Danke für die Aufklärung, habe ich so noch nie gesehen bei einem FI.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von christech ()
christech schrieb:
Der von Euch gezeigte FI ist nur für symmetrische 3- phasige Verbraucher (die eigentlich keinen N brauchen), weil er den Fehlerstrom zwischen 2 Phasen testet
E-auto2014 schrieb:
Gibt es im Dokument nicht noch weitere Beschattungen Beispiel.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Mimikri () aus folgendem Grund: Update
Mimikri schrieb:
Sehe ich nicht so: auf dem linken Bild ist zwar nur 1 Phase angeschloßen, aber der Test-Taster testet alle 3 Phasen gegen N: man kann also L1, L2, L3 und N wie gewohnt anschließen. Oder habe ich dich da mißverstanden?christech schrieb:
Der von Euch gezeigte FI ist nur für symmetrische 3- phasige Verbraucher (die eigentlich keinen N brauchen), weil er den Fehlerstrom zwischen 2 Phasen testet
christech schrieb:
Anschluss 2 wird mit Anschluss 4 gebrückt via Prüftaster mit Widerstand, sonst nichts. Also L1 mit L2. Abgeschaltet wird dann allpolig.
Adi schrieb:
Dann aber daran denken, dass dort keine Kollegen/Kolleginnen mit Zoe's laden dürfen.
E-auto2014 schrieb:
Ich habe um auf Nummer sicher zu gehen für die Wohnung und das laden getrennte Stromkreise mit entsprechenden Absicherungen. So stört nie das eine das andere.
E-auto2014 schrieb:
mehr als 50% des gesamten Jahresbezugs.
MartinKH schrieb:
So hat das mein Elektriker auch gemacht. Eigene Leitung direkt ab "Hauseingang", Sicherung, FI und dann Kabel zum Carport.E-auto2014 schrieb:
Ich habe um auf Nummer sicher zu gehen für die Wohnung und das laden getrennte Stromkreise mit entsprechenden Absicherungen. So stört nie das eine das andere.