Pech und Reifendichtmittel

den danske ID.4 · 7. Mai 2018, 15:04

Hej.

Am Freitag habe ich - rechtzeitig vor der Tour de Flens - die Sommerreifen auziehen lassen. Die vorderen Winterreifen kommen dann weg und gut... Auf der Tour dann "Reifendruck stimmt nicht" im Display. Ich dachte, dass das aufgrund der leicht unterschiedlichen Reifen kam - aber weit gefehlt. Alle vier Reifen wirkten prall und voll.

Am Samstag morgen dann die Ernüchterung. Schraube im Reifen an der Kante zur Lauffläche (mir schwante Schlimmes). Zum Glück hatte mein Schreiner noch Winterräder seines Touran in der Werkstatt liegen. Zwar auf Stahlfelge, aber passender Lochkreis und -anzahl.

Heute dann die Bestätigung vom Reifehändler: Nicht reparabel, neuer Reifen bestellt, nach nur einem Tag wird also wieder gewechselt...

Und zum Reifendichtmittel habe ich dann auch gleich mal nachgefragt: In meinem Fall egal. Wäre der Reifen aber reparabel und ich müsste nicht mehr weiterfahren, dann würde (ganz viele Konjunktive...) der Einsatz des Reifendichtmittels eine Reparatur mit einvulkanisiertem Stopfen unmöglich machen. Also gut nachdenken, bevor man das Teufelszeug in den Reifen kippt.

Mimikri · 7. Mai 2018, 15:37

den danske egolf schrieb:

Heute dann die Bestätigung vom Reifehändler: Nicht reparabel,

Ist das so weil die Schraube so dicht an der Kante sitzt? Ich hatte mal eine Reparatur: da wurde von innen ein konisches Loch gebohrt und dann mit einem entsprecheden Gummiteil (von innen) verschloßen und vulkanisiert. Geht hier vermutlich nicht, weil so dicht an der Kante?

Aragon · 7. Mai 2018, 15:40

Genau - ähnlich den "Bordstein Schüssen" die liegen auch von Natur aus in der ungünstigen Zone! :pardon:

Kesthal · 7. Mai 2018, 15:46

@fanatic, Deine Schraube, die Du auf der Tour de Flens verloren hast, wurde wiedergefunden! Sie steckt im Reifen von den danske egolf! Vielleicht gibt er Dir Deine Schraube wieder zurück? :rofl:

-Bernhard- · 7. Mai 2018, 15:49

Kesthal schrieb:

Vielleicht gibt er Dir Deine Schraube wieder zurück?

Mit der Rechnung für den neuen Reifen. :rofl:

Kesthal · 7. Mai 2018, 15:57

Und die Schraube liefert er Ihm unter seinen Reifen. Beim losfahren merkt man dann gleich, daß die Lieferung erfolgt ist, denn dann macht es laut PPPPPFFFFFFFFFFFFFFFFF...

fanatic · 7. Mai 2018, 16:12

Die war 100% von dem Tesla Model X.
Ist herausgefallen als er den celebrationmode an hatte

Mein Beileid

Hatte das vor 4 Jahren auch mal, nigelnagel neue Reifen. 2 Tage gefahren, nagel drinnen....
Da mein focus aber 300kmh macht und so ein "flicken" nur bis 220 zugelassen ist, ist er auch nicht repariert worden

eMartin · 7. Mai 2018, 18:49

fanatic schrieb:

Die war 100% von dem Tesla Model X.
...

... kann man eindeutig am Rost erkennen :rofl:

den danske ID.4 · 8. Mai 2018, 09:24

eMartin schrieb:

fanatic schrieb:

Die war 100% von dem Tesla Model X.
...

... kann man eindeutig am Rost erkennen

Ausserdem spricht die Schraube nur deutsch. Auf dänische Ansprache hat sie nicht reagiert. Ergo, eine Tesla-Schraube.

EXaXXion · 8. Mai 2018, 21:18

fanatic schrieb:

Die war 100% von dem Tesla Model X.
Ist herausgefallen als er den celebrationmode an hatte

Mein Beileid
Hatte das vor 4 Jahren auch mal, nigelnagel neue Reifen. 2 Tage gefahren, nagel drinnen....
Da mein focus aber 300kmh macht und so ein "flicken" nur bis 220 zugelassen ist, ist er auch nicht repariert worden

Ich glaube das kommt auf die Methode an. Mir wurde mal gesagt, bei einem Reifenspezialisten, dass nach deren Reparatur, der Reifen wieder alles aushalten sollte, incl. aller Geschwindigkeiten (die waren glaube ich bis 240km/h zugelassen, auch wenn das Fahrzeug das niemals schaffen würde...)

ChristianZ · 8. Mai 2018, 23:30

Hallo,

gefunden bei ADAC und anderen:

"Bitte beachten: Vielen Pkw wird werksseitig für den Fall einer Reifenpanne ein Pannenhilfeset in den Kofferraum gelegt. Nach der Verwendung der Reifendichtmittel aus diesen Pannenhilfesets, ist aus verschiedenen technischen Gründen eine professionelle Reparatur dieses Reifens durch einen Fachbetrieb nicht mehr erlaubt. Ähnliches gilt auch für andere Mittel der Notfallabdichtungen. Überlegen Sie deswegen vor dem Einsatz dieser Dichtmittel, ob Sie den Reifen reparieren lassen wollen."

"Befand sich eine Schraube im Reifen, kann eine Reparatur nicht mehr vorgenommen werden, wenn diese sich nicht in die Lauffläche, sondern die Seitenwand des Rads gebohrt hat."

"Mehrheitlich können Stichverletzungen im Laufflächenbereich mit einer Ausdehnung bis 6 mm repariert werden."

Also:

- Stichverletzungen dürfen nur im Laufflächenbereich repariert werden (bei "den danske egolf" nicht erfüllt)
- Reifendichtmittel hilft (mangels Ersatzrad) bestenfalls zum Weiterfahren bis nach Hause, danach ist der Reifen Schrott...

Geht doch nichts über ein (vollwertiges) Ersatzrad...

LG

Christian

MartinKH · 9. Mai 2018, 18:05

Ich hatte mir mal im Urlaub an der Loire einen Riesen-Nagel in den Reifen gefahren (Lauffläche). Ich habe einen Platten festgestellt, als der Wagen etwas schräg vor dem Ferienhaus stand. Zunächst habe ich den Reifen - ohne Dichtmittel - mit dem Kompressor aufgepumpt und eine halbe Stunde gewartet. Reifen war noch nicht wieder platt. In der Zwischenzeit habe ich meine Verkehrsservice-Versicherung angerufen und mir die nächste Reparatur-Möglichkeit raussuchen lassen. Sie nannten mir eine VW-Werkstatt in 15 km Entfernung, mit dem Hinweis, ich solle mich beeilen, die machen Fretags um 12 Uhr Schluss. Also Reifen nochmal fester aufgepumpt und zur Werstatt gefahren, Reifen stand noch. Es war im wahren Wortsinn fünf vor Zwölf, aber einer der Monteure war bereit seinen Feierabend zu verschieben und hat den Reifen mit so einem Stopfen repariert. Auf meine Frage, ob ich damit die 800 km nach Hause schaffe, meinte er nur, das hält solange, wie der ganze Reifen.
Dann die größte Überraschung: Es kostete nichts, rien. Natürlich gab es ein dickes Trinkgeld für den Monteur!

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