ZehAhEss schrieb:

Meine (BJ 2018) hat heute (33°C) den Dienst quittiert.

Das war auf einer Fahrt von rund 50 km der Fall, trotz Unterbrechung (5 Minuten Auto abstellen). Am nächsten Tag ging sie dann wieder (auch wieder über 30°C), jedoch mit 5 minütigen Aussetzer nach Fahrtunterbrechung - es wurde kurz warm und feucht/stickig). Also irgendwas ist da, ich mach wohl mal nen Termin im der Werkstatt…

Ich schreib mal hier in dem Thread (gibt ja 3 zu Klima). Aussetzer beschreibt das Thema sehr gut. Ab und zu kühlt die Anlage nicht. Hatte sporadische Fehler zu Klimaventilen im Speicher (siehe unten). Gestern mal im Stand (Fahrbereitschaft) getestet:

- Klimaanlage lief
- Lüfter am Kühler lief auf vollen Touren
- es kam kalte Luft

Also alles gut? Hm, ich hatte vor dem Versuch die zwei folgenden Fehler als sporadisch eingetragen. Der "Ventil 3" Fehler kam nach dem Löschen nicht mehr, dafür wechselte der "Expansionsventil" Fehler von sporadisch auf statisch während die Klimananlage lief und kühlte.


OBDeleven Fahrzeugverlauf
Datum: 2021-06-19 14:39:32

FIN: WVWZZZAUZJWxxxxxx
Fahrzeug:
Jahr: 2018
Fahrzeugtyp: D5 Hatchback
Motor: EAZA kW ( hp) l
Kilometerstand: 42572 km

---------------------------------------------------------------
C5 Thermal Management
Systembeschreibung: TME-Min
Software-Nummer: 5GE907458C
Software-Version: 0203
Hardware-Nummer: 5GE907458
Hardware-Version: H06

Fehler:
B3A0A00 - Expansionsventil für Kältemittel
klemmt offen
statisch
Priorität - 4
Fehlerhäufigkeitszähler - 11
Verlernzähler - 255
km-Mileage - 41982 km
date - 2021-05-21 18:35:14

P1A4600 - Ventil 3 für Kühlmittel
defekt
sporadisch
Priorität - 4
Fehlerhäufigkeitszähler - 2
Verlernzähler - 255
km-Mileage - 42572 km
date - 2021-06-19 14:21:23

Welche Fehlereinträge hattet Ihr denn so? Welche Ventile sind typischerweise betroffen? Die sporadischen Fehlereinträge muss meine Werkstatt gesehen haben. Aber wie schon jemand schrieb weglöschen und gut ist. Sporadische Fehler werden leider nicht ernst genommen obwohl es eine proaktive Maßnahme wäre um Fehler zu einem späteren Zeitpunkt zu verhindern. Jemand schrieb was von einer TPI. Weiß da jemand was genaueres?

Danke

LG

Christian

Ich habe zur Zeit:
Expansionsventil für Kältemittel klemmt offen. permanent
Klimaventil4 klemmt offen. gelegentlich
Klimaventil3 klemmt offen. gelegentlich

Gruß,
Burkhard

Klimaventil4 klemmt offedn sporadisch
häufigkeitszähler ist bei 2xx
Klima hat seit mehr als 8 wochen keine Funktion, vorher sporadischer ausfall.

Bei meinem habe ich bisher keine Klimaprobleme bemerkt. Vor ein paar Jahren bekam ich nach einem Service Bescheid, dass etwas (eventuell Klimaventil) getauscht wurde (auf Garantie).

Unser Golf wurde im Dezember 17 geliefert und wir haben die Klima nur bei Bedarf (also selten) an. Umso ärgerlicher, wenn sie ausgerechnetbei so einer Hitze den Dienst quittiert. Gibt es da Chancen auf Kulanz?
Letztens hat die Tankklappe schnarrende Geräusche gemacht und ging manchmal auch nicht auf. Ich dachte, das ist kaum der Rede wert. Aber allein für das unschädlich machen des Hochvoltstroms wollten die schon über 100€.
Möchte gar nicht wissen, was die Klima wieder kostet. Wenn man bedenkt, wie lange andere Autos Garantie haben...
Gruß
Manfred

Ob das Abschalten der Hochvolt wohl zum Standardvorgehen bei VW gehört um Arbeiten an der Ladeklappe durchzuführen, obwohl dort gar keine Spannung anliegt?
Ps für dieses Problem des nicht mehr Aufgehens habe ich eine ziemlich "rustikale Lösung" gefunden.

Wie sieht die rustikale Lösung aus?

Das letzte Bild des ersten Beitrages hier auf der 3. Seite stellt es ziemlich anschaulich dar.

Theoretisch muss man sogar beim Reifenwechsel die Hochvoltbattrie trennen. Zur Klimaanlage: Man sollte diese häufiger benutzen. Im Kältemittelkreislauf wird auch Kompressoröl mit transportiert. Dieses legt sich um Dichtungen und sorgt dafür dass Ventile funktionieren. Es gibt aber auch noch ganz viele andere Gründe warum Ventile ausfallen.

Ich habe am 5.7. einen Termin wegen der Rückrufaktion HV-Akku. Ich hab bei der Terminabsprache darum gebeten, ob auch Maßnahmen für die Klimaventile vorliegen. Ebenso habe ich den leeren 12V Akku nach TüV Termin bemängelt.
Die sollen mir dann sagen, welche Maßnahmen von VW übernommen werden. Davon mache ich dann abhängig, was außer der HV-Batterie gemacht werden soll.
Ich werde berichten.

Gruß,
Burkhard

Ich habe die Klimaanalage immer an.

Bis jetzt ist der Aussetzer mit der Klimaanlage nicht mehr vorgekommen.

Wir haben jetzt den Kostenvoranschlag. Runde 2.400 €, Kulanz geht wohl nach 3,5 Jahren nicht mehr.
Aber wenn diese Ventile nicht verbessert wurden, wie lange dürfte ein Austauch halten?
Gruß
Manfred

Ach du Sch....
Wenn mein das gleiche aufruft muss ich dass erst mal aufschieben.
Ist ja echt ein Hammer ….

krass, bei mir waren es ca. 200€ gewesen. Die Ventile 3 und 4 sorgen nicht für den Ausfall. Der Temperaturfühler am Wärmetauscher könnte das Problem sein

Da ist dann der Kompressor mit dabei? Vor ca. 3 Jahren kostete dieser allein ca. 1000€ als Ersatzteil. Ohne Einbau.

Ne, von Kompressor ist da keine Rede. VW rechnet 2 Tage Arbeit, der Händer hat das noch nie gemacht und plant 3 Tage ein.
Einziges Entgegenkommen: Kostenloser Leihwagen

So, 30 Grad in Freiburg, und mich hat auch der Aussetzer erwischt.
Etwas rumgespielt, komische Geräusche aus dem Bereich Wärmepumpe gehört, dazu hat der Golf noch geheizt (!!).... und am Ende haben ein paar Klopfer auf den Hinterkopf.... ähm... das ganze Gekröse um die WP die Klima wieder in den Kühlmodus versetzt. Vielleicht hilft das auch bei Euch, wenn es mal passiert... hängende Ventile mögen das gelegentlich.

Hoffe das läuft morgen wieder durchgehend, durchs Rheintal bei 32 Grad nach Bonn zurück wird sonst eher unerfreulich.... zusammen mir dem Rapidgate ab dem zweiten Laden

Lehrlinge auch

Heute läuft wieder alles wie gewohnt.

Auch das rapidgate.... zweite Ladung, 25kW.... will meinen Q4....