Tesla 3

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    • Hallo Zusammen

      Offensichtlich ist der Tesla 3 hart im nehmen

      Gruss Peter

      Von Engadget.com






      Während Teslas Modell 3 ein sicheres Auto sein sollte (das ist nicht der erste Versuch des Unternehmens), ist es schwer, nicht nervös zu sein. Wie können Sie ohne offizielle Crashtest-Ergebnisse wissen, wie belastbar es wirklich ist? Anscheinend ist es härter als Sie vielleicht denken. Reddit-Benutzer StapleGun hat erzählt, was der erste Rollover-Absturz eines Modells 3 sein könnte, und der neue EV scheint einen anständigen Job gemacht zu haben, um seinen einsamen Bewohner in einem Szenario zu schützen, das viele für ein Alptraum halten würden.
      Das Modell 3 taumelte mehrere Male, nachdem es mit einem Fahrzeug in der mittleren Spur kollidiert war, und sandte es in eine Zementbarriere, die ein Vorderrad abriss und die normalerweise stabile Maschine (mit Hilfe von Batterien im Boden) aus dem Gleichgewicht brachte. Trotz der Gewalt des Sturzes und des Glasdaches des Modells 3 war die Kabine "völlig intakt" und verhinderte schwere Verletzungen. StapleGuns Frau kam mit einem Kompressionsbruch, Blutergüssen und einem Reibungsbrand von einem Airbag.
      Dies ist kein absoluter Beweis für die Haltbarkeit des Fahrzeugs, und es ist wichtig zu betonen, dass Regulierungsbehörden wie das IIHS der USA noch eine verlässlichere Beurteilung der Crash-Leistung abgeben müssen. Dies löscht Teslas andere Sicherheitsaspekte, wie die Zuverlässigkeit des Autopiloten und das Potential für Batteriebrände unter bestimmten Umständen, nicht. Es deutet jedoch darauf hin, dass das Design des Modells 3 zumindest solide ist und dass Tesla nicht die Sicherheit in seinem Kampf um die Produktionsziele opfert .
      Honda E

      Seit 13.10.2021
    • Wenn man die Bilder so sieht, ist es schwer vorstellbar zu glauben, dass die Türen noch einfach so zu öffnen und wieder zu schließen sind . :nono:
      Wie sind die zwei da raus gekommen ?(
      Unsere Feuerwehr hätte erst mal das Dach abgetrennt.
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015
    • -Bernhard- schrieb:

      Wenn man die Bilder so sieht, ist es schwer vorstellbar zu glauben, dass die Türen noch einfach so zu öffnen und wieder zu schließen sind . :nono:
      Wie sind die zwei da raus gekommen ?(
      Unsere Feuerwehr hätte erst mal das Dach abgetrennt.
      Und die Türen mit dem Spreizer aufgehebelt. Ist ja kein Türgriff dran. Und mit den Handschuhen sind die filigranen Türöffner sowieso nicht zu greifen.
      eGolf seit 10/2018
    • Leider bedeutet nur weil etwas noch intakt ist noch nicht, dass es gut ist.

      Früher (viel früher) wurden bei Crashtests die Autos z.B. einen Hang hinuntergeworfen bei dem sie sich mehrfach überschlagen haben und am Ende hat man gefeiert, wenn das Auto völlig intakt dastand. Erst später hat man herausgefunden wie wertvoll es ist sich die richtigen Zonen verformen zu lassen und die richtigen Zonen stabil zu halten um maximale Energie abzubauen und den Insassen möglichst wenig zu belasten.

      Einem solchen Bild bei einem x-beliebigen Unfall mit unbekannten Parametern messe ich also keinerlei Bedeutung bei. Es sagt praktisch nichts aus.