Die Meldung selber kenn ich nicht, aber mich lässt die Rangierbremse nicht in die Garage. In der Mitte haben wir einen Knubbel am Boden wo das Tor einrastet und ich vermute das er sich daran stört. Hab insgesamt 3x versucht in die Garage zu fahren und jedes Mal bekomm ich eine Vollbremsung. In DD bei der Abholung wurde mir mitgeteilt das die Rangierbremse vor allem auf hohes Gras reagiert und hier abzuschalten ist (z.B. bei Festival Parkplätzen auf der Wiese)

Hallo crewal, die Rangierbremsfunktion wird über die Sensoren der Einparkhilfe ermittelt, es müssen jedoch mehrere Bedingungen erfüllt werden damit diese Funktion greift.


-Stillstand und plötzliches anfahren
+
-Einparksensor erkennt plötzliche schnelle annäherung
+
Pedalstellung

Matze77 schrieb:

Die Meldung selber kenn ich nicht, aber mich lässt die Rangierbremse nicht in die Garage.

Wie ein Pferd, das nicht in den Hänger will. Ich hab grad Tränen gelacht...

Eine "Notbremsung" kann auch bei einer Fräskante oder an einer als Überbrückung an einer Baustelle aufgelegten Stahlplatte passieren. Hab ich schon zweimal erlebt. Nach dem Stillstand ging's dann langsam über die Kante. Ist halt vorsichtig der e-Golf.

Vorsicht ist die Mutter der Akkus im Unterboden!!!

Ich habe bisher 3x das Notbremssignal mit akustischer Warnung erlebt. Jedesmal im fließenden Stadtverkehr Berlins, ohne das eine für mich erkennbare Notwendigkeit bestand. Einmal davon signalisierten mir die Sensoren einen sehr geringen (rot) seitlichen Abstand. Wie gesagt, im Fließverkehr!!!
Ich habe manchmal die Vermutung das die Sensoren vielleicht ein Ultraschallsignal von Fremdsensoren empfangen und dies falsch deuten. Keine Ahnung ob dies techn. überhaupt möglich ist.
Mir stellt sich bei dererlei Erlebnissen schon die Frage, wie sieht es im Falle des Falles mit dem schuldhaften Verursachen eines Auffahrunfalles aus???
Der hinter mir hat eine Dashcam am laufen, mein Schneerienchen will grundlos mein Leben retten, steigt voll in die Eisen und der stolze Dashcam-Besitzer hinter mir rauscht rauf. Und den unfallaufnehmenden Polizisten kann er stolzgeschwellter Brust zeigen: Haha, seht her, der Vorausfahrende hat ohne Grund stark gebremst.
Werden diese "Notbremsungen" irgendwo im System abrufbar gespeichert?

Ich hatte drei mal eine „Vorwarnung“ (so nennt das Bordbuch im AID das Autosymbol mit den Sensorwellen vorne und seitlich.

Einmal war’s auf der Landstraße in einer Baustelle im Stop and Go bei kaum 20 km/h, einmal normale Ortsdurchfahrt und einmal auf der Autobahn im fließenden Verkehr. Ich konnte keine erkennbare Gefahr ausmachen.

Bremseingriff gab’s nicht.

crewal schrieb:

Hallo Rainer,macht der Golf das auch bei einer höheren Geschwindigkeit als Rollen? Bei Baustellen ist meistens mind. 30 erlaubt. Eine Notbremsung bis zum Stillstand wäre erschreckend.

Gruß
Rüdiger

Nein. Da ich sowohl die Fräskante als auch die Stahlplatte habe kommen sehen, bin ich Schritttempo gefahren. Da hat der e-Golf wohl Kratzer am Lack oder Unterboden verhindern wollen. Bei höheren Tempi ist das noch nicht aufgetreten.

Hi!
Ich hatte schon öfter Rangier-Bremseingriffe, aber alle berechtigt.
Meist bei mir Zuhause: wer mein Vorstellungsfoto kennt, sieht die Hecke vor meiner Parkfläche. Dort kommt es öfters beim rückwärts einparken zu Bremsungen, meist, wenn ich mich zu schnittig nähere.
Ein Bremseingriff im Parkhaus, der Betonpfeiler wollte einfach nicht ausweichen .
Bei unserem Supermakrt auf der Parkfäche mit anschließendem Rasen kommt es auch öfter vor, da dort ein hoher Bordstein ist.
Fehldeutungen der Sensoren kommen allerdings öfter vor. Z.B. der Spurwechselassistent zeigt gelegentlich Fahrzeuge im toten Winkel an, obwohl ich mutter seelen alleine bin. Das System ist noch nicht perfekt, aber auf der sicheren Seite nach meinem Gefühl.

Gruß,
Burkhard

Als es bei mir zum erstenmal zuschlug, dachte ich, ich sei gegen den zu hohen Randstein gedotzt . Aber es waren noch ein paar cm Luft