Aragon schrieb:
Nein natürlich nicht - müsste ich das?
Obere Ladegrenze
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
e-Golfer schrieb:
Aragon schrieb:
Nein natürlich nicht - müsste ich das?
Gruss Aragon / Rene
Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD
Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! -
Stimmt, am liebsten vor dem Engelbergtunnel. Dank Belagsarbeiten jeden Morgen......
-
Wie macht ihr das mit "auf 90% laden"? Bei mir funktioniert das nicht:
- Untere Ladegrenze eingestellt auf 70% (im eManager -> Einstellungen)
- Obere Ladegrenze im Ladestandort-Profil 90% (eManager -> Abfahrtszeiten -> Ladestandortprofile verwalten
Abfahrtszeit nächsten Donnerstag mit dem obigen Ladestandortprofil aktiv (Laden & Klimatisieren)
Fahrzeug an Wallbox angeschloßen: lädt nicht ... erwartet, da etwa 75% geladen
Laden über CarNet manuell gestartet: lädt nicht bis zu den eingestellten 90% sondern auf 100%
Was mache ich falsch?Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
wenn du im carnet auf laden klickst deaktiviert er für den Ladevorgang dem timer und geht auf sofort laden. Analog zu den tasten an der Buchse
Wenn du auf 90% laden willst und das sofort, dann untere ladegrenze auch auf 90%e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Maverick78 schrieb:
wenn du im carnet auf laden klickst deaktiviert er für den Ladevorgang dem timer und geht auf sofort laden. Analog zu den tasten an der Buchse
Wenn du auf 90% laden willst und das sofort, dann untere ladegrenze auch auf 90%
Vielen Dank. Anschlußfrage: ich habe auf "Laden" geklickt, weil nach dem Einstecken des Ladekabels die Ladung nicht startete.
Dies sollte aber sein. Bei "Obere Batterie-Ladegrenze" (in "Ladestandortprofil bearbeiten") steht: "Sobald der Ladestecker bei eingestellter Abfahrtzeit verbunden ist, wird automatisch bis zu diesem Wert geladen." Die Abfahrtszeit war eingestellt und aktiv und deswegen hätte also nach dem Einstecken automatisch bis 90% geladen werden müssen. Weil das nicht passiert ist, habe ich hilfsweise das Laden manuell gestartet mit dem Ergebnis wie von dir erklärt: bis 100%.Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Du hattest geschrieben die untere Ladegranze stand auf 70% und die Ladung war bei 75%. Ist doch klar das er die Ladung nicht startet. Er lädt sofort nur bis zur unteren Ladegrenze. Den rest macht er nach Timer. Er hätte gemäß deiner Einstellung am Donnerstag das Laden angefangen und bis 90% geladen. Das ist mit automatischer Ladung gemeint.
Du verwechselst: (...)wird automatisch bis zu diesem Wert geladen
Mit: (...)wird sofort bis zu diesem Wert geladene-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen!Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Maverick78 ()
-
Maverick78 schrieb:
Du hattest geschrieben die untere Ladegranze stand auf 70% und die Ladung war bei 75%. Ist doch klar das er die Ladung nicht startet. Er lädt sofort nur bis zur unteren Ladegrenze. Den rest macht er nach Timer. Er hätte gemäß deiner Einstellung am Donnerstag das Laden angefangen und bis 90% geladen. Das ist mit automatischer Ladung gemeint.
Du verwechselst: (...)wird automatisch bis zu diesem Wert geladen
Mit: (...)wird sofort bis zu diesem Wert geladen
"Sobald der Ladestecker bei eingestellter Abfahrtzeit verbunden ist, wird unmittelbar vor dem Erreichen der Abfahrtszeit automatisch bis zu diesem Wert geladen."
Das ist doch gemeint, oder?
Frage (auch an VW): Warum gibt es keine Möglichkeit, auch beim manuellen Starten des Ladevorgangs eine "obere Ladegrenze" anzugeben? Es wäre doch sinnvoll, daß ich eine generelle, systemweite obere (wie auch untere) Ladegrenze angegeben werden kann. Ich denke eines (von vielen) Problemen mit CarNet ist die "verwinkelte" EIngabe von Parametern an verschiedenen Stellen, mit unterschiedlichen Abhängigkeiten, die dann wiederum nur schwer überschaubar sind.Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Jetzt ist es korrekt. Warum VW das nicht anbietet? Weil es wahrscheinlich bei den Mini Akkus bisher einfach keinen Sinn machte.
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Mein Problem mit langsamen Laden (6.5 Ampere auf 2 Phasen) ist wahrscheinlich gelöst. Das Problem lag (glücklicherweise) nicht im Auto, sondern in der Software der Ladestation. Du bekommst das mit neuen fortgeschrittenen Techniken (ich benutze ein Testmodell der nächsten Generation evbox)
-
stevEgolf schrieb:
Mein Problem mit langsamen Laden (6.5 Ampere auf 2 Phasen) ist wahrscheinlich gelöst. Das Problem lag (glücklicherweise) nicht im Auto, sondern in der Software der Ladestation. Du bekommst das mit neuen fortgeschrittenen Techniken (ich benutze ein Testmodell der nächsten Generation evbox)
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Ich kann mich nicht beschweren. Ich habe die Testversion kostenlos (!) , Aber der Nachteil ist, dass es nicht 100% einwandfrei funktioniert, aber das wird sich verbessern. Ich denke und hoffe auf jeden Fall
-
Ich nehme an, dass zwei Abteilungen sich mit "Sofortladen" und mit "Timerladen" beschäftigt haben. Die Abteilung Sofortladen hatte das Szenario "der Kunde ist unterwegs und steckt einen Ladestecker ein" die Timerladefraktion hatte die Aufgabe "der Kunde ist zuhause und möchte den Akku möglichst schondend laden.
Das Ergebenis könnte durchaus das Erlebnis in unseren Autos sein
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0