Wie schädlich ist ausschließliches Laden an CCS?
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Ok, das ist aber schon heftig für 12.700 Km bei rund 7 Monaten und ca 20 DC Ladungen / restliche AC in der Nacht auf 80 oder 90 %Grüße
Die Amigolinos (Christine und Peter)
______________________________________________________
Bei uns kommt der Strom vom Dach 14 KWP oder von ENTEGA -
3. e-Golf Treffen am 28. und 29.09. 2018 in Hann. Münden – wir waren dabei!
Seit dem 25.11.2017 e-Golf 300 Details -
Bei den Temperaturen normal. Die 300er Batterie reagiert empfindlicher auf Temperaturen. Der Wert ist nicht statisch.
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Habe das Thema jetzt noch mal aufgegriffen um den Wert bei den aktuellen Temperaturen zu lesen...
Heute bei 85% SOC war der untere Wert "HV-EM-high_voltage_battery_ernergy_information" bei 25.850 was dann einen SOH von 97% entspricht...
Dies also noch mal als Bestätigung für alle, die diesen Thread später lesen oder nicht regelmäßig Zugriff auf OBD11 oder VCDS haben.
Wie @Maverick78 also schon geschrieben hat ist der Wer stark von der Temperatur abhängig.Grüße
Die Amigolinos (Christine und Peter)
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Bei uns kommt der Strom vom Dach 14 KWP oder von ENTEGA -
3. e-Golf Treffen am 28. und 29.09. 2018 in Hann. Münden – wir waren dabei!
Seit dem 25.11.2017 e-Golf 300 Details -
Wieso zählt eigentlich der untere Wert und nicht der obere? Und was ist der Unterschied zwischen den beiden?Liebe Grüße,
Christoph
e-Golf 300 seit 03/2018 -
Hi,
Diagnoseinterface Rosstech Hex-CAN mit VCDS 18.2.1
Bei mir steht bei "IDE09074-MAS08256 Fahrzeugeigenschaften-Maximaler Energieinhalt":
1,3569e+006 Wh.
Wie lautet da die Umrechnung?
lg----------------------------------------------------------------------------
E-GOLF 300. Niederösterreich-Wein-1/4
- Lieferzeit: Vom Händler als "Vorführer" geordert im Juni 2017.
Von uns bestellt im August 2017, Angemeldet am 14.12.2017
KM Leistung bis 06.07.2023: 190.000km -
dakoal schrieb:
Hi,
Diagnoseinterface Rosstech Hex-CAN mit VCDS 18.2.1
Bei mir steht bei "IDE09074-MAS08256 Fahrzeugeigenschaften-Maximaler Energieinhalt":
1,3569e+006 Wh.
Wie lautet da die Umrechnung?
lg
Dann musst du unter HV-EM-Energy-information im selben Steuergerät schauen
Das mit den Fahrzeugeigenschaften gilt nur für den 190er -
Sorry, hab ich überlesen, meld mich dann mit korrekten Daten.----------------------------------------------------------------------------
E-GOLF 300. Niederösterreich-Wein-1/4
- Lieferzeit: Vom Händler als "Vorführer" geordert im Juni 2017.
Von uns bestellt im August 2017, Angemeldet am 14.12.2017
KM Leistung bis 06.07.2023: 190.000km -
Ansonsten weißt du aber, wie man die "engineering notation" liest, oder? Falls nicht: matheguru.com/algebra/wissenschaftliche-schreibweise.html
Und dann einfach durch 1000 teilen, um von Wh auf kWh zu kommenLiebe Grüße,
Christoph
e-Golf 300 seit 03/2018 -
Herr K schrieb:
Ansonsten weißt du aber, wie man die "engineering notation" liest, oder? Falls nicht: matheguru.com/algebra/wissenschaftliche-schreibweise.html
Und dann einfach durch 1000 teilen, um von Wh auf kWh zu kommen
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- Lieferzeit: Vom Händler als "Vorführer" geordert im Juni 2017.
Von uns bestellt im August 2017, Angemeldet am 14.12.2017
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12 Grad Aussentemperatur
100% Hochvoltbatterie Ladezustand
30.900Wh HV-EM_Energy_information-High_voltage_battery_energy_information
29.950Wh HV-EM_Energy_information-HV-EM_high_voltage_battery_energy_information
100/31500*30900 = 98,09%
100/31500*29950 = 95,07%
Wir laden zu 95% der Ladevorgänge an AC 12-16A bis 80% SOC, 1h vor Abfahrt Timer auf 90% SOC plus Klima/Heizung
Rest Urlaubsfahrten mit CCS.----------------------------------------------------------------------------
E-GOLF 300. Niederösterreich-Wein-1/4
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Von uns bestellt im August 2017, Angemeldet am 14.12.2017
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Soeben haben wir ein Kundenfahrzeug in die Werkstatt bekommen. Der Kunde hat ausschließlich nur CCS in seiner eigenen Firma geladen. Das Fahrzeug lädt jetzt nur noch mit max. 20kW. Hat jemand eine Erklärung? Unser Hochvolttechniker hat keine Erklärung und Volkswagen hat auch noch nicht geantwortet. Das Fahrzeug hat jetzt 130.000km auf der Uhr und es ist ein 190er Golf.
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De Bergische Jung Wolfgang
WBL
Alle sagten: das geht nicht.
Dann kam einer, der wusste das nicht, und hat´s einfach gemacht.
Nur Verrückte hier...
Komm Einhorn wir gehen!
e-Golf300 seit 22.06.2018
aktueller km-Stand: 113.606 km am 28.10.2021
Verbrauch 13,0 kWh im Schnitt langfristig
die blaue eLise
Volkswagen Code VKDCJJS7
Modell-Jahr 2018
Außenfarbe Atlantic BlueMetallic
Innenfarbe Puregrey/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau -
Würde ich auch sagen, Zellendrift zu groß oder ein Temperatursensor defekt (liefert unplausible Werte)
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
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Fahrzeug wurde von Volkswagen abgeholt...
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MartinKo89 schrieb:
Fahrzeug wurde von Volkswagen abgeholt..
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Mimikri schrieb:
MartinKo89 schrieb:
Fahrzeug wurde von Volkswagen abgeholt..
Nachtrag:
Es ist schon das zweite Fahrzeug bei uns. Letztes Jahr im Dezember hatten wir einen Golf GTE mit einem Zellenschaden. Fahrzeug blieb aber stehen und sprang nicht mehr an. Fehlermeldung: Fehler Hochvoltbatterie. Bei dem jetzt keine Fehlermeldung nichts... -
Denke ich auch. Die tauschen den Akku und analysieren den dann. Vermutlich gibt es dann in 6-8 Monaten heimlich ein Update während der Kundendienste für alle 190er welches die Ladeleistung auch auf 40kW kastriert wie beim 300er
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
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e-Tron MJ20 ab 14.05.21
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