Hallo,
mein eGolf ist von Ende 2017 und hat AID. Dieses AID zeigt ja im linken Bereich mit der virtuellen Zeigernadel an wie viel Leistung man abfordert und mit dem blauen Balken außen die maximal mögliche Leistung.
Nun ist mir schon seit längerem aufgefallen, dass ich bei niedrigem SOC, so ab 35% abwärts geschätzt, schon nicht mehr die volle Leistung abrufen kann, obwohl die Anzeige der Leistungsverfügbarkeit und die E-Max Anzeige darunter noch auf 100% stehen. Trotz Kick-Down komm ich dann nur auf 90-95%. Der Wagen hat in diesem Bereich auch noch nicht von selbst den Eco-Modus eingeschaltet, d.h. es kam noch keine Reichweitenwarnung und der SOC ist noch nicht im roten Bereich. Hat auch nix mit zu hoher oder zu niedriger Temperatur Luft/Akku zu tun.
Wenn dann irgendwann der Reservebereich erreicht wird, geht dieses Spiel weiter. Die Nadel erreicht nie die nun reduzierte maximale Grenze der AID Anzeige.
Anderer Fall mit voller Batterie: Wenn ich lange voll Beschleunige verschwinden doch nach und nach die 5 blauen Segmente in der E-Max Anzeige. Meiner Meinung nach wird doch bei Verschwinden aller Segmente die Spitzenleistung reduziert. Sollte sich auch nicht dann der Bereich der Leistungsanzeige verkleinern?
Versteht mich nicht falsch, mir sind die technischen Hintergründe mit leerem Akku und maximaler Leistungsabgabe bekannt. Ich beschwere mich nicht über den Leistungsabfall als solches, sondern dass er nicht korrekt angezeigt wird. Mein Problem ist, dass scheinbar das AID nicht auf Daten des BMS oder der Motorsteuerung zurückgreift, sondern möglicherweise eine eigene Programmierung nutzt.
Können mir andere AIDler meine Beobachtungen bestätigen? Wie verhält sich die analoge Instrumentenkombi? Ich werde deswegen jetzt nicht zum Händler in die Werkstatt rennen, würde nur gerne mal eure Meinung wissen. Ist halt irgendwie ein bissel enttäuschend, weil ich bei Bestellung des AID schon eine hohe Erwartungshaltung hatte.
Gruß Fränkl
mein eGolf ist von Ende 2017 und hat AID. Dieses AID zeigt ja im linken Bereich mit der virtuellen Zeigernadel an wie viel Leistung man abfordert und mit dem blauen Balken außen die maximal mögliche Leistung.
Nun ist mir schon seit längerem aufgefallen, dass ich bei niedrigem SOC, so ab 35% abwärts geschätzt, schon nicht mehr die volle Leistung abrufen kann, obwohl die Anzeige der Leistungsverfügbarkeit und die E-Max Anzeige darunter noch auf 100% stehen. Trotz Kick-Down komm ich dann nur auf 90-95%. Der Wagen hat in diesem Bereich auch noch nicht von selbst den Eco-Modus eingeschaltet, d.h. es kam noch keine Reichweitenwarnung und der SOC ist noch nicht im roten Bereich. Hat auch nix mit zu hoher oder zu niedriger Temperatur Luft/Akku zu tun.
Wenn dann irgendwann der Reservebereich erreicht wird, geht dieses Spiel weiter. Die Nadel erreicht nie die nun reduzierte maximale Grenze der AID Anzeige.
Anderer Fall mit voller Batterie: Wenn ich lange voll Beschleunige verschwinden doch nach und nach die 5 blauen Segmente in der E-Max Anzeige. Meiner Meinung nach wird doch bei Verschwinden aller Segmente die Spitzenleistung reduziert. Sollte sich auch nicht dann der Bereich der Leistungsanzeige verkleinern?
Versteht mich nicht falsch, mir sind die technischen Hintergründe mit leerem Akku und maximaler Leistungsabgabe bekannt. Ich beschwere mich nicht über den Leistungsabfall als solches, sondern dass er nicht korrekt angezeigt wird. Mein Problem ist, dass scheinbar das AID nicht auf Daten des BMS oder der Motorsteuerung zurückgreift, sondern möglicherweise eine eigene Programmierung nutzt.
Können mir andere AIDler meine Beobachtungen bestätigen? Wie verhält sich die analoge Instrumentenkombi? Ich werde deswegen jetzt nicht zum Händler in die Werkstatt rennen, würde nur gerne mal eure Meinung wissen. Ist halt irgendwie ein bissel enttäuschend, weil ich bei Bestellung des AID schon eine hohe Erwartungshaltung hatte.
Gruß Fränkl
