Alle Autos laden - nacheinander

e-Golf_70794 · 2. August 2018, 09:36

Eine nicht ganz uninteressante Geschichte, wie ich meine:

gruenderszene.de/automotive-mo…hrfachstecker-ladesaeulen

Anstöpseln würde ich da aber nur dann, wenn ich weiß, dass ich stundenlang stehe und der Beginn des Ladens egal ist, weil er von einem Algorhithmus "ausgewürfelt" wird. Eine Garantie, dass der Ladevorgang zu einem bestimmten Zeitpunkt abgeschlossen ist, scheint es nicht zu geben. Scheint mir also eher etwas für die "große Masse" der dreiphasig AC ladenden Elektrofahrzeuge zu sein. :patsch:

Oder habe ich da einen Knoten im Gedankengang?

Peter CH · 2. August 2018, 10:11

Hallo Norbert

Ich würde genau so handeln.

Gruss Peter

marv · 2. August 2018, 10:40

Halte ich nur in Parkhäusern oder Gemeinschaftsanlagen für sinnvoll. Wenn ich einkaufen gehe (Lebensmittel oder so), bin ich maximal eine Stunde mit Aussuchen, Einpacken und Bezahlen beschäftigt. Was bringt es mir dann, wenn ich durch den Algorithmus erst an sechster Stelle des Ladens stehe. Wenn die anderen vor mir nur 30 Minuten laden, dann ist mein Auto erst nach drei Stunden fertig. Hat nach 2,5 Stunden noch nicht einmal angefangen ... Hmmmmm ...
Wenn das für zuhause in der Sammeltiefgarage installiert ist, wo ich über Nacht stehe, dann ist das OK – nur an den (öffentlichen Ladepunkt-)Parkplätzen muss dann doch eigentlich nach zwei Stunden oder so wieder räumen?! Dann muss es doch entweder gewährleistet sein, dass ich geladen habe oder die Standzeit an diesen Säulen muss erweitert werden ...

Maverick78 · 2. August 2018, 10:43

Warum sollten die Autos nacheinander laden? Wozu gibt es SAE-J1772, welches jede Mode 3 Wallbox oder Ladestation unterstützt. Leistungsregelung 6-80A.
An einem 22kW Anschluß kann man so bis zu 16 Fahrzeuge einphasig laden oder 5 3-phasig.

Caffeine · 6. August 2018, 22:06

Ich finde das eine ganz interessante Lösung. Für Firmen, Wohnanlagen oder ähnliches. Der Vorteil soll wohl sein, das es eine Master und beliebig viele Slave Säulen gibt. Das soll schon einen Kostenvorteil bringen, weil die Slave-Säulen keine vollwertigen Ladestationen sind. Details gibts im cleanelectric podcast.

Die Autos laden nicht strikt nacheinander. Sie können per Software gesteuert werden. Nach dem Motto Auto A muss in 6 Stunden die Kapazität haben, Auto B nach 2 Stunden diese, etc. Ist glaube ich ziemlich komplex.

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