Antwort 1: Passhöhe rd. 2500m minus Abfahrtshöhe 550m = 1950m. Will ich 20% Reserve haben, muss ich also mindestens knapp unter 7 Teilstriche Ladung mitbringen. Mit 6 Teilstrichen wird es knapp.
Antwort 2 (Kontrollantwort): 35km bis zum Scheitel macht 6-7 Teilstriche Ladung, die ich haben muss.
Interessanterweise überwiegt bei Passfahrten der Einfluss der Höhendifferenz (wen wundert's, reine Physik), sodass die km nicht wirklich den Unterschied machen. Mit 20% Reserve gerechnet, kann man also jeden westeuropäischen Pass überwinden, die meisten sogar ohne Volladung. Einfach die Höhendifferenz wissen und man kann ziemlich sicher abschätzen, ob man noch laden muss oder nicht. Teilstriche heißt übrigens beim analogen SOC-Meter, nicht AID.
Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.