Neues Preismodell bei Charge&Fuel
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Ich wüsste ja zu gern was der Grund ist - bessere Erlöse erzielen oder ob es doch, wie die Verschwörungstheoretiker meinen, ein Eichrecht-Thema ist.
Falls letzteres müsste sich bei Maingau ja auch was tun.Gruß, Daniel
Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net
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nachdem ja neulich ein neuer Manager für die c&f Abteilung in Sachen e Mobilität gesucht wurde, hat dieser wohl gleich angefangen und gemerkt, dass die Preise zu günstig sind...
Zack, weniger Verlust und schon hat er seine Prämie sicher -
Tja, mit NULL Umsatz hat man auch weniger Verlust, aber ist das das Geschäftsmodell ???Gruß Dieter
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Es ist ein Eichrechtsproblem, Maingau wird folgen, darauf wette ich!
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
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Maverick78 schrieb:
Es ist ein Eichrechtsproblem, Maingau wird folgen, darauf wette ich!
Gruß Dieter -
Ich hatte die C&F Karte eher als Verkaufsförderung gesehen ("hier seht, die Karte gibt es dazu und damit habt ihr kein Chaos!"), ähnlich wie die Ergänzungsmobilität.
Gerade das mit dem 300er Golf keine Preisanpassung (für AC) kam deutete in die Richtung.
Die Frage ist ja: wieviel wird die Karte denn wirklich genutzt, so über alle Golf-Käufer in Deutschland. Die Freaks sind eh schon für CCS nach Maingau abgesprungen, viele Gölfe werden vermutlich primär daheim bzw. am Firmenstandort geladen, eher selten extern (also jetzt mal ausserhalb unserer Filterblase). Und wieviele von den Usern nehmen sie einfach weiter und denken sich "dann brauch ich nicht ständig auf die Uhr schauen" bzw. "ach die 2 mal im Jahr...."?Gruß, Daniel
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Der Grund: die drücke gerne man den "Not-Aus", zack, wieder Geld verdient. .24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin
Juli21Oktoberr21
01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
06.10.21 FIN im Portal sichtbar
08.10.21 Termin buchbar
24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
VCDS, VCP und OBD11
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Und gerade für "virtuelle" Anbieter wie C&F, Maingau, aber auch PS, NM usw dürfte dann nur der Pauschaltarif bleiben, oder sie werfen erstmal alle Ladepunkte raus und nehmen nur die garantiert sicher superduper eichrechtkonformen Teile wieder auf, die dann auch ne passend abgesegnete Anbindung zum C&F Backend haben.
Da sehe ich echt schwarz mittlerweile.Gruß, Daniel
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NM ist außen vor, weil das ein Niederländischer Anbieter ist. Aber im Prinzip hast du recht. Diese ganzen Ladekartenanbieter sind endlich dem Untergang geweiht. Hoch lebe die Kreditkarte
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Das ist dem Manager sicher egal, wie bei vielen Dingen, geht es nicht um die "Bedürfnisse" der Kunden, sondern darum, wie man innerhalb der 1-3 Jahre auf diesem Posten Geld einsparen kann und dann toll dasteht um sich mit den Zahlen (x% weniger Verlust oder x% mehr gewinn) auf den nächsten Posten bewirbt....
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Maverick78 schrieb:
NM ist außen vor, weil das ein Niederländischer Anbieter ist. Aber im Prinzip hast du recht. Diese ganzen Ladekartenanbieter sind endlich dem Untergang geweiht. Hoch lebe die Kreditkarte
Gruß, Daniel
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Ja, als Zahlungsmittel einfach die Kreditkarte fänd ich super, aber das löst ja das Thema Pauschale vs. Zeitbasiert vs. Strommenge nicht.Gruß, Daniel
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Am beschissenstem sind die kleinen Autos dran: e-up, i-MiEv und seine Drillingsbrüder, smart, und die ganzen PHEVs mit ihren Mini-Speichern. Die müssten eigentlich aufjaulen, dass es bis nach Berlin zu hören ist.Es grüßt Martin vom westlichen Ende des Bodensee.
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e-Golf seit 01.03.18 und i-MiEV seit Juni 16.
Erneuerbare-Energien-Fan und Kraftwerksbetreiber (3 PV-Anlagen mit insgesamt 22kWp)
"Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern." (afrikanisches Sprichwort) -
Das Thema ist gelöst. ab dem 31.3.19 gibt es nur noch:
1. kostenfrei
2. pauschal
3. Abrechnung nach kWh
4. Abrechnung nach kWh + geringer Zeitanteil
Eine reine Abrechnung nach Zeit verstößt gegen das Eichrecht. Strom ist eine eichrechtsrelevante Größe und muss in kWh abgerechnet werden.
Das wurde von den Eichbehörden so festgelegt. Eine Abrechnung nach kWh Bedarf eines Baumustergeprüften SAM Moduls (electrive.net/2018/07/24/egb-c…p-jetzt-eichrechtkonform/)
Für DC darf die AC Seite gemessen werden und 20% pauschal abgezogen werden. Zumindest solange, bis geeichte DC Zähler erhältlich sind.e-Golf MJ15 ab 16.02.15
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Ob das ein Fortschritt ist, lose Stückerl aber eben genau der Bedarf durch eine fette Pauschale zu ersetzen, die dann grosszügig nach Kreditkarte abgerechnet wird?
Die Enel in IT rechnet kWh ab, eichrechtskonform oder nicht ist denen egal. Allerdings hatte ich auch in IT oder woanders ausserhalb DE noch nie den Eindruck, irgendwo besch... worden zu sein. Und die Zeiten, wo der Zapfsäulenwart den hinter der Theke anblinzelt und den Strom kurz unterbricht, damit die automatische Zählwerksrückstellung beim Abheben der Zapfpistole nicht greift (und man so die Rechnung des Vordermanns gleich nochmal mitbezahlen sollte), sind lange vorbei.
"Ungefähr richtig" ist zwar nicht "100% richtig" gem. deutschem Eichrecht, aber immer noch besser als grosszügig nach oben aufgerundete Pauschalen.
Wobei natürlich der Ansatz, "richtig" zu zählen und wiegen schon in Ordnung ist.Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th. -
Das ist halt das Problem der Überregulierung in DE. Bis vor einigen Jahren mussten alle Zähler ein PTB Siegel haben, da man der europäischen MID Prüfung nicht traute. Das ist zum Glück auch Geschichte und auch MID Zähler in DE zulässig.
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