Aussetzer bei der Klimaanlage

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    • Nur so lange, bis das Kältemittel wieder durch das offenbar vorhandene Leck entwichen ist. Deshalb ist es eigentlich verboten Kühlmittel nachzufüllen ohne das Leck zu suchen und zu reparieren. Und für dich als Kunde bedeutet es, dass du jetzt ein wenig Zeit gewonnen hast, aber später das Kühlmittel was du jetzt bezahlt hast zum auffüllen, erneut bezahlen musst. Beliebte Methode der Werkstätten. So können sie 2 mal kassieren. Weil sie wissen, dass du wieder kommst und das Auffüllen allein ohne Fehlersuche ein lukratives Geschäft ist.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • Outsider64 schrieb:

      Nur so lange, bis das Kältemittel wieder durch das offenbar vorhandene Leck entwichen ist. Deshalb ist es eigentlich verboten Kühlmittel nachzufüllen ohne das Leck zu suchen und zu reparieren. Und für dich als Kunde bedeutet es, dass du jetzt ein wenig Zeit gewonnen hast, aber später das Kühlmittel was du jetzt bezahlt hast zum auffüllen, erneut bezahlen musst. Beliebte Methode der Werkstätten. So können sie 2 mal kassieren. Weil sie wissen, dass du wieder kommst und das Auffüllen allein ohne Fehlersuche ein lukratives Geschäft ist.
      Eine geringe Menge Kältemittel diffundiert immer durch die Schläuche und Dichtungen. Nach ein paar Jahren sollte man ruhig mal eine Wartung machen und die Menge kontrollieren lassen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Pogo ()

    • ja, die Frage wäre jetzt natürlich: Leck - oder nicht Leck? Leck-o-mio.
      Ein Leck reparieren zu lassen, bedeutet vermutlich einen langen Werkstattaufenthalt. Ich werde wohl nochmal zur Werkstatt gehen und bezüglich einer Leck-Wahrscheinlichkeit nachfragen.
      e-Golf 300 MJ 2020 seit 09.04.2020
      e-Crafter MJ 2022 seit 03/2025 Gebrauchtfahrzeug
    • Da gibt's bei langsamem Kühlmittelverlust 2 Optionen:

      1. Einen Farbstoff mit rein, dann sieht man nach einigen Tagen, Wochen oder Monaten mit ner UV Lampe wo er raus kommt und man hat das Leck.
      2. Kältemittel raus und mit einem Formiergas befüllen. Ich glaube das besteht aus Stickstoff und ein paar Prozent Wasserstoff. So dass es nicht brennbar ist, aber die sehr kleinen Wasserstoffmoleküle leicht durch das Leck ausströmen können. Dann wird mit ner Sonde alles abgeschnüffelt. Die piept dann wie ein Geigerzähler wenn sie wo den Wasserstoff erschnüffelt. Typischerweise ist das an nem kaputten Kondensator, Trockner oder Kompressor.

      Beide Methoden erfordern nicht unbedingt einen so langen Werkstattaufenthalt. Macht sogar der ATU.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • Hallo zusamen.
      Wir arbeiten mit Formiergas. 95/5% Wasserstoff.
      Wasserstoff hat den Vorteil dass er sofort aufsteigt. Sammelt sich nicht in Hohlräumen. Die Moleküle sind kleiner als der Kältemittel.
      Dringt durch kleinste Risse.
      Die Sonde oberhalb der zu prüfenden Teile halten.
      E-Golf 300, BJ 07.2020. Stand 05.2026 30000 Km. ACC, Wärmepumpe, Sitzheizung.
      Langzeit 1030 km Verbrauch 12,2 kWh/100Km.
      VCDS Vollversion, Immer Aktuell. Ich kann bei Diagnose helfen.
    • Hallo.
      Das Problem mit dem Kontrastmittel ist, je nach der ausgetretener Menge viel Fläche kontaminiert ist. Man kann mit der UV Leuchte dann nicht genau zuordnen wo der Leck genau ist.
      E-Golf 300, BJ 07.2020. Stand 05.2026 30000 Km. ACC, Wärmepumpe, Sitzheizung.
      Langzeit 1030 km Verbrauch 12,2 kWh/100Km.
      VCDS Vollversion, Immer Aktuell. Ich kann bei Diagnose helfen.