Die untere Ladegrenze sollte auch unterhalb von 100% liegen, nicht bloss die obere Ladegrenze.
War es vielleicht dieser Trööt den du gesucht hast?

Es müsste auch mit dem "Notladeknochen" funktionieren.
Mindestens bei einer Abfahrtszeit das Häcklein aktivieren, dann sollte es auch bei deinem klappen.

Wie hoch ist bei der Ladestelle der mindest Akkuladestand angegeben?

Wolltest du diesmal die Funktion "Sofortladen" aktivieren? Das Blitzen der LED hiesse ja, dass diesmal das zeitversetzte Laden funktioniert hat.
War das Fahrzeug bereits abgeschlossen als du die Taste gedrückt hast (sollte dann eher nicht funktionieren, da sonst ja jeder die Funktion ändern könnte )?

Beim Anstecken des Ladekabels hast Du einige Sekunden Zeit, mit den nebenliegenden Tastern den gewünschten Lademodus (zeitversetzt oder sofort) auszuwählen. Die Taste, die beleuchtet ist, ist ausgewählt. Wenn es dann grün blitzt, ist wie @Adi schreibt alles ok. Licht im Taster erlischt dann und kann ohne erneutes Aufsperren des Autos nicht mehr geändert werden.

Bei mir gibt‘s in der Tankklappe einen Aufkleber, der die Farben erklärt.

Grün pulsieren heißt: „Ich lade.“
Grün blitzen heißt: „Ich lade demnächst.“

Wenn du im Menü „Fahrzeug“ —> „e-Manager“ eine Abfahrtszeit eingestellt hast, wird es (meist) erst blitzen und später pulsieren. Der Golf beginnt mit dem Laden erst später und so rechtzeitig, dass er zur Abfahrtszeit den gewünschten Akkustand erreicht (z. B. 80 %).

Es gibt in „Fahrzeug“ —> „e-Manager“ —> „Einstellungen“ aber die Option, einen Mindest-Akkustand (z. B. 30 %) einzustellen.

Beispiel 1:
Kommst du an und hast noch 10 % und willst morgen mit 80 % zur Abfahrtszeit losfahren, lädt der Golf zunächst bis 30 % Mindeststand (pulsiert also nach Anstecken). Dann hört er eine gewisse Zeit auf und lädt später weiter, um rechtzeitig zur Abfahrtszeit auf 80 % zu sein.

Beispiel 2:
Kommst du mit 50 % an und steckst an, blitzt es (der Golf wartet, bis er für die 80 % loslegen muss mit dem Laden).

Also ich habe das so gelöst, dass im Sommer die tägliche Abfahrtszeit auf 15:00 eingestellt ist mit max 90%, und die untere Grenze auf 50%. So lädt das Auto immer auf 50%, damit ich grundsätzlich fahrbereit bin - auch in der Nacht, und tagsüber beginnt er dann mit dem Laden, wenn die PV-Anlage am meisten liefert, so ab ca. 11:00. Die Anlage ist PV nachgeführt und lädt nur mit dem Überschuss, wenn ich schnell viel Strom brauche, fahre ich sie ohne Rücksicht auf Bezug hoch...